'解放J7牽引車氣囊座椅都有啥功能？那些開關如何調節？'
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
5.靠背傾角調節
這個開關大家肯定不陌生，所有車輛都有這個開關，大部分都是手撥動開關，通過身體靠座椅靠背來實現座椅靠背角度變化，手鬆開開關，鎖定位置。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
5.靠背傾角調節
這個開關大家肯定不陌生，所有車輛都有這個開關，大部分都是手撥動開關，通過身體靠座椅靠背來實現座椅靠背角度變化，手鬆開開關，鎖定位置。
6.座深調整
這個功能主要適應不同身材駕駛員，如果覺得坐墊短，一般通過調節這個功能，座墊能伸出40~60mm長，這樣駕駛員就不會覺得座墊短腿懸在半空中啦！
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
5.靠背傾角調節
這個開關大家肯定不陌生，所有車輛都有這個開關，大部分都是手撥動開關，通過身體靠座椅靠背來實現座椅靠背角度變化，手鬆開開關，鎖定位置。
6.座深調整
這個功能主要適應不同身材駕駛員，如果覺得坐墊短，一般通過調節這個功能，座墊能伸出40~60mm長，這樣駕駛員就不會覺得座墊短腿懸在半空中啦！
7.座墊傾角調節
駕駛員坐在座椅上，要找到舒適的駕駛姿勢，就必須結合踩三大踏板的姿勢來調整座墊的傾角，以更好的適應整車人機，調節時，向上搬住手柄，通過屁股使勁往後坐，傾角變大；腿使勁往下壓，傾角就會變小。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
5.靠背傾角調節
這個開關大家肯定不陌生，所有車輛都有這個開關，大部分都是手撥動開關，通過身體靠座椅靠背來實現座椅靠背角度變化，手鬆開開關，鎖定位置。
6.座深調整
這個功能主要適應不同身材駕駛員，如果覺得坐墊短，一般通過調節這個功能，座墊能伸出40~60mm長，這樣駕駛員就不會覺得座墊短腿懸在半空中啦！
7.座墊傾角調節
駕駛員坐在座椅上，要找到舒適的駕駛姿勢，就必須結合踩三大踏板的姿勢來調整座墊的傾角，以更好的適應整車人機，調節時，向上搬住手柄，通過屁股使勁往後坐，傾角變大；腿使勁往下壓，傾角就會變小。
8.座椅前後調節
這個大家都知道的，手提起手柄，前後滑動，整個座椅就跟著前後動，找到合適的位置鬆手就調好了。
眾所周知，卡友日夜駕車行駛在路上，長此以往，腰間盤突出、腰痠背痛的毛病也層出不窮，很多國產車型都配置了奔馳沃爾沃一樣的舒適型座椅。那麼這些新玩意兒都管哪兒，怎麼調節呢？
首先呢，打開車門我們會看到座椅側面有一排調節開關，這一排開關因為座椅廠家的不同，位置及標識略有差別，但根本上來講是大同小異的，下面介紹下目前舒適型座椅的調節開關。
接下來我們以J7座椅的調節開關為例來認識下各個功能：
1.快速放氣：
這個按鍵按下後，座椅氣囊內空氣全部放掉，座椅落到最低點，主要是為了方便駕駛員上下車過程中空間足夠大。再次按下該按鈕，座椅又開始充氣至平衡狀態。
2.座椅阻尼調節
阻尼調節的標識一般都是個小減震器的圖標，前後撥動旋鈕進行調節，一般情況下，該旋鈕都是調節到中間位置，如果您感覺坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼調小了，可以稍微調大點。
3.座椅高度調節
這個開關是需要駕駛員開車之前，調整座椅方向盤找到合適的駕駛位置時調節的，按圖標的方向，向上撥動就是調高，向下撥動就是調低，大部分駕駛員合適的位置在最低位置往上的1,2,3檔內。
4.腰部支撐調節
這裡面的兩個按鈕分別是上腰部支撐和下腰部支撐調節，也就是說我們腰部位置有兩個腰部支撐，按住“+”號一端就是在充氣，“-”號一端就是在放氣，腰脫就回去啦，開車開久了，把腰部支撐支起來腰部疲勞能緩解些。
5.靠背傾角調節
這個開關大家肯定不陌生，所有車輛都有這個開關，大部分都是手撥動開關，通過身體靠座椅靠背來實現座椅靠背角度變化，手鬆開開關，鎖定位置。
6.座深調整
這個功能主要適應不同身材駕駛員，如果覺得坐墊短，一般通過調節這個功能，座墊能伸出40~60mm長，這樣駕駛員就不會覺得座墊短腿懸在半空中啦！
7.座墊傾角調節
駕駛員坐在座椅上，要找到舒適的駕駛姿勢，就必須結合踩三大踏板的姿勢來調整座墊的傾角，以更好的適應整車人機，調節時，向上搬住手柄，通過屁股使勁往後坐，傾角變大；腿使勁往下壓，傾角就會變小。
8.座椅前後調節
這個大家都知道的，手提起手柄，前後滑動，整個座椅就跟著前後動，找到合適的位置鬆手就調好了。
以上就是舒適型座椅各個功能的調法，在各個功能的配合下，相信卡友們都能找到適合自己的駕駛姿勢，在漫漫長途的駕駛過程中緩解您的疲勞，平安快樂的養車。
本文卡家號作者：解放研發師
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