華龍網-新重慶客戶端8月7日17時訊（記者 姜念月 趙紫東）昨（6）日下午，湖北恩施躲避峽山洪搜救已經基本結束。鶴峰縣通報，此次山洪共導致13人遇難。
躲避峽，幾年前因一張木船“懸浮”在溪水中的照片成為網紅打卡地。但這裡一直尚未完成開發，官方三令五申禁止遊客入內，但網紅打卡地的魅力還是吸引遊客成群結隊地“闖”入。
只不過，這一次的“闖”入代價實在太大。
華龍網-新重慶客戶端8月7日17時訊（記者 姜念月 趙紫東）昨（6）日下午，湖北恩施躲避峽山洪搜救已經基本結束。鶴峰縣通報，此次山洪共導致13人遇難。
躲避峽，幾年前因一張木船“懸浮”在溪水中的照片成為網紅打卡地。但這裡一直尚未完成開發，官方三令五申禁止遊客入內，但網紅打卡地的魅力還是吸引遊客成群結隊地“闖”入。
只不過，這一次的“闖”入代價實在太大。
某旅遊資訊分享網站上，關於躲避峽的旅遊攻略眾多（網頁截圖）
事故：“坨子雨”引發山洪13人遇難
官方通報介紹了此次事故原因。通報稱，事發當日下午6時左右，74名遊客散佈在躲避峽一公里左右範圍的谷底。上游5公里處的木林子、朝陽一帶下了一場“坨子雨”，引發了此次的奪命山洪。
什麼是“坨子雨”？一位從事氣象預報工作十年的專家向記者介紹，“坨子雨”是山區短時強降水的俗稱，往往出現在夏季的午後到夜間。由於降水突發性強、範圍小、強度大，極易引發山洪、泥石流。
官方通報稱，躲避峽狹窄，加之強降雨，山洪形成數米高的洪峰，以極快的速度衝下來。部分遊客躲避不及，被捲入洪水中沖走；還有部分遊客被困谷底高處。
這場突如其來的奪命山洪造成13人遇難。其中5人為湖北人、4人來自湖南、4人來自重慶。年齡最長者62歲，來自重慶市九龍坡區；年齡最小者22歲，來自湖北咸寧市咸寧區。
遊客：民宿老闆介紹的當地野導遊 事先知曉是未開發景點
在官方通報中，多次提及了躲避峽為未開發景點，存在較大的安全風險。為阻止遊客前往躲避峽，當地採取執法隊員勸導、張貼安全通告、發送短信等方式提示風險，引導遊客前往安全有保障的屏山峽谷旅遊。
在當地層層防範之下，遊客是如何進入躲避峽遊覽的？
記者調查發現，民宿老闆與野導遊的“組合”或成為部分遊客違規進入躲避峽的重要一環。
一週前才離開躲避峽的重慶遊客蘇女士告訴記者，她就是通過野導遊進入到躲避峽遊覽的，現在想來很後怕。
華龍網-新重慶客戶端8月7日17時訊（記者 姜念月 趙紫東）昨（6）日下午，湖北恩施躲避峽山洪搜救已經基本結束。鶴峰縣通報，此次山洪共導致13人遇難。
躲避峽，幾年前因一張木船“懸浮”在溪水中的照片成為網紅打卡地。但這裡一直尚未完成開發，官方三令五申禁止遊客入內，但網紅打卡地的魅力還是吸引遊客成群結隊地“闖”入。
只不過，這一次的“闖”入代價實在太大。
某旅遊資訊分享網站上，關於躲避峽的旅遊攻略眾多（網頁截圖）
事故：“坨子雨”引發山洪13人遇難
官方通報介紹了此次事故原因。通報稱，事發當日下午6時左右，74名遊客散佈在躲避峽一公里左右範圍的谷底。上游5公里處的木林子、朝陽一帶下了一場“坨子雨”，引發了此次的奪命山洪。
什麼是“坨子雨”？一位從事氣象預報工作十年的專家向記者介紹，“坨子雨”是山區短時強降水的俗稱，往往出現在夏季的午後到夜間。由於降水突發性強、範圍小、強度大，極易引發山洪、泥石流。
