近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
而伴隨著汽車市場的飛速發展，越來越多的國產品牌開始湧現出來，讓國內汽車市場變得更加火爆。我們知道，一款車的車標有著非常重要的意義，不僅要具有辨識度，還要能代表企業的文化。而很多人買車，對車標的關注度非常高，如果車標不好看的話也是基本不會考慮。不過，國產品牌中有一些車標卻很少有人見過，今天我們就來盤點一下，這4個國產車標，見過的人不多，老司機都不一定知道。
近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
而伴隨著汽車市場的飛速發展，越來越多的國產品牌開始湧現出來，讓國內汽車市場變得更加火爆。我們知道，一款車的車標有著非常重要的意義，不僅要具有辨識度，還要能代表企業的文化。而很多人買車，對車標的關注度非常高，如果車標不好看的話也是基本不會考慮。不過，國產品牌中有一些車標卻很少有人見過，今天我們就來盤點一下，這4個國產車標，見過的人不多，老司機都不一定知道。
首先要說的便是漢騰汽車。漢騰汽車是一家成立於2013年的國產車企，和那些老牌車企比起來可以說非常年輕，漢騰旗下目前推出的車型並不多，有漢騰X5和漢騰X7等，當然還有部分新能源車型。漢騰汽車的車標還是非常有辨識度，是一匹躍起的馬，看起來頗具震撼力，而這個車標對很多人而言還是非常陌生的。
近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
而伴隨著汽車市場的飛速發展，越來越多的國產品牌開始湧現出來，讓國內汽車市場變得更加火爆。我們知道，一款車的車標有著非常重要的意義，不僅要具有辨識度，還要能代表企業的文化。而很多人買車，對車標的關注度非常高，如果車標不好看的話也是基本不會考慮。不過，國產品牌中有一些車標卻很少有人見過，今天我們就來盤點一下，這4個國產車標，見過的人不多，老司機都不一定知道。
首先要說的便是漢騰汽車。漢騰汽車是一家成立於2013年的國產車企，和那些老牌車企比起來可以說非常年輕，漢騰旗下目前推出的車型並不多，有漢騰X5和漢騰X7等，當然還有部分新能源車型。漢騰汽車的車標還是非常有辨識度，是一匹躍起的馬，看起來頗具震撼力，而這個車標對很多人而言還是非常陌生的。
第二個便是被瑞麗。直接說瑞麗，相信很多人更讓人陌生，其全稱叫北汽瑞麗，旗下的車型有道達V8，見過的人並不多，外形和豐田的埃爾法有些類似。瑞麗的車標相對而言還是很有辨識度，只是由於旗下車型知名度太低，所以見過的人也不多。
近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
而伴隨著汽車市場的飛速發展，越來越多的國產品牌開始湧現出來，讓國內汽車市場變得更加火爆。我們知道，一款車的車標有著非常重要的意義，不僅要具有辨識度，還要能代表企業的文化。而很多人買車，對車標的關注度非常高，如果車標不好看的話也是基本不會考慮。不過，國產品牌中有一些車標卻很少有人見過，今天我們就來盤點一下，這4個國產車標，見過的人不多，老司機都不一定知道。
首先要說的便是漢騰汽車。漢騰汽車是一家成立於2013年的國產車企，和那些老牌車企比起來可以說非常年輕，漢騰旗下目前推出的車型並不多，有漢騰X5和漢騰X7等，當然還有部分新能源車型。漢騰汽車的車標還是非常有辨識度，是一匹躍起的馬，看起來頗具震撼力，而這個車標對很多人而言還是非常陌生的。
第二個便是被瑞麗。直接說瑞麗，相信很多人更讓人陌生，其全稱叫北汽瑞麗，旗下的車型有道達V8，見過的人並不多，外形和豐田的埃爾法有些類似。瑞麗的車標相對而言還是很有辨識度，只是由於旗下車型知名度太低，所以見過的人也不多。
第三個要說的就是華頌汽車。華頌汽車是華晨集團的子品牌，成立於2014年，比漢騰汽車還年輕。旗下有一款MPV車型叫華頌7，售價區間高達23.77-28.77萬元，從價格可以看出該車定位為一款高端MPV車型，競爭對手直指別克GL8和本田奧德賽等。但遺憾的是，華頌7的銷量異常慘淡，該車的車標自然也非常少見。
近年來，國產車的發展有目共睹，尤其是眾多一線品牌，像吉利、長城、長安等，表現都非常搶眼，在銷量方面已經和很多合資車企不想上下，甚至有趕超合資的勢頭。不過，國產車往往被很多人認為是低端車的代名詞，一般都在10萬左右，而如果想買20多萬以上的車型，相信絕大多數人都不會考慮國產。其實這也完全可以理解，畢竟國產品牌起步較晚，在三大件方面和合資還是有一些差距。
而伴隨著汽車市場的飛速發展，越來越多的國產品牌開始湧現出來，讓國內汽車市場變得更加火爆。我們知道，一款車的車標有著非常重要的意義，不僅要具有辨識度，還要能代表企業的文化。而很多人買車，對車標的關注度非常高，如果車標不好看的話也是基本不會考慮。不過，國產品牌中有一些車標卻很少有人見過，今天我們就來盤點一下，這4個國產車標，見過的人不多，老司機都不一定知道。
首先要說的便是漢騰汽車。漢騰汽車是一家成立於2013年的國產車企，和那些老牌車企比起來可以說非常年輕，漢騰旗下目前推出的車型並不多，有漢騰X5和漢騰X7等，當然還有部分新能源車型。漢騰汽車的車標還是非常有辨識度，是一匹躍起的馬，看起來頗具震撼力，而這個車標對很多人而言還是非常陌生的。
第二個便是被瑞麗。直接說瑞麗，相信很多人更讓人陌生，其全稱叫北汽瑞麗，旗下的車型有道達V8，見過的人並不多，外形和豐田的埃爾法有些類似。瑞麗的車標相對而言還是很有辨識度，只是由於旗下車型知名度太低，所以見過的人也不多。
第三個要說的就是華頌汽車。華頌汽車是華晨集團的子品牌，成立於2014年，比漢騰汽車還年輕。旗下有一款MPV車型叫華頌7，售價區間高達23.77-28.77萬元，從價格可以看出該車定位為一款高端MPV車型，競爭對手直指別克GL8和本田奧德賽等。但遺憾的是，華頌7的銷量異常慘淡，該車的車標自然也非常少見。
最後一個便是國金汽車。國金汽車品牌發佈於2017年前後，因此聽過的人更是少之又少。國金汽車推出的首款車型為國金GM3，是一款純電動的MPV車型。不過遺憾的是，國金這個國產品牌的知名度太低，導致該車銷量非常慘淡，而該車的車標，相信很多人都不清楚。對此，你們怎麼看？
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