在滿大街都是寶馬、奔馳、奧迪縱橫的時代，在以往能看見一輛20萬的豪車的時候都能眼前一亮的年代隨著生活越來越好，連中等家庭都開始向豪車的領域消費了，放眼整個豪華汽車品牌，滿大街的寶馬、奧迪等主流豪車，貌似已經成為了一種身份的認可，一種成功自信的標杆汽車品牌，但小編覺得，滿大街的寶馬這類豪車，如果您在入手同樣的，就覺得太沒有個性了，感覺欠缺了自己獨有的個性。日系在豪車的市場上雖然沒有寶馬、奧迪它們的歷史悠遠，但憑藉著獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。而在2018年3月1日，東風英菲尼迪Q50L正式上市，上市之後口碑榜排名第一。

日系汽車品牌在看到豪華中級轎車的市場後，也開始精心打造一款豪華中級轎車，為了在市場上獨領風光，起步價預計為26萬左右，在價格上讓消費者的目光聚過來。今天我們就來說說這款日系英菲尼迪Q50L，豪華中級轎車，新Q50L以“豪華版”與“運動版”兩種不同設計風格的造型，還將駕乘合一的內在基因進一步發揮到極致，大嘴式進氣格柵搭載狹長的前大燈，整體看上去攻擊性十足。新車採用雙腰線設計，腰線直接貫穿車身，看上去很有美系肌肉車的味道。僅從外觀來看，就算是與同級標杆奔馳C級相比，它在氣勢上都是不落下風的。

新款Q50L的尺寸長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，與奧迪A4L相比，軸距僅僅相差10mm，並且車身長度和高度在同級別車上有著明顯優勢，為了確保乘客舒適，中央控制檯的一側增加了額外的膝蓋保護墊，不少人感嘆就像是“移動沙發”，在豪華汽車裡面，這輛親款Q50L在內飾的用工用料上已經達到了主流級別的優勢，中控臺的雙屏設計科技感十足，充滿運動感的多功能方向盤採用皮質材料包裹，手感非常不錯。上儀表板、下控制檯都配有極為精緻的雙縫線，大大提升了手感。

新款英菲尼迪Q50L在動力上提升了一個檔次，新車採用了前雙叉臂後多連桿的賽車級懸架結構，大量高強度、輕量化的鋁製構件讓整車操控敏捷精準。再加上F1冠軍調校，使Q50L擁有同級領先的駕駛質感，搭載了全新升級的DAS2.0系統，操控性能大幅提升，轉向感受更加自然，擁有標準、雪地、運動、自定義等多種模式，不同駕駛模式下，DAS2.0系統可實現完全不同的轉向手感和響應速度，充分滿足消費者對轉向的個性化需求，新款Q50L標配211匹馬力的高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並採用前縱置後驅佈局，配合7擋手自一體變速箱，百公里油耗僅7.6L，日系英菲尼迪這一次把目光放在了這個市場上，打造了這麼一款吸引目光的豪華中級轎車，不管從性價比、保值率還是從外觀上來看都已經比同級別車高出很多級別了，起步價僅26萬，簡直了。

作為一款豪華中級轎車，無論是外觀還是內飾，它的設計思路都已經獨領了，這也是為什麼它的歷史沒有寶馬、奧迪它們悠遠，卻能在市場上、同級別車中突兀而出，並有一種碾壓趨勢，而且在售價上的人性化，給消費者更多了一種選擇，這也是給消費者的一大福利。

英菲尼迪能在豪華汽車市場站住腳後跟，在合資汽車裡也是數一數二的人物了，這次的精心打造的這款車，又給消費者帶來了一個更好的選擇，而且在價格上相比寶馬、奧迪等同級別車型，會更考慮這款英菲尼迪Q50L，這車已經在3月份上市了，也取得了不錯的銷售量，英菲尼迪這種順應客戶需求與市場趨勢的切實舉措還是值得稱讚的，期待又是一場精彩的競爭。