外媒稱，路透社援引獨立專家的話稱，巴基斯坦有人批評中國在中巴經濟走廊項目框架下投資建設燃煤發電廠。對此，俄羅斯科學院東方研究所專家卡緬涅夫指出，批評的理由都是編造的，中巴合作的主要反對者是印度，因為走廊途經克什米爾。
據俄羅斯衛星網5月4日報道，卡緬涅夫認為，燃煤發電站汙染環境的問題是個全球普遍存在的問題，根本不應成為阻礙中巴項目實施的障礙，他還用巴基斯坦媒體的一些分析文章作為自己結論的論據。
卡緬涅夫說：“巴基斯坦媒體對這個問題隻字未提，是因為這沒什麼大不了的，不值得去關注，煤炭作為能源在巴基斯坦所佔份額並不大。在塔爾的確蘊藏有大型煤田並被開發，但對巴基斯坦的能源供應貢獻很小，因此談不上對生態平衡的破壞。在巴基斯坦幾乎沒人炒作環境問題，包括圍繞中巴合作。我可以肯定一點，全巴基斯坦對中國提出投資620億美元建設經濟走廊表示歡迎，我堅信雙方會利用好這些投資。”
報道稱，巴基斯坦計劃向19個能源項目注資330億美元，其中150億用於建設大約十座燃煤熱電站。此外，中巴兩國也注意到巴基斯坦能源多元化以及有必要嚴格控制有害物質排放的問題。
巴基斯坦聯邦政府計劃發展改革部部長伊克巴爾相信，“綠色”證書一定能對中國投資建設燃煤發電站進行有效的把關，將採用中國和其他國家降低排放的最新“超臨界”技術。伊克巴爾說，“新建的燃煤發電站將像燃氣發電站一樣清潔”。
中國駐巴基斯坦大使孫衛東不久前強調說，投資煤炭能源只是中國投資經濟走廊很多項目中的一部分，中國還將利用大量的風能和太陽能，幫助提高巴基斯坦能源生產結構中再生能源的比例。
還有一個明顯的事實，批評在巴基斯坦建造燃煤發電站並非針對中國，反對黨巴基斯坦正義運動黨同中央政府在經濟走廊上的分歧同樣沒有影響中巴合作。例如，反對派只是對旁遮普省從走廊項目中獲得更多的好處而其他省似乎要犧牲自己的利益感到十分不滿。而巴基斯坦正義運動黨主席伊姆蘭·汗在批評政府的同時，則高度讚揚中巴經濟走廊項目。他認為，這一走廊將改變巴基斯坦未來幾代人的命運。他還說，中國是巴基斯坦的堅定盟友，中巴友誼經歷了時間的考驗，走廊將為發展巴基斯坦落後地區提供獨一無二的機遇。
卡緬涅夫專家直截了當地指出，真正反對走廊建設的是印度。他解釋說：“印度對中巴走廊的建設感到十分不滿，因為它要經過查謨和克什米爾爭議地區。印度根本不願看到中巴合作，它會千方百計，包括在政治上，阻止該項目的實施。”
封面智庫學術委員會委員、對外經濟貿易大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民也認為，巴基斯坦的批評意見不可能對中巴成功合作產生影響。
他表示，目前大部分發展中國家還是在使用燃煤發電，燃煤電站存在汙染是不得不面對的一個問題。但是中巴的這些項目都是事先經過環保評估的，有的燃煤電站還有第三方參與環保評估。在整個‘一帶一路’的推進過程中，中國一直提倡發展綠色絲綢之路經濟帶。中巴經濟走廊燃煤電站建設的汙染是在可控範圍內的，不會造成生態危機，即使出現問題也是能夠解決的。從長遠看，巴基斯坦內部對生態環境的擔憂對於項目發展而言是有利的，能夠促使合作方更加註重環保和生態。這些項目還是會繼續進行下去，只不過這些擔憂對中國提出了更高的要求。
資料圖：這是4月21日在巴基斯坦木爾坦附近用無人機拍攝的白沙瓦至卡拉奇高速公路（木爾坦至蘇庫爾段）項目施工現場。新華社記者劉天攝