凱迪拉克ATSL 這車到底能不能買？老司機說出內心最真實的聲音

凱迪拉克ATS-L的外觀不用說了，絕對大方，超大前臉視覺衝擊力那是相當驚人的，更客觀的是其2.0T發動機，最大輸出功率205KW，峰值扭矩為400牛·米，別同級別車型裡的奧迪A4L、寶馬3系可以說有絕對的優勢

除了外觀和動力外，新款ATS-L還有一點也比其他競品更值得期待，那就是它首推安吉星車載4G LTE服務，提供原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi），並將CUE移動互聯體驗系統與Apple CarPlay進行整合，在智能互聯上遠遠地超出對手，而且其搭載的系統可以適配基於iOS系統的Apple CarPlay，以蘋果式的用戶體驗為核心， 這樣的設計對於以追求新鮮事物為喜好的年輕人有多麼大的吸引力，我相信是不言而喻的。

空間方面，車內儲物能力：車內儲物呢，仁者見仁智者見智。平時一個人開，夠用了。家人乘坐評價：平時基本上我一個人開，我媳婦大概163吧。不胖，坐後排能翹著腿坐。

內飾方面，凱迪拉克鑽石切割的外形設計，稜角分明。識別度相當高。不是所有的車都敢豎起尾燈的哦。內飾材質：凱迪拉克用料方面還是很良心的。新車的時候基本上就沒有啥味道。

操控方面，方向手感可能偏重一點，但是相當精準，哪怕在彎中調整方向，一點都沒有拖泥帶水。可以說指哪打哪。剎車表現：前四活塞卡鉗，斑佈雷剎車。有一回下雨天緊急剎車多虧了剎車好。城市道路行駛：城市道路工況下，油耗可能偏高一點，畢竟動力擺在那裡。高速路行駛：高速油耗很低。平時時速100巡航轉速不超過1500轉，120巡航轉速大概是1700轉

舒適性方面，座椅軟硬度還行，包裹性也不錯。空調製冷挺快的。座椅舒適性：由於ATSL是以運動型車推出，為了更好的操控性。在懸掛方面會調教的相對偏硬朗一點。會犧牲一部分的舒適性。但座椅有多向調節，也有腰託調節。地板有一點下掏，讓腿自然下垂，車內噪音：全系標配雙層玻璃，隔音效果一流。BOSS音響主動降噪功能。

優點：動力和操控都十分優秀！

缺點：馬力太大，原地急加速尤其是雨天后輪容易空轉。不過自身體驗感覺還是比較爽。

油耗方面，現在這輛車的油耗是每百公里12升，我感覺有些接受不了。雖然我的車沒出磨合期，但是我感覺對於這樣一輛尺寸不大的轎車來講，這個油耗還有下降的空間。

舒適性方面，這輛車的操控性比較好，所以由此帶來的影響就是坐起來比較硬。我開車感覺還好，但是我坐在後排的時候，感覺這輛車的舒適性還差些意思。底盤比較硬，過減速帶的時候比較顛簸。座椅稍微有些硬，但好在對我這個胖子的包裹性也比較到位

雖然凱迪拉克ATSL是一款二線豪車，但是它的實力大家還是有目共睹的，非常的給力，就算比起寶馬3系、5系、奧迪A4和A6，這款車也是可以一較高下的，大家可以放心的購買，大家覺得這款車怎麼樣呢？有網友也是調侃道：看完車主的分析，發現這款車其實還是挺不錯的，就選它了！