官方通報稱，躲避峽狹窄，加之強降雨，山洪形成數米高的洪峰，以極快的速度衝下來。部分遊客躲避不及，被捲入洪水中沖走；還有部分遊客被困谷底高處。
這場突如其來的奪命山洪造成13人遇難。其中5人為湖北人、4人來自湖南、4人來自重慶。年齡最長者62歲，來自重慶市九龍坡區；年齡最小者22歲，來自湖北咸寧市咸寧區。
遊客：民宿老闆介紹的當地野導遊 事先知曉是未開發景點
在官方通報中，多次提及了躲避峽為未開發景點，存在較大的安全風險。為阻止遊客前往躲避峽，當地採取執法隊員勸導、張貼安全通告、發送短信等方式提示風險，引導遊客前往安全有保障的屏山峽谷旅遊。
在當地層層防範之下，遊客是如何進入躲避峽遊覽的？
記者調查發現，民宿老闆與野導遊的“組合”或成為部分遊客違規進入躲避峽的重要一環。
一週前才離開躲避峽的重慶遊客蘇女士告訴記者，她就是通過野導遊進入到躲避峽遊覽的，現在想來很後怕。
蘇女士一行在羊腸小道上步行去坐船。（受訪者供圖）
蘇女士說，她在網上看到介紹，說躲避峽原始生態保持較好，被稱為“中國仙本那”，才決定前往。由於找不到正規的進入途徑，她轉而向自己租住的民宿老闆求助。
民宿老闆向她介紹了一名30餘歲的男性野導遊。這名男性野導遊收取了蘇女士一行4人共計800元的費用。
“費用含了來回車費、午餐餐費和服務費，到了景點後的遊船費用另算。”蘇女士說，她們當天8點30出發，19點左右返回，總體感覺下來費用還是比較貴。
作為遊客，蘇女士是否知曉躲避峽是未開發景區？蘇女士爽快地承認自己事先知曉，因為野導遊在出發前一天的電話裡就強調，躲避峽屬於未開發的景點，基礎設施不完善，山路不好走，要求穿運動鞋等。
“去躲避峽的車行道路況非常差，一路上顛得就像在騎馬。”蘇女士說，午飯是在野導遊家裡吃的，最後一段路還需要步行去坐船。“步行的路況也是非常差，一不小心就會滑下去。”到了躲避峽後，蘇女士才發現已有很多遊客在那裡休息，甚至包括幾歲的小孩。
“我們對未開發景區的認知停留在自然風貌的保存上，沒有考慮到安全會有風險，野導遊也沒有特別提示。”蘇女士告訴記者。
華龍網-新重慶客戶端8月7日17時訊（記者 姜念月 趙紫東）昨（6）日下午，湖北恩施躲避峽山洪搜救已經基本結束。鶴峰縣通報，此次山洪共導致13人遇難。
躲避峽，幾年前因一張木船“懸浮”在溪水中的照片成為網紅打卡地。但這裡一直尚未完成開發，官方三令五申禁止遊客入內，但網紅打卡地的魅力還是吸引遊客成群結隊地“闖”入。
只不過，這一次的“闖”入代價實在太大。
某旅遊資訊分享網站上，關於躲避峽的旅遊攻略眾多（網頁截圖）
事故：“坨子雨”引發山洪13人遇難
官方通報介紹了此次事故原因。通報稱，事發當日下午6時左右，74名遊客散佈在躲避峽一公里左右範圍的谷底。上游5公里處的木林子、朝陽一帶下了一場“坨子雨”，引發了此次的奪命山洪。
什麼是“坨子雨”？一位從事氣象預報工作十年的專家向記者介紹，“坨子雨”是山區短時強降水的俗稱，往往出現在夏季的午後到夜間。由於降水突發性強、範圍小、強度大，極易引發山洪、泥石流。
官方通報稱，躲避峽狹窄，加之強降雨，山洪形成數米高的洪峰，以極快的速度衝下來。部分遊客躲避不及，被捲入洪水中沖走；還有部分遊客被困谷底高處。
