本文是駕仕派的原創文章，來自駕仕派車展報道團隊。
既然成都車展不是純粹的新品展示會，而被各大品牌賦予了更重的銷售任務，那麼參會車企自然都希望能用更強的號召力吸引現場消費者的關注。
想要展臺人氣爆棚的方式有很多，推出新車型當然是好辦法，有全新優惠政策或主打品牌活動也能帶來流量。在今年的成都車展上，就有諸多國際汽車品牌舉行各種展臺發佈，讓新聞也變得熱鬧，為第四季度銷量衝刺注滿燃油。
梅賽德斯AMG 43和奔馳S級左右開弓
今年1到7月，奔馳賣出354417臺新車，同比增長34%。今年15款新車攻勢在已經發布過半之後，還將吹響第四季的進攻號角。新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車啟動預售並將於9月正式上市，5款車型的預售價格區間為人民幣95萬元至人民幣155萬元。
本屆車展奔馳最大的亮點莫過於全新梅賽德斯-AMG 43系列車型的正式上市，廠商建議零售價格為人民幣68.8萬元至106.8萬元。2017款梅賽德斯-AMG GT/GT S正式進入中國市場，帶來更強勁的性能表現、更優化的能效管理，並可全方位滿足AMG粉絲對於一臺純粹AMG跑車的全部期待，其廠商建議零售價格分別為人民幣141.8萬元和人民幣168.8萬元。
與此同時，梅賽德斯-奔馳C 300轎跑車璨夜特別版與smart魅藍特別版也在本屆車展上市，為消費者帶來更加個性化的駕乘體驗。梅賽德斯-奔馳C 300轎跑車璨夜特別版廠商建議零售價格為人民幣49.38萬元。smart魅藍特別版52千瓦及smart魅藍特別版62千瓦兩款車型的廠商建議零售價格分別為人民幣14.5888萬元和人民幣17.3888萬元。
捷豹路虎全面換用新動力
今年1月到7月共計賣出78739臺的捷豹路虎，近三年內將推出五款新車，今明年可謂大招頻頻。此次亮相成都車展的捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎攬勝極光、路虎發現神行四款車型均搭載全新Ingenium 2.0升四缸發動機。這款最新投產的發動機是捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機，也是捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心。全新Ingenium 2.0升四缸發動機不僅兼容縱置、橫置佈局，還可適配後驅、四驅以及全驅等不同驅動形式。2018年款路虎攬勝極光提供包括敞篷版在內的6款車型，廠商建議零售價為人民幣38.8萬元至69.8萬元。2018年款路虎發現神行提供5款車型，廠商建議零售價為人民幣35.8萬元至51.8萬元，得益於增加入門動力，價格都有2萬元下調。
此外，備受矚目的路虎攬勝家族第四位成員全新攬勝星脈也於成都車展首日公佈售價區間：約70萬元至100萬元左右，估計上市後還有加價的空間。
英菲尼迪開啟挑戰之路
英菲尼迪在成都車展上市了2017款Q50 Hybrid，指導價499800。每當提到Q50這款車型，話題性最強的依然是那套DAS線傳電控轉向系統，保持直線行駛的能力極強，然而路感卻不容易琢磨，不過對於一款混合動力的高科技豪華運動座駕，純粹的駕駛感並不是它的訴求，不然又成了當年的英菲尼迪G37，這種大排量自然吸氣的情懷車型以後在中國很難再次出現了。
除了這款新車，英菲尼迪將“挑戰者”戰略繼續推進，“2017英菲尼迪SUV挑戰之路”正式啟動 ，如果不去咬文嚼字，你可以理解為一場橫貫中國東西南北的大型自駕遊，總里程會超過十萬公里。在7月1日至9月17日期間完成交車環節的車主，將有機會體驗這場“挑戰探索之旅”。 英菲尼迪擁有“1+3+6”產品矩陣（1款轎跑車+3款轎車+6款SUV） ，用SUV來完成“挑戰探索之旅”天經地義，也可以看出SUV車型在英菲尼迪品牌中舉足輕重的地位。我們預計在這場活動中，全尺寸全能型的QX80依然會是車隊中的領軍車型，集開路，指揮，保障，救援多位一體，發揮關鍵作用，只是用它來做粗活未免太奢侈了點。
