巴黎車展亮相後，寶馬3系國產的事宜也在穩步推進中。新一代寶馬3系可以說是國內豪車品牌中最受關注的車型，日前，全新一代國產寶馬3系的申報圖曝光，新車在海外車型的基礎上對軸距加長了110mm，達到了2961mm，這也比現款寶馬3Li系多出了41mm，都快與標軸版的寶馬5系接近了。

新一代寶馬3系的編號為G20，而國產版根據前期媒體披露的編號為G28，按照此前曝光的規劃，這款車將於明年5月份在位於遼寧瀋陽的鐵西工廠投產。

新車是基於CLAR平臺打造，全新一代3系的外觀變化有多大？外觀風格自然是最新的寶馬家族式設計元素，相比起上一代（F30）車型，天使眼大燈造型有所弱化，眼神依稀能感覺到往日目光。值得一提的是，標誌性的雙腎格柵尺寸進一步增大，中間的貫通感也變得更強。另外，全新3系將開放激光大燈選項，這項配置以往僅在7繫上提供。

尾部方面，與前臉相呼應，新車的尾燈採用了L型的設計，搭配雙邊共兩出的排氣佈局，使新車看起來更加運動。在保險槓的兩側設計師還加入了類似通風口的設計，運動感更強，不過這大概是加裝了M套件的版本。

車身尺寸上，新車的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距經過加長達到了驚人的2961mm，已經是對手中最大的軸距了。這一代的空間完全不用擔心，但是下一代怎麼辦呢？

另外，從申報圖中可以看出尾翼、排氣管、選裝的前後保險槓一個都沒少，，ACC自適應定速巡航的毫米波雷達探頭也顯得非常奪目，還有一個ACC毫米波雷達探頭是選裝的。另外，新車還提供三種輪胎規格，分別是225/45 R18、前輪225/45 R18/後輪255/40 R18和225/40 R19/後輪255/35 R19。

內飾方面應該不會出現什麼大的變化，與海外版基本相同：儀表盤終於換成了全液晶屏幕、採用了8.8英寸中控觸摸屏及i-Drive 6.0系統、電子擋把與全新寶馬X5同步、內飾也提供多種配色方案、Alcantara材質三幅方向盤、賽道數據及視頻記錄儀等等,也與新款5系、7系接近，而且按鍵幾乎很少，簡潔度大幅度提升，當然這也代表整車的車載互聯繫統的智能化程度也得到了大幅度的提升，當然寶馬歷來重視的都是操控這種駕馭之感，內飾並沒有刻意的強調豪華思路，而是偏向一種重金屬與科技融合的質感。

動力方面，新車預計將提供多種發動機，不過目前申報的車型僅搭載了2.0T發動機，最大功率為135kW（184Ps），預計仍將匹配ZF的8AT變速箱。最牛的還是油耗，綜合百公里油耗僅需6L/100Km。而從圖中可以看出，雖然該車的最大功率與現款寶馬320Li一樣，但尾部標識卻變為熟悉的325Li了。至於其他動力的定名，我們將持續關注。

在全新一代3系蓄勢待發之際，老對手全新奔馳C級也箭在弦上一觸即發。

奔馳全新C級將基於MRA2後輪驅動平臺打造，會有更好的操控性，加速也會更給力。新車還在嚴密的偽裝下，仍然可以看出新車將採用奔馳最新的家族式設計風格，整體看上去比現款車型大氣了些，還有奔馳S級的影子，預計其前臉、大燈組等處將會進行較大的改動。

車身側面看上去變得更加修長，其車頂和後門的造型和現款車型的輪廓並沒有什麼大的差別。新車的輪圈採用了多輻式設計，增添了一絲運動氣息。車尾部分，新車最明顯的變化是尾燈組採用了圓筒造型設計，後備箱的大致輪廓和現款車型的風格很相同。此外，由於沒看到排氣管，所以推斷新車的排氣可能採用了隱藏式的設計。

關於奔馳全新C級的內飾目前還沒有曝光，外媒推測全新C級或將採用雙聯屏家族內飾佈局，搭載最新的MBUX信息娛樂系統，安全配置會有所升級。動力方面，新車燃油版或將繼續搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱。其混動版車型也將延續現款車型的動力總成，不過據此前報道，新車的純電續航里程有望增至150km。

產品推新速度較快的奧迪也沒閒著。

奧迪A4L於去年換代，2019年初預計推出一款1.4T低功率發動機的車型，其最大功率96kW，最大扭矩225Nm，與發動機匹配的將是7速雙離合變速箱，其排放符合國六標準。

三款車中，A4L仍然以較高的性價比佔據著很高的市場份額，1.4T低功率車型的推出將進一步拉低售價；全新一代寶馬3系則是更大、更運動、操控更純粹，5系、7繫上的更多配置下放則讓3系的高級感和豪華感更強了；全新奔馳C級身上有了S級的影子，豪華感依舊的同時操控性也進一步提升了，介於奔馳C級轎車才剛剛在國內完成了中期改款，所以全新一代C級轎車預計最早將於2021年才會正式亮相。論重磅程度，豪華B級車2019年的C位非3系莫屬了。（文/stephanie）