這場突如其來的奪命山洪造成13人遇難。其中5人為湖北人、4人來自湖南、4人來自重慶。年齡最長者62歲，來自重慶市九龍坡區；年齡最小者22歲，來自湖北咸寧市咸寧區。
遊客：民宿老闆介紹的當地野導遊 事先知曉是未開發景點
在官方通報中，多次提及了躲避峽為未開發景點，存在較大的安全風險。為阻止遊客前往躲避峽，當地採取執法隊員勸導、張貼安全通告、發送短信等方式提示風險，引導遊客前往安全有保障的屏山峽谷旅遊。
在當地層層防範之下，遊客是如何進入躲避峽遊覽的？
記者調查發現，民宿老闆與野導遊的“組合”或成為部分遊客違規進入躲避峽的重要一環。
一週前才離開躲避峽的重慶遊客蘇女士告訴記者，她就是通過野導遊進入到躲避峽遊覽的，現在想來很後怕。
蘇女士一行在羊腸小道上步行去坐船。（受訪者供圖）
蘇女士說，她在網上看到介紹，說躲避峽原始生態保持較好，被稱為“中國仙本那”，才決定前往。由於找不到正規的進入途徑，她轉而向自己租住的民宿老闆求助。
民宿老闆向她介紹了一名30餘歲的男性野導遊。這名男性野導遊收取了蘇女士一行4人共計800元的費用。
“費用含了來回車費、午餐餐費和服務費，到了景點後的遊船費用另算。”蘇女士說，她們當天8點30出發，19點左右返回，總體感覺下來費用還是比較貴。
作為遊客，蘇女士是否知曉躲避峽是未開發景區？蘇女士爽快地承認自己事先知曉，因為野導遊在出發前一天的電話裡就強調，躲避峽屬於未開發的景點，基礎設施不完善，山路不好走，要求穿運動鞋等。
“去躲避峽的車行道路況非常差，一路上顛得就像在騎馬。”蘇女士說，午飯是在野導遊家裡吃的，最後一段路還需要步行去坐船。“步行的路況也是非常差，一不小心就會滑下去。”到了躲避峽後，蘇女士才發現已有很多遊客在那裡休息，甚至包括幾歲的小孩。
“我們對未開發景區的認知停留在自然風貌的保存上，沒有考慮到安全會有風險，野導遊也沒有特別提示。”蘇女士告訴記者。
網友在討論躲避峽遊覽。（網頁截圖）
此後，記者根據蘇女士提供的號碼，撥打了野導遊和民宿的電話，但均提示“無法接通”。此前，當地公安機關已控制4名非法帶客的野導遊。
記者通過搜索發現，在眾多旅遊資訊分享網站和社交平臺上，有關躲避峽的旅遊攻略層出不窮。而這些攻略中，多數都提到了可以在野導遊帶領下前往躲避峽遊覽。
躲避峽船伕：封閉結束後仍可聯繫遊覽
華龍網-新重慶客戶端記者通過網友推薦的信息，找到了一位此前在躲避峽划船的船伕。
該船伕表示，因為山洪，目前躲避峽已經不能進入，根據經驗會封閉幾個月，但封閉結束後可以聯繫他，由他對接安排人員接遊客進入躲避峽遊覽。當記者提到當地民宿是否能介紹野導遊進入躲避峽時，該船伕回答：“一般都是這麼進來的。”
隨後，華龍網-新重慶客戶端記者聯繫上鶴峰縣文化和旅遊局相關工作人員，對於有民宿會介紹野導遊將遊客帶進躲避峽的情況，該工作人員承認確有其事，雖然鶴峰縣一再強調杜絕遊客進入未開發區，但由於該地段出入口較多，進出方式也多，在經濟利益的驅動下，非法從事旅遊的組織和人員會想辦法規避監管。
該工作人員表示，接下來，鶴峰縣相關部門會加大旅遊市場的監管和執法力度，對“黑車”“黑點”“黑導”和“黑旅行社”等違法行為進行重點查處和嚴厲打擊。此外，當地還將設置24小時巡查組，針對鶴峰屏山未開發地區進行巡查監管，目前此項工作正在推進中。