我們一般人買車，是真的買車，對性能質量的要求，嚴格到令人髮指。但土豪們買車，就光為了買車標，像寶馬保時捷的車標，往車屁股上一匹，論價格論質量，都讓人傾倒膜拜。當然那，車標還一定要正，許多人買了合資車，馬上把合資標給扣了，只留了品牌標。一個車標，就是一個品牌的象徵，從而也變成身份的象徵，但前提，得是豪車才行，還得是知名的豪車，不然大家都不認識，車儘管再怎麼好，看著也只想雜牌。下面，小編就為大家盤點一些，世界最冷門四大豪車品牌，老司機都不一定認識！能認全的是真行家。
第一個，科尼賽克，知道的人應該少之又少，但提起布加迪，我想大家都聽過，也見過，一臺就是上千萬，導致多少人的真愛，輸給了區區金錢。而今天所說的科尼賽克，更是有個稱謂，叫做“布加迪殺手”，其“豪”可見一斑，至少把布加迪都不在眼裡。這個車企來自瑞典，宗旨只有一個字，就是快，Koenigsegg CCRS更是史上最快的一輛車，至今還保持著世界紀錄。
第二個，科爾維特，這個品牌也算比較小眾，但比較關注超跑的車友，對它卻是熟之有熟。在通用公司的諸多豪車品牌裡，這是最高檔的一個。7.0的排量，V8發動機，從骨子裡就是一種粗獷霸氣，科爾維特是美國精神的代表，在西方國家被奉若至寶，市場也已北美為為主，也因此在國內並不知名。但是科爾維特歸屬雪佛蘭旗下，相信知道雪佛蘭的人，應該不在少數吧。
第三個，邁巴赫是一個傳奇，許多第一次聽到這品牌，會誤認為成音樂家巴赫。小編一個朋友就是，聽Royals裡一句詞有“crystal ,maybach...”，一開始就錯認了，後來一查才知道汽車品牌，用在這首歌裡，抒發西方世界人們對邁巴赫的嚮往。邁巴赫在上世紀20年代到40年代，最為活躍，一直是豪車的代表，之後慢慢沉寂，在97年再次上市，因銷量不佳，在2013年又開始停產，次年又在國內發佈全新品牌，延續自己的傳奇之旅。
第四個，世爵，一個特立獨行的老牌，為客戶量身打造超品牌，而且全是手工製作，一臺車就要製作700多個小時，甚至100小時也是常事，其目標客戶都是神豪中的神豪，但儘管如此，在14年，這家用心造車的公司還是宣告破產。但好在兩年後，它又東山再起
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