A6工作室魏然
反保險欺詐
故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
"A6工作室魏然
反保險欺詐
故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
讓我們舉個栗子吧~
1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
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故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
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某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
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故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
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比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
讓我們舉個栗子吧~
1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
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【保險詐騙分類】
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根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
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1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
A6工作室魏然
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今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
讓我們舉個栗子吧~
1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
A6工作室魏然
反保險欺詐
故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
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某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
三、被保險人及相關人員經濟狀況
核實被保險人、駕駛人等相關人員經濟狀況，部分豪華車駕駛員每次加油都只加一百，或從事收入較低職業，明顯與豪車身份不符。
四、故意碰撞，到底能不能鑑定？
能啊，關鍵是誰能鑑定，鑑定結果能否被公安或法院所採納。
部分車輛檢測儀器，如*IC、汽車檢測設備等，是能夠檢測到車輛碰撞前的油門和剎車狀況的，但很可惜，不具備認可的資質。
經小編搜索，目前全國被公安法院認可的故意碰撞鑑定機構屈指可數，且委託流程相當苛刻，如《公安部交通管理科學研究所道路交通事故鑑定中心》，小編為了求證，曾有幸致電該研究所討論其鑑定故意碰撞的可行性，得到的答案是肯定的，完全可以鑑定，而且鑑定結果是公安機關和法院認可的。但鑑定流程相當苛刻：
1.不接受保險公司和個人委託，只接受公安部門委託；
讓我們思考下，假如保險公司單方委託，鑑定結論為故意碰撞，但客戶前期開具了屬於保險責任的事故認定書，雙方對簿公堂，法院該如何採信呢，因此，最好是在交警出具認定書前，協調交警委託鑑定，交警根據鑑定結論出具認定書，方是上策。
2.公安部門如交警委託，委託程序必須經主管公安領導同意方可委託。
該所承辦很多鑑定案件都是特重大交通事故，如奔馳失控撞車案等案件，雖然委託程序複雜，但起碼有鑑定的渠道，能不能鑑定，就看保險公司的重視程度和能力了。
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今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
讓我們舉個栗子吧~
1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
三、被保險人及相關人員經濟狀況
核實被保險人、駕駛人等相關人員經濟狀況，部分豪華車駕駛員每次加油都只加一百，或從事收入較低職業，明顯與豪車身份不符。
四、故意碰撞，到底能不能鑑定？
能啊，關鍵是誰能鑑定，鑑定結果能否被公安或法院所採納。
部分車輛檢測儀器，如*IC、汽車檢測設備等，是能夠檢測到車輛碰撞前的油門和剎車狀況的，但很可惜，不具備認可的資質。
