到2017年的今天，市面上幾乎沒有幾款車不配備真皮這種材質的，你一定覺得真皮座椅、真皮方向盤這些東西簡直是稀鬆平常、沒什麼了不起…但有不少朋友，恐怕真的分不清什麼是Nappa真皮、普通真皮、甚至是皮革材質…道理很簡單，汽車內飾當中使用的真皮材質除了能提供視覺感受之外，還具備差別很大的觸感，而Nappa真皮的奧祕就在這一部分！
隨著人們呆在路上的時間越來越多，汽車舒適性逐漸成為了很多消費者所關注的話題，而最直接影響到駕駛者和乘客舒適性的便是汽車座椅。在選購車輛時，汽車銷售顧問往往會將真皮座椅或真皮內飾作為銷售的賣點，在產品彩頁上也羅列出一些帶有英文前綴的真皮材質，作為提升車內豪華性和舒適性的指標。在看配置表時或許你已經感到困惑，再看到不少豪華品牌所採用的Nappa真皮內飾選裝件價格，更會令你驚歎。
在幾百年前，愛吃牛肉的老外們發明了（牛皮）皮具。這種材質不僅看上去高貴、豪華，還非常接近於人體肌膚的質感和柔軟度、具備理想的觸感和彈性，皮具的問世要遠遠早於汽車。同時，也表明了生產（牛皮）皮具並非是一項"沒有買賣就沒有殺害"的行為，它只是從吃牛肉衍生出來的一個附屬產業而已，要怪就去怪第一個吃牛肉的人…
對於真皮座椅，如果只是瞭解個大概的話並不複雜，但總有一些心機boy想把這件事搞複雜，並在這混亂當中彰顯自己的高大上，比如在看內飾或者座椅的時候，往往會聽到Nappa、Alcantara、Valonea、Merrino等等的詞彙，對於並不瞭解的用戶其實是瞬間懵逼的，孰好孰壞壓根分不出來，所以先簡單介紹一下最基礎的材質和工藝。
首先是原產地，全球各個地區不同的生長環境、飼養方式，決定了一頭牛的皮質、紋路，甚至會影響到一塊牛皮上的不同疤痕特徵。製作皮具一般選用公牛，為的是避免母牛因為生產而導致的皮膚鬆弛問題。而更高級的Nappa真皮則只取材於歐洲範圍內的3-5歲的小公牛，這一地區的公牛採用圍欄式飼養，與大草原自由放養的牛群相比，它們自然會具備更加"完美無瑕"的皮膚。
屠宰，是不可避免的一個殘忍過程，據介紹目前宰牛使用的基本都是電擊手段…也許你在電視上有看到過一些給牛聽音樂、按摩之後再屠宰的畫面，相信我，那只是廣告…而為了保證牛皮皮質的韌性、質感，在屠宰獲得的牛皮當中，只有靠近脊椎骨附近的一小部分才能夠被制當作原皮處理。因此，要製作足夠一輛車內飾使用的真皮材質，的確要花費4-5頭牛才能滿足！ 而車上的皮質，如果是上點檔次的話，大多以牛皮為主，當然也不是是頭牛就能活剝了放到勞斯萊斯上賣個好價錢，首先這皮質就分上下兩層，也就是經常能夠聽到的頭層牛皮和二層皮，其中頭層肯定是最好的，因為它有動物皮膚的質感和細膩的紋理，二層皮一般就會附著一點PU材料做成皮革製品，對於質地非常出色的頭層牛皮的質感就好比生長於仙境妙齡女子的肌膚，，並且頭層皮更加堅韌，經過處理後可以更好的適應不同的溫度、環境，也不會出現脫皮，而二層皮的話，就好比去市場買塊豬肉拿到手裡的那種感覺。產地最好的一般是來自高原地區養的牛（北歐斯堪的納維亞的小牛皮最受歡迎），因為不會受到蚊蟲叮咬的破壞，當然牛的體質也有區別，較為高檔的稱之為粒麵皮，質感出色，紋理自然，清新透氣，而中檔的就稱之為軟麵皮，除此之外還有一種叫做荔枝紋牛皮，它採用的是牛肚子上的皮，更加堅韌，紋理也更清晰，不過也有二層PU荔枝皮，和頭層的區別就在於按壓之後沒有皺紋（肉肉的）。
從一塊一面帶毛、一面帶肉的原皮（對不起，稍顯血腥…），到可以供大家使用的真皮成品（皮料），實際要經歷上百道工序。光是鞣製過程，就要用不同手法重複好幾輪，最終才可以保證處理後的皮質具備理想的乾溼度、柔軟度。塗飾階段則可以將一塊真皮打造成用戶想要獲得的顏色，在此過程中使用的化學材料，絕大多數都來自於天然的、可再生的原材料，保證了最終生產出的皮料滿足純天然的特性。
我們越來越多地在汽車產品中聽到"Nappa真皮"這個字眼，究竟Nappa代表了什麼？它並非是某一個品牌、也並不代表某一品種的公牛，而它更像是一個標準，一個用於衡量真皮材料是否達到高級水平的標準！
先來看最終效果，Nappa真皮在具備柔軟觸感的同時，也呈現出了最接近於人類皮膚的視覺效果。甚至在仔細觀察的情況下，你能在皮質表面看到類似自己肌膚的紋路、毛孔等特徵。當運用於汽車內飾材料時，Nappa真皮與人類肌膚之間所形成的觸感更為舒適、有真實感，在軟硬度方面會讓人感到更加放鬆，而不是在觸碰的瞬間感受到無形的壓力。Nappa真皮接近於純天然的選材和打造過程，能夠讓人擺脫化工製品所帶來的不適、在氣味方面也杜絕了產生對人體有害氣體的可能性。
在實際製作Nappa真皮的過程中，會首先嚴格把控取材，僅僅選取來自歐洲地區不到10%範圍的3-5歲小公牛作為原皮提取途徑。對於牛皮的紋路、疤痕和天然形成的各種缺陷有著嚴格的甄選過程。
當然這種皮質也分等級，一般分為半苯胺皮和全苯胺皮，前者，多用於路虎攬勝、雷克薩斯LS、邁巴赫S級這類的車型上，其實已經相當奢華了，並且很多還是在最為重要的座椅部分，其餘內飾部分更多的還是採用高檔的Nappa，不過最為頂級奢華的勞斯萊斯和賓利上，用的是更加完美的全苯胺皮。但其實它們的差別，用常人的眼光來看已經非常細微了，只有顯微鏡下能夠觀察出的毛孔、紋理的差別，但這就像超級跑車做四個輪子一樣，0.1s的百公里加速提升，就得是幾萬美元的高昂代價。所以說，做到讓四個輪子跑的更好更快，實屬不易，但一套沙發想要做到極致，同樣也不簡單。甚至對於皮革材質這種事，很多時候是可遇不可求的，同樣是四個輪子和一套沙發，V12加頭層植鞣小牛皮對比L4加化紡織物，或許你更能明白為啥豪車與買菜車之間為何有如此大的差價了，也能理解同樣一款豪車，為何低配和高配差別高達百萬，甚至明白選裝一套真皮座椅為啥要大幾萬了，除了有稅在從中作梗，也確實是一分錢一分貨的道理。
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