準備上牌的
還在開“國五標準”車的朋友們
最近應該都在煩這件事
《輕型汽車汙染物排放限值
及測量方法(中國第六階段)》
這不，北京市的公告也來了
▼
《關於北京市提前實施國六機動車排放標準的通告》
北京市於2019年6月28日聯合印發了《關於北京市提前實施國六機動車排放標準的通告》，將提前實施國六b排放標準。《通告》規定：
自2019年7月1日起，
★重型燃氣車以及公交和環衛重型柴油車執行國六b排放標準;
自2020年1月1日起，
★輕型汽油車和重型柴油車執行國六b排放標準。
大家注意看準了！
7月1日起實施的國六標準對象
是重型車公交和柴油車
一般家用的小汽車要到2020年才實施！
一
國六標準和國五有何區別
1輕型車國六b標準相比國五更嚴
限值加嚴了40%-50%;增加了實際道路行駛排放控制要求;蒸發排放控制要求更加嚴格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統(ORVR)，對加油過程的油氣排放進行控制;同時增加了排放質保期的要求，低溫排放試驗一氧化碳(CO)和碳氫(HC)限值加嚴1/3，並引入了嚴格的車載診斷系統(OBD)控制要求。
2重型車國六b標準與國五標準相比更嚴
大幅加嚴了汙染物排放限值，氮氧化物(NOx)加嚴了77%，顆粒物(PM)加嚴了67%，新增顆粒物個數(PN)和氨(NH3)的限值，此外，提出更加嚴格的自動監控要求和排放油耗聯合管控的要求。
3新車新標準 老車老標準
北京市實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，本次執行新標準的範圍是在京銷售的新車和在京首次申領牌照的機動車，對於已取得北京市車輛牌照的在用車，不受新標準實施的限制，但仍須達到車輛原排放標準要求。
二
執行新標準的範圍是在京銷售的新車和在京首次申領牌照的機動車
1本地排放貢獻中移動源汙染佔比最大
目前，北京市機動車保有量近621萬輛，從北京市新一輪的細顆粒物（PM2.5）來源解析看，本地排放貢獻中移動源汙染佔比最大，達45%，其中，在京行駛的柴油車排放佔比32%，汽油車排放佔比29%，移動源排放汙染是北京市大氣環境汙染的主要來源之一。
北京市提前實施國六b排放標準，有利於提升北京市機動車排放水平，進一步減少汙染排放，促進空氣質量改善。
2增加了實際道路行駛排放控制要求
北京市生態環境局表示，輕型車國六b標準相比國五標準，限值加嚴了40%至50%；
增加了實際道路行駛排放控制要求；蒸發排放控制要求更加嚴格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統（ORVR），對加油過程的油氣排放進行控制；
同時增加了排放質保期的要求，低溫排放試驗一氧化碳（CO）和碳氫（HC）限值加嚴1/3，並引入了嚴格的車載診斷系統（OBD）控制要求。
3大幅加嚴了汙染物排放限值
重型車國六b標準與國五標準相比，大幅加嚴了汙染物排放限值，氮氧化物（NOx）加嚴了77%，顆粒物（PM）加嚴了67%，新增顆粒物個數（PN）和氨（NH3）的限值。此外，提出更加嚴格的自動監控要求和排放油耗聯合管控的要求。
4須達到車輛原排放標準要求
北京市實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，本次執行新標準的範圍是在京銷售的新車和在京首次申領牌照的機動車，對於已取得北京市車輛牌照的在用車，不受新標準實施的限制，但仍須達到車輛原排放標準要求。
車主可在北京市生態環境局網站“公共綜合查詢”系統，通過車輛型號查詢確認車輛的排放標準等級。
5逾期不再辦理
不過，之前購買了國五標準車的需要注意，在《通告》規定的標準實施日期之前已購買的（以購車發票日期為準）和已從外省市轉出遷往北京市的（以機動車登記證書的轉移登記日期為準）符合第五階段排放標準要求的車輛，在本通告規定的標準實施日期之後的3個月內可繼續辦理車輛註冊登記手續，逾期不再辦理。
三
國六標準三問三答
Q
在《通告》規定的標準實施日期之前，已購買的國五標準車輛是否可以繼續辦理註冊登記?
A
在《通告》規定的標準實施日期之前已購買的(以購車發票日期為準)符合第五階段排放標準要求的車輛，在《通告》規定的標準實施日期之後的3個月內可繼續辦理車輛註冊登記手續，逾期不再辦理。
Q
已從外地轉出的國五車怎麼辦?
A
在《通告》規定的標準實施日期之前已從外省市轉出(以機動車登記證書的轉移登記日期為準)，擬遷往北京市的符合第五階段排放標準要求的車輛，在《通告》規定的標準實施日期之後的3個月內可繼續辦理車輛註冊登記手續，逾期不再辦理。
Q
那我原來國五的車還能開嗎?
A
可以！
北京市實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，本次執行新標準的範圍是在京銷售的新車和在京首次申領牌照的機動車，對於已取得北京市車輛牌照的在用車，不受新標準實施的限制，但仍須達到車輛原排放標準要求。
除了這些問題，
不少小夥伴對國五車和國六車的
價格和報廢時限
也十分關心，
那就快一起來看看吧！
價格的區別
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。
報廢時限
舉個例子你2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。我們拿已經實施的講吧，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車那種還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
（科協微科普綜合編輯自：“最愛大北京”微信公眾號、“廣州本地寶”微信公眾號）
本期編輯：廖邁倫
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