Jeep的精髓還在牧馬人Rubicon
每當有人想尋求一輛能帶他“出生入死”（玩穿越）的玩伴時我都會推薦Jeep，原因很簡單，因為它生來就是幹這事的，能在殘酷的戰場中為士兵托起生命的車，在和平年代帶你出去撒野放鬆神經應該都是小事一樁吧。作為旗下最Man的車，Jeep牧馬人自誕生之日至今便一直秉承著前輩威利斯的基因血統，不僅外觀孔武有力且結構簡單易拆，成為眾多越野愛好者心中的圖騰，其中牧馬人中最強大的車型當屬Rubicon（盧比肯）系列，憑藉強大的底盤與四驅系統完美的詮釋了什麼叫硬派越野車！
不過再強大的戰士都有退伍的那天，在全新換代到來之前Jeep依然發佈了現款Rubicon紀念版車型-----Rubicon Recon十年限量珍藏版，新車在動力總成上沒有任何變化，依然延續那臺動力與油耗都表現出色的3.6升V6自然吸氣引擎，在外觀設計上大量採用了專屬配色與Logo來以示區分，同時換裝了方便人員上下的特殊型加強側圍。不過對於Jeep而言，那種換湯不換藥的套路顯然不是它的本色，所以除了外觀套件的升級外，關鍵的底盤上也有著質的變化，配備了加強版的前後橋（基於Dana 44）與原廠底盤護板（保護差速器），除此之外還提供一套適用於野外自救的特殊工具，最大限度的保證了惡劣環境下的用車方便與安全。有了從內到外的武裝加持Rubicon Recon猶如一位不死老兵般再次屹立於領域之巔。
與Jeep旗下西裝革履的大切諾基截然不同的是牧馬人系列擁有更野性的設計，能夠為越野愛好者帶來更純粹的越野體驗。So如果熱愛軍人的剛毅鑑定，又剛好熱衷於到遠離都市的野外撒歡，那麼Jeep牧馬人就是唯你獨尊專屬座駕！
北京現代三箭齊發
這次北京現代一口氣發佈三款新車：全新索納塔指導價：16.98-23.18萬元、新ix25指導價：10.98-15.28，全新瑞納則給出5-8萬元的預售價。同時韓國品牌還隆重的向外推出了重慶工廠、新的車載網聯繫統，並自豪的宣佈零配件本土化採購達到96%。
全新索納塔外觀緊跟領動，採用全新家族式前臉，相對索九更加動感，廠方將目標人群圈定在33-38歲。內飾以木紋妝點，保留較多的實體控制按鍵。全新索納塔在“五年十萬公里整車保修”政策基礎上，新增“五年十萬公里免費保養”。
新ix25用SKB智能手環達到管理車輛的目的，也可輔助車主進行日常生活管理。獲得沃德十佳的1.4T發動機，是新車最吸引人的地方。和同價位車型相比，經濟和動力的綜合表現會更優秀。配置方面，提供併線輔助、陡坡緩降、轉向輔助燈等功能。
全新瑞納由重慶工廠生產，搭載了1.4L發動機和5MT/4AT的動力組合，百公里油耗5.0L百公里。新車將搭載VSM、ESC、HAC、四輪碟剎等配置。車內的8英寸中控屏，支持CarPlay&CarLife智能手機互聯繫統。北京現代的車載智能網聯繫統也會下放到新車上。
本田摩托才是“真-本田大法好”
哪怕在豪華汽車界都因為各種原因開始4缸化進程之時，摩托界依然保衛著一方淨土，本田頂級公路巡航車 GL1800C還在採用水平對置六缸1832cc水冷發動機，是不是很爽？延續經典的復古風早已成為時尚元素，Honda CB1100復古街車系列用4缸風油冷機的差異氣門正時滿足了前沿騎士對風尚的追求，但這些都不是重點。在成都車展上首次以獨立品牌參展的Honda DreamWing摩托車展臺舉行了2017款中量級四缸街跑和街車CBR650F、CB650F成都首發儀式，在這兩款摩托中搭載的649cc直列四缸水冷發動機能提供線性的動力輸出，重新設計的進氣道，在增加了進氣量的同時還提升了低轉的扭力。中國各大城市的限摩政策限制不住騎士嚮往自由的心，到歐美去走一走就會發現騎手的瀟灑，害怕不安全？放心，有ABS，後減震器七段阻尼可調，兼顧舒適性和運動能力，是不是覺得如今的摩托車和印象中的感覺不一樣？其實早就這樣了，只怪中國的摩托政策自己把自己限傻了，反正我想來臺復古街車戴上全盔放飛自由。
