玻璃滑道風靡景區、田園綜合體，背後竟是一道道困局

滑草、滑沙，再加上滑道，似乎，人類開啟了滑滑滑的時代，每個景區、田園綜合體都是我要飛，而且想飛的更高。

景區啥最火？玻璃滑道（梯）！

現如今，景區、田園綜合體，甚至小農莊、農家樂，如果沒有一個滑道（梯），似乎就跟不上時代的步伐，無以形成熱點、賣點。

而滑道也極盡豐富，有的是玻璃旱滑道，有的是玻璃水滑道（玻璃漂流），有的是彩虹滑道，有的是同玻璃橋連成一體的綜合設施，先提心吊膽的走玻璃橋，再一閉眼不見了，直接滑到深谷裡。

各種滑道當中，尤以玻璃滑道最為熱門。因為，不但可以體驗滑翔的感覺，又可以體驗玻璃橋帶來的高空失重感覺，可謂一舉（罪）兩得（受）。

言及玻璃橋，不得不提張家界“雲天渡”玻璃橋，這座全長536米的大型山谷懸索橋創下了當時多項玻璃橋的世界紀錄，總投資額2.6億元。火爆時限定每天接待上線8000人，還需要提前預約。這座玻璃橋給張家界帶來井噴式的遊客增長，相當於重新再造了一個武陵源和天門山。

不單張家界，安徽蕪湖的馬仁奇峰，該景區十幾年來十二萬年客流量，玻璃棧道建成後，去年達到八十五萬人，收入達1.3億元；北京的石林峽景區，因為一個玻璃觀景臺（號稱世界最大的鈦合金飛碟玻璃觀景臺），年客流量從十幾萬增長到一百多萬人；浙江的穿巖十九峰號稱100米的棧道只有80米，但建成後一年的門票收入達到7000萬。

位於滎陽市黃河邊的黃河塬風景區，地處孤柏咀古渡口，黃河在這裡脫離了邙山的束縛，拐了一個大灣流向下游，在這裡觀黃河日落，看到的是太陽緩緩墜入太行山的情景，太行山和黃河的中間，又是著名的太極村陳家溝。為了呈現這一孤絕之美，運營方在這裡投資了一座玻璃橋，瞬間引爆了該景區，讓大家形成一種新的認知，這裡才是觀黃河、賞黃河日落的絕佳之地，而且還是騰雲駕霧般的站在玻璃橋上看黃河日落。

玻璃橋效應，迅速帶動全國其他景區模仿。有實力的造玻璃橋（據統計，全國玻璃橋有2300個左右），沒有實力的就造相對投資小的玻璃滑道。

事實上，玻璃滑道在景區中的應用遠早於玻璃橋。筆者在20年前去過魯山的石人山風景區（就是今天的堯山風景區），印象最深的就是那裡號稱亞洲第一長的滑道，當然，那個時候不是玻璃，而是石頭滑道。我記得，需要系一件褲子形狀的厚厚的墊子，以防止褲子磨爛，然後從高高的山坳處，一路滑下去。富有創造力的魯山縣堯山鎮人民，後來又逐漸把石頭替換成了玻璃，國內的最早的玻璃滑道宣告誕生。

玻璃滑道的誕生，不僅為堯山鎮的旅遊業帶來了紅利，而且也引導該鎮將玻璃橋、玻璃滑道設施進行輸出，佔據國內市場份額80%左右。

前段時間，筆者調研了景區玻璃設施的濫觴之地——魯山縣堯山鎮，據陪同的當地領導介紹，該鎮投資商在某地投資的玻璃觀光項目，一天收入十幾萬！

不僅中國的景區玩滑道（梯），國外也一樣。

在巴哈馬，有一個鯊魚池滑梯，可以從30米高空直接滑進鯊魚池！據說這個滑梯是根據金字塔1:1的高度製作的，想要嘗試的人必須從頂端滑下來，高度能夠達到30米左右，之後順著管道滑進池底，池底大概還有60英尺長的玻璃管道。池子裡面飼養著很多的鯊魚，甚至還能夠清晰的看到它們張大的嘴巴。這玩的不僅是心跳，而且是鯊口逃生。

為什麼玻璃滑道會風靡景區？

毫無疑問，玻璃滑道切中了當下的消費心理預期，成為大家追捧消費的對象。

對於運營方來說，相比索道、纜車、玻璃橋、玻璃棧道等項目，玻璃滑道的建設投資門檻低，審批難度小，並且投資回本快，因此景區普遍願意投入。

據報道，遼寧本溪大峽谷景區2018年玻璃滑道開發後，4個月（6至10月）觀光人次增長到約12.47萬，實現營收106.08萬元，其中參與玻璃滑道、玻璃吊橋的遊客佔比高達71.73%，成為該景區新的引流增長點。

可以說，一座玻璃橋（玻璃棧道、玻璃滑道）救活一個景區的案例，在國內比比皆是。

不僅僅是引流導流的效果明顯，更為深層次的原因是，長期以來，我國絕大部分知名景區都是依靠門票經濟，通俗的說，建個大門，設個欄杆就可以收門票了。因此，導致旅遊文創產品開發動力不足，收入單一。