經小編搜索，目前全國被公安法院認可的故意碰撞鑑定機構屈指可數，且委託流程相當苛刻，如《公安部交通管理科學研究所道路交通事故鑑定中心》，小編為了求證，曾有幸致電該研究所討論其鑑定故意碰撞的可行性，得到的答案是肯定的，完全可以鑑定，而且鑑定結果是公安機關和法院認可的。但鑑定流程相當苛刻：
1.不接受保險公司和個人委託，只接受公安部門委託；
讓我們思考下，假如保險公司單方委託，鑑定結論為故意碰撞，但客戶前期開具了屬於保險責任的事故認定書，雙方對簿公堂，法院該如何採信呢，因此，最好是在交警出具認定書前，協調交警委託鑑定，交警根據鑑定結論出具認定書，方是上策。
2.公安部門如交警委託，委託程序必須經主管公安領導同意方可委託。
該所承辦很多鑑定案件都是特重大交通事故，如奔馳失控撞車案等案件，雖然委託程序複雜，但起碼有鑑定的渠道，能不能鑑定，就看保險公司的重視程度和能力了。
只有該鑑定機構才有鑑定資質嗎？當然不是，不過此類鑑定機構數量少，收費高，委託程序嚴謹，業務區域侷限等特點，因此還需要各省理賠人員自己發掘自己地區具有此類資質的鑑定機構。
【總結】
“再狡猾的狐狸也逃不過獵人的眼睛”，只要反欺詐獵人不故意矇蔽雙眼，不忘初心，方得成功。
小編坦誠，保險詐騙利益高於投資理財，但風險也高，在此警示保險理賠相關人員，不主導、不參與，潔身自好，切不可貪圖一時便宜，葬送一生幸福。
"A6工作室魏然
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故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力呢？
今天斗膽，觸碰下敏感話題，拋磚引玉，看看如何啃“車輛故意碰撞”這塊硬骨頭。
比如：故意碰撞到底能不能鑑定？有沒有法律效力？
【保險詐騙分類】
車險詐騙根據時間分類，分為蓄謀已久型、臨時起意型和事後多貪型。
根據分類，豪華車故意碰撞屬於蓄謀已久型，也是最難偵破的一種類型。
【故意碰撞案件為何屢禁不止呢？】有利可圖唄！
讓我們舉個栗子吧~
1.中、高投入
某詐騙分子購置一五年以上車齡二手寶馬（水淹事故車），新車發票價70萬元，無事故市場價30萬元，實際購置價9萬元，投保車損險保額30萬元，保費1萬元，投入10萬元左右。
2.低成本
駕車發生故意碰撞事故，如單方或追尾第三方事故，報警理賠，單方委託評估25萬元，訴訟處理，此類案件成功拒賠難度較大，尤其是作為三者發生的雙方事故，假如保險公司訴訟答辯不當（簡單重新鑑定事倍功半），賠付20萬元十有八九。
3.高收益
投入10萬元，賠款20萬元，修理廠自己維修金額不高於5萬元，維修後車輛價值在5萬元左右，訴訟費、評估費2萬元左右。
一次事故收益=20-10-5+5-2=8萬元左右！
【關鍵點】
處理此類案件，保險公司領導和反欺詐人員的決心，動用所有的資源，特別較真的心才是必勝的關鍵，以及還有以下幾個注意事項。
一、承保環節
部分欺詐人員，為了規避風險，選擇讓原車主投保，投保後批改成現車主，規避部分公司承保環節禁保二手車的規定。甚至部分詐騙分子直接不批改被保險人。對於此類案件，應該核實以下幾點：
1.車輛實際所有人，車輛是否抵押，想辦法去車管所調取車輛登記證書，查看歷史過戶情況。
2.核實車輛實際價值，尤其是過戶車，想辦法確認車險交易價值。對於保額高於實際價值承保的，經偵辦案或法院訴訟是予以支持的。
二、歷史出險情況
通過中國保險反欺詐系統，車管所，查詢該車輛，該駕駛員，該車主，該報案手機號所有的歷史出險資料，從細節中整理該車輛的主謀和相關人員。
三、被保險人及相關人員經濟狀況
核實被保險人、駕駛人等相關人員經濟狀況，部分豪華車駕駛員每次加油都只加一百，或從事收入較低職業，明顯與豪車身份不符。
四、故意碰撞，到底能不能鑑定？
能啊，關鍵是誰能鑑定，鑑定結果能否被公安或法院所採納。
部分車輛檢測儀器，如*IC、汽車檢測設備等，是能夠檢測到車輛碰撞前的油門和剎車狀況的，但很可惜，不具備認可的資質。
經小編搜索，目前全國被公安法院認可的故意碰撞鑑定機構屈指可數，且委託流程相當苛刻，如《公安部交通管理科學研究所道路交通事故鑑定中心》，小編為了求證，曾有幸致電該研究所討論其鑑定故意碰撞的可行性，得到的答案是肯定的，完全可以鑑定，而且鑑定結果是公安機關和法院認可的。但鑑定流程相當苛刻：
1.不接受保險公司和個人委託，只接受公安部門委託；
讓我們思考下，假如保險公司單方委託，鑑定結論為故意碰撞，但客戶前期開具了屬於保險責任的事故認定書，雙方對簿公堂，法院該如何採信呢，因此，最好是在交警出具認定書前，協調交警委託鑑定，交警根據鑑定結論出具認定書，方是上策。
2.公安部門如交警委託，委託程序必須經主管公安領導同意方可委託。
該所承辦很多鑑定案件都是特重大交通事故，如奔馳失控撞車案等案件，雖然委託程序複雜，但起碼有鑑定的渠道，能不能鑑定，就看保險公司的重視程度和能力了。
只有該鑑定機構才有鑑定資質嗎？當然不是，不過此類鑑定機構數量少，收費高，委託程序嚴謹，業務區域侷限等特點，因此還需要各省理賠人員自己發掘自己地區具有此類資質的鑑定機構。
【總結】
“再狡猾的狐狸也逃不過獵人的眼睛”，只要反欺詐獵人不故意矇蔽雙眼，不忘初心，方得成功。
小編坦誠，保險詐騙利益高於投資理財，但風險也高，在此警示保險理賠相關人員，不主導、不參與，潔身自好，切不可貪圖一時便宜，葬送一生幸福。
不信，看看那些曾經風光無限，如今鋃鐺入獄的保險詐騙犯！
顫抖吧，詐騙分子們！
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