東風日產推出西部計劃
儘管東風日產的重磅小型SUV在車展前一個月已經上市，然而展臺上的發佈還是爆出了大新聞。東風日產此次針對西部市場發佈未來五年發展的“東風日產西部計劃”，提出了包括鞏固SUV家族在西部合資品牌TOP1的絕對王者地位、在西部地區挑戰合資品牌TOP2、在確保新疆地區合資品牌市佔率絕對領先地位之外，再力爭一到兩個省份達成合資品牌市佔率第一。以助力於實現6月16日在品牌14週年慶典上東風日產發佈的5年挑戰合資品牌TOP3的戰略發展目標。
在東風日產看來，西部地區幅員遼闊，人口超過3億，區域面積佔全國的50%以上，市場潛力巨大。2016年東風日產西部地區銷量佔總銷量的15%，其中SUV市場銷量佔據東風日產西部整體銷量的57%，已成為東風日產銷量增長的重要發力點。未來五年，東風日產將謀求在西部合資市佔率突破11%，在產品方面，將不斷導入適合西部市場、功能更強、更具穩定性的SUV產品，並快速導入包括動力、智能全模式四驅，以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等更適應西部路況的汽車技術；在渠道方面把西部網絡覆蓋率由如今的71%提升至100%；在服務方面，將繼續建立多個西部備件送庫和中轉庫，將備件48小時送達率提升到90%。
一汽豐田全陣容沖銷量，明年再看小型SUV表演
一汽豐田這次成都車展把今年上市的威馳FS和新卡羅拉放在了主舞臺，顯示出一汽豐田今年“進攻型銷售”的策略。由於一汽豐田正在為TNGA架構建設全新的生產線，因此到明年4月之前都不會有新車型的信息公佈。可是所有人都知道，接下來的那款全新車型就是一汽豐田期待已久的小型SUV，也就是海外C-HR的國產版本。這也意味著一汽豐田從明年開始將重新回到銷量大幅增長的局面，只是希望這款新車的上市不會等太久。
因為一汽豐田定下了“進攻型銷售”的市場策略，把銷售資源和指揮權前移到區域銷售上，比如給予成都這樣的市場額外促銷政策，使得整個市場的銷售積極性得以激活，進一步推動區域市場的銷量增長。一汽豐田表示，西南地區作為一汽豐田的重要區域市場，今年前7個月銷量超過27199輛，成都市場就達到了8930臺，在大勢下滑的環境中市佔率由2.2%提升到2.7%。
廣汽豐田第八代凱美瑞第四季度將現身
令人遺憾的是，廣汽豐田並沒在成都車展上展出第八代凱美瑞的量產車型，依舊是把雷凌雙擎和第七代凱美瑞雙擎放在了主展臺。據廣汽豐田介紹，今年1-7月，廣豐累計銷量達到26.1萬輛，同比增長7.8%，算是在凱美瑞換代之前穩定住了銷售增長勢頭。廣汽豐田透露，成都地區上半年銷量超過5400臺，其中凱美瑞加漢蘭達這類大車比例高達56%，比全國水平高出十個百分點。
不過很快，挾TNGA架構的浩大聲勢、第八代凱美瑞就將在第四季度完成中國首秀，目前廣豐上上下下的所有精力都放在了新車上面。在廣豐看來，豐田集全球之力打造的TNGA平臺關乎豐田品牌未來10年、甚至更長時間的發展，在TNGA架構下的平臺性能將領先10-20年，基礎架構的提升也將讓對手不易追趕。現在公佈的信息是，國產版第八代凱美瑞的操縱性能將大幅提升，不再是溫文爾雅；同時2.5L高熱效率發動機匹配8AT帶來的卓越燃油經濟性，還有2.5L混合動力系統也更換了更高燃效的發動機，這一切讓新車變得更受期待。
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