伴隨著景區門票降價潮，尤其是今年3月中旬，國家發改委發佈《關於持續深入推進降低重點國有景區門票價格工作的通知》，指出國內景區接下來將推進更大範圍、更大力度降價。景區被迫考慮穩收、增收問題，因此，引進門票以外的二銷產品就成為各景區的生死命門。

與此同時，傳統觀光旅遊時代正在向休閒娛樂、休閒度假時代邁進，消費者已經不再滿足於拍拍風景，而是要娛樂、要刺激、要停留、要深度體驗，無疑，玻璃滑道提供了一種可能。

風靡的背後，是隱患

6月5日，廣西平安縣安懷鎮佛子嶺風景區的玻璃滑道發生安全事故，造成1死6傷。

據媒體報道，事發時遊客坐在簡易布質護墊上，戴著手套，從起點滑下垂直高度301米、全長260米的滑道。下雨開始導致滑道變滑，遊客逐漸難以抓住護欄減速，下滑速度變快，最後有一名遊客衝破鋼化玻璃與護欄，飛到了離護欄7米多遠處。

據分析，事發當天下雨路滑，以及當地玻璃滑道緩衝距離過短，是該起事故發生的主要原因。

滑道項目，最初都是貼地建設，下雨或者天氣不好返潮時會影響遊客滑動的速度，容易釀成事故。多年運營中，建設者吸取經驗，開始用立柱把滑道抬離地面，試圖減小地面反潮對滑道安全運營的影響。

據媒體報道，2011年8月13日，宜興市竹海景區發生一起因短時強風暴雨致滑道受損引起的傷亡事故，乘坐滑道的遊客被相繼甩出滑道。據有關部門統計，事故造成4人死亡，24人受傷。

據媒體報道，此前在2017年4月，武漢一景區也曾發生一起玻璃滑道項目意外事故，造成1人死亡3人受傷。

這讓筆者想起今年5月1日下午，位於成都市太平街道的“孩子的院子”發生的事故，造成2人死亡12人受傷。據“孩子的院子”親子樂園對外介紹，“這裡有世界上最長的滑梯，從上往下迅速滑落，也要花3分鐘才到底”。雖然“孩子的院子”不是玻璃滑梯，但在這裡，材質已經不重要，重要的是滑梯監管不到位、施工存在缺陷。

據業內人士介紹，由於缺乏明確的設計標準，再加上沒有數據支撐，施工時全靠經驗判斷，一旦遇到不規範的建設隊伍，尤其是建設隊伍低價中標後，會在材料、工藝流程、勞務費上剋扣成本，其結果可想而知。

玻璃橋仍屬於新興產品，玻璃滑道和玻璃漂流更是如此，容易出現監管的缺失。而建設標準和監管缺位，勢必會出現低質、隱患工程。

據業內人士介紹，河北省住建廳在去年8月，會同省質監局、省旅發委、省安監局組織編制《景區人行玻璃懸索橋與玻璃棧道技術標準》開始實施，是國內第一部專門規範景區人行玻璃懸索橋與玻璃棧道建設與管理的技術標準。

玻璃滑道還能火多久？

玻璃滑道還能火多久？這大概是景區投資運營方最關心的問題。要回答這個問題，我們可以從以下幾點做嘗試性分析：

1、很多景區投資玻璃滑道，更多的是為了現金流。眾所周知，作為大投資而回報週期較長的景區，往往存在巨大的資金回收壓力，尤其是那些舉債投資的景區。因此，為了增加現金流，可謂八仙過海各顯神通，尤其是對網紅項目、收益預期明顯的項目不遺餘力的追捧。

當大家都去追逐玻璃滑道項目的時候，勢必帶來消費者的心理預期降低，面對習空見慣、千篇一律的項目，消費者一旦消費過一次兩次，就不再有新奇感，很難再激起消費慾望。

2、很多項目的運營理念就是把項目當做快消品或短平快項目來經營，沒有營造場景、策劃活動、深耕內容、挖掘文化、開發文創、研發產品的團隊基因，在他們看來，景區消費就是一錘子買賣，只要把外地爆紅的項目引進過來，吸引一個是一個。

因此，在這種運營理念的驅使下，玻璃滑道的引進本身就是他們的臨時之舉。我們有理由對他們的決策產生質疑，進而對他們的選址、施工、材料、管理等等均產生質疑。

同時，消費者的眼界越來越寬，見識越來越廣，粗製濫造的項目，他們輕鬆就能識破，想形成口碑，想讓消費者影響消費者，估計很難。一旦口碑不好，再有新奇項目引進，也很難吸引客流。

3、隨著監管力度的加大，部分項目裡的玻璃滑道面臨被關閉的風險。

4、隨著市場競爭的加劇，部分項目裡的玻璃滑道將免費體驗，以增加客流，在其他項目裡盈利。

5、隨著消費者對旅遊的理解產生變化，純遊樂的項目不再是剛需，消費者對文化體驗、民俗參與、內心愉悅、原住民互動、多元領略，以及購買文創產品、渴望停留、期盼融入社交場景的需求會越來越強烈。

因此，當下爆紅的玻璃滑道、玻璃棧道、玻璃橋，註定無法一勞永逸的挽救景區。居安思變，才是正途。

作者：木堯

原創來源：參見莊主（id:cjzz360）