來源：百度德爾塔俱樂部
每一名地球人都向往著外太空的場景，都想著有朝一日能夠實現“宇宙那麼大，我想去看看”的夢想。在人類探索太空的旅程上，近日關於“NASA的登陸火星計劃”再次引爆了網絡。
有媒體報道：火星成為人類探索太空過程中邁出的下“一大步”，要實現人類登上紅色星球，宇航員先要邁出很多“一小步”，包括重返月球進行為期一年的飛行。作為在21世紀30年代前往火星的時間表的組成部分，月球軌道飛行的細節被公佈於眾。
5月9日，美國航空航天局（NASA）負責政策和計劃事務的副局長格雷格·威廉斯在華盛頓特區舉行的“人類登陸火星”峰會上發表了講話。
他概述了NASA寄希望於有朝一日將人類送往火星的四階段計劃及其預期時間表。這其中包括多次前往近月空間，以便建造一個空間站，作為前往火星的中轉站。搭載宇航員前往紅色星球的飛行器也將在那裡建造。威廉斯說，最後一個運往那裡的硬件將是真正的“深空運輸”飛行器，日後將用於前往火星的載人飛行，為期一年的火星生活模擬飛行將在2027年進行。
在這項計劃的前兩個階段中將建造新一代空間站，使人類能夠進一步深入宇宙空間。第一個空間站名為“深空之門”，將在地球與月球之間進行軌道飛行，預計最早將在2020年發射。
隨著NASA公佈載人登陸火星計劃，國內媒體也紛紛報道，專家們對登陸火星難度發表了分析和看法。看見了公佈的火星任務時間表，大家都很激動，但相比地月距離的38.4萬千米，“地火”距離最近超過5500萬千米簡直是天文數字，就更不要說最遠的4億千米了。所以，科學家們要想送宇航員去火星，就要先做好十分充足的準備，其中就包括重返月球進行為期一年的太空飛行。
在格雷格威廉斯的概述裡，登陸火星將分四步走。其中包括多次前往近月空間，以便建造一個空間站作為前往火星的中轉站。最後一個運往那裡的硬件將是真正的“深空運輸”飛行器，日後將用於前往火星的載人飛行。
航天科工二院研究員楊宇光曾多次與NASA負責登陸火星的運載火箭專家交流溝通。稱人類已經具備了載人飛往火星的能力，但“到了”不能馬上返回，需要等待會和週期，這段時間如何度過才是目前火星計劃的難點。然而，威廉斯則在“人類登陸火星”峰會上也表示，“NASA相信，如果能夠用‘深空運輸’飛行器在地月軌道空間進行為期一年的載人飛行，就足以瞭解我們接下來能否派它進行往返火星系統的1000天載人飛行。”
的確，任何一個微小的變化都可能造成整個火星計劃的失敗，但人類必須開始這段充滿不確定性的旅程。因為，只有置身無限大的星河，我們才能正視自己的渺小，正是這種渺小為人類帶來了強烈千百倍的存在感。
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