在人們眼裡，長頭卡車也就是在美國這樣的發達國家普遍，而平頭卡車基本上在欠發達國家比較普及，其實這是一種誤解，事實上像德國、澳大利亞、日本等發達國家也是以平頭卡車為主，長頭卡車反而不多，既然不是經濟水平決定了貨車車頭的長度，那到底是什麼原因決定了卡車頭的長度呢？
一、路況因素
像美國這樣的國家地廣人稀、道路寬廣平坦，裝卸貨等操作場地也大，且長途物流運輸需求較多，所以運營工況更適合長頭貨車。
而我國、日本、德國等國家人口比較密集，道路擁擠，多山地陡坡，在這種運營工況下，長頭卡車因為轉彎半徑大，操作不便的劣勢就尤為突出，所以像中國這樣的道路運輸路況更適合平頭卡車。
二、安全考量不同
因為路況的差異，導致了各國對貨車的安全性考量各不同，比如駕駛長頭貨車是要比平頭貨車更加寬敞舒適，但是由於中國路況複雜，我國貨車就更看重貨車的駕駛視野，畢竟平頭貨車比長頭貨車視野更加開闊。
如果長頭貨車在不平坦寬闊的道路上跑反會比平頭貨車有更大的視覺盲區，是看不到的，要是某天有人蹲在路邊或是哪個小孩過馬路不注意，長頭貨車說不定就給碾了，而開平頭貨車的就能夠有效避免這樣悲劇發生。
三、法規不同
很多人都喜歡長頭卡車，但是由於各國對貨車的長度法律規定不相同，使各國貨車頭的長度各不同。
像中國的限制車長的法規是計算車頭的長度而美國只計算後邊的貨櫃長度，所以在我國你如果買了一輛大鼻子貨車就相當於損失了和那大鼻子同等長度的貨櫃的長度，就會比人家少拉不少貨，少賺不少錢呢。
如果我國不是這個條貨車限長規定，我們的卡車司機在中國一些筆直寬闊的道路上也能開上寬敞的平頭卡車。
在我國長頭貨車會比平頭貨車更安全？
因為長頭貨車寬敞駕駛舒適，而且車頭長即使發生車禍了“長鼻子”也會起到緩衝的作用，所以比平頭貨車更安全，估計有不少人持有這種判斷。
但是在職業貨車司機眼裡長頭卡車那點緩衝其實沒多大用，真要出事了車頭再長也沒用，後邊拉著東西，靠慣性車頭也會被壓扁。
比起長頭貨車的長鼻子那點緩衝，在我國道路上跑還是視野開闊更實用，視野好心裡才更踏實，貨車視野更能讓司機保命，所以長頭卡車固然有寬敞舒適，維修起來也是要更加簡單（前面就是動力艙，貨車出現了故障，打開就能進行維修。）等優點，但是在路況複雜的我國還是平頭貨車更安全，更符合國情呀！