河南即將執行“國六”標準 切換期購車黃金時機已經到來？

■河南經濟報記者 吳若淇

日前，我省發佈《河南省實施國家第六階段機動車排放標準的公告》，確定自2019年7月1日起，河南將執行“國六”排放標準。明確標準開始實施後有1個月的過渡期，8月1日起將不再辦理“國五”標準的車輛上牌。

眼下，汽車市場處於“國五”“國六”的切換期，各大汽車品牌4S店上演清倉大促銷與飢餓營銷的“冰火兩重天”，二手車市場雪上加霜，汽車進一步貶值。究竟是抄底“國五”，還是一步到位購買“國六”車?不少市民相當糾結和迷茫。

“國五”掉價

活動促銷清倉急

距離“國六”標準在河南全面執行還有一個多月時間，記者近日走訪鄭州各品牌4S店發現，市場上仍然主推“國五”標準車輛，並以免利息、零首付、二手車置換補貼、送保養、送保險、送裝飾等各種活動促銷手段吸引顧客購買。

“現在買車最划算了!”在鄭州北三環一汽·大眾汽車銷售4S店內，一名銷售顧問向顧客推薦車輛時說，“這款速騰目前售價20萬元，比以前便宜1萬多元，我們還會贈送一個購置稅，沒有比現在更便宜的時候了!”記者現場瞭解到，這家4S店目前只有一款寶來是“國六”標準，而且需要預訂，該銷售顧問也沒有主動向顧客提及“國六”標準即將在河南實施。

在一家凱迪拉克汽車銷售4S店內，記者就其中一款“國五”標準的豪華都會SUV進行詢問，當問及“國六”標準馬上就要執行，這款車是否有優惠時，銷售人員表示目前該車起售30萬元，相較年前已經便宜了兩萬元左右。

“再降價處理，也不能虧本。”別克一4S店的客戶經理姜黎告訴記者，“目前市場價位基本上已經降至底線，各大品牌銷售4S店有多種贈送活動可以選擇，畢竟要執行‘國六’標準，而且把未銷售的‘國五’改成‘國六’不現實，整體體系升級，比較麻煩，成本也高。”

“目前‘國五’普遍掉價!”鄭州資深汽車經紀人張華表示，比如“國五”標準10萬元左右的大眾，比年前會便宜5000元左右，40萬元的奔馳能便宜兩萬元左右。

“國六”新貴，飢餓營銷不愁賣

除河南以外，杭州、四川、山東等省份也將於2019年7月1日起開始執行“國六”標準排放，而北上廣深將實施更為嚴格的6b“國六”排放標準，全國實施6b排放標準的時間是2023年7月1日。可以預見，未來汽車生產“國六”標準是主流。

“現在買輛‘國六’標準的車不容易!”鄭州市民李女士告訴記者，“我最近有購車打算，正好趕上‘國六’標準即將實施，諮詢了好幾家品牌的銷售顧問，都說是買‘國六’需要等，現車很少。”

在鄭州凱迪拉克一汽車銷售4S店，記者看到一款標明“國六”標準、售價30多萬元的車輛展位上空空如也。銷售人員表示，“早上被一位顧客看中，一聽是‘國六’標準，直接把展車開走了。現在‘國六’標準的車從廠家也不好調配，可以預訂，大概半個月到貨。”

北京現代汽車銷售4S店銷售人員告訴記者，目前該店只售“國五”標準車輛，不賣“國六”標準。一汽·大眾的一款10萬元左右的車型同時有“國六”和“國五”兩種排放標準，但前者比後者貴4000多元。奔馳4S店的一銷售顧問告訴記者，奔馳2019年出廠的都是“國六”標準，但要購買還需要排隊。

“現在很多品牌都是飢餓營銷。”張華告訴記者，“現在品牌廠家都想趕緊消化掉‘國五’庫存，像起亞、北京現代、大眾、雪弗萊、別克等品牌都是壓著不賣。從價位上看，同款車輛10萬元左右的車，‘國六’比‘國五’貴5000元左右，20萬～30萬元的車貴1萬元左右，奔馳、寶馬等高端車要貴得更多，有兩三萬元。”

顧客犯難，買舊買新難抉擇

“現在買車最划算”是否屬實?對“國六”排放標準有一定了解的鄭州市民崔先生告訴記者，“現在買‘國五’確實比以往便宜、划算，但如果買輛車想開得時間久點，也可以多花些錢買‘國六’，或者再觀望觀望。”

鄭州市公安局車輛管理所工作人員表示，“國六”標準實施之後主要是對車輛上牌、年檢有影響，對消費者的車輛使用來說影響並不大。目前鄭州市車輛實施“國五”排放標準，但未對市區“國四”“國三”排放標準的輕型汽車進行限制。

“‘國六’標準涉及國6a和國6b，兩個分步實施標準差別很大，很多消費者並不瞭解。”張華告訴記者，河南即將實施的是國6a標準，其實和“國五”排放標準差別不大，為過渡標準。而大部分4S店會直接對消費者進行誘導，誇大“國六”標準，進行“一刀切”，實則是為去“國五”庫存，強調“國五”最低價的同時也在為“國六”加價。

“消費者買新還是買舊主要看個人需求。”張華表示，“國六”標準使原本就非常低迷的二手車市場雪上加霜。消費者在購買車輛時肯定要考慮保值問題，隨著“國六”標準的實施，以“國三”“國四”為主的二手車價位將進一步走低，“國五”車輛肯定也會相應貶值。消費者在購買車輛時，不妨把綜合性價比這個因素考慮進去。

什麼是“國六”排放標準

“國六”排放標準全稱為“國家第六階段機動車汙染物排放標準”，分為ab兩個標準。“國六”a標準略嚴於歐洲第六階段排放標準限值水平，“國六”b標準限值相當於美國Tier3排放標準中規定的2020年平均限值。其中，與“國五”排放標準限值相比，“國六”b標準的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。

“國家第六階段機動車汙染物排放標準”包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》兩部分，由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發佈，《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2019年7月1日起實施，也被稱為“史上最嚴”排放標準。

據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年4月，汽車經銷商的庫存預警指數為61%，環比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，經銷商庫存預警指數已經連續16個月位於警戒線之上。