在城市交通出行中，快速路、地鐵、主次幹道和支小路都是道路交通網絡的組成部分，如果說城市如同一顆正在跳動、充滿活力的心臟，那些縱橫交錯的支幹大道就如同“大動脈”，為心臟輸送大量的新鮮血液。
在城市交通出行中，快速路、地鐵、主次幹道和支小路都是道路交通網絡的組成部分，如果說城市如同一顆正在跳動、充滿活力的心臟，那些縱橫交錯的支幹大道就如同“大動脈”，為心臟輸送大量的新鮮血液。
近日，江東大橋南接線工程竣工並完成驗收，這一重要公路牽起紅山農場片區和機場的聯繫，將為錢塘新區市民的出行帶來很大的便利。
項目位置
2017年4月份，江東大橋南接線（紅十五路-紅山大道）工程項目初步設計得到批覆，該項目總投資近2億元，總用地面積約144畝。
在城市交通出行中，快速路、地鐵、主次幹道和支小路都是道路交通網絡的組成部分，如果說城市如同一顆正在跳動、充滿活力的心臟，那些縱橫交錯的支幹大道就如同“大動脈”，為心臟輸送大量的新鮮血液。
近日，江東大橋南接線工程竣工並完成驗收，這一重要公路牽起紅山農場片區和機場的聯繫，將為錢塘新區市民的出行帶來很大的便利。
項目位置
2017年4月份，江東大橋南接線（紅十五路-紅山大道）工程項目初步設計得到批覆，該項目總投資近2億元，總用地面積約144畝。
△江東大橋南接線位置示意圖
項目起點位於紅十五線，終點至坎紅線與紅山大道交叉口，道路全長2566米。
項目按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的一級公路兼顧城市道路標準設計，設計速度80公里/小時，道路寬27米，採用雙向4車道。
考慮到南接線全線均未實施，而作為南接線規劃線位內的坎紅線，現狀僅為雙向4車道，因此先行實施路基寬度為27米。
工程遠期規劃寬度為45米，雙向6車道。
項目價值
本項目作為國家公路網規劃的104國道杭州繞城段線位的組成部分，連接大江東與南陽、紅山農場等區域，是蕭山區至大江東區域主幹道，也是連接機場快速路、江東大道的重要集疏運公路。
在城市交通出行中，快速路、地鐵、主次幹道和支小路都是道路交通網絡的組成部分，如果說城市如同一顆正在跳動、充滿活力的心臟，那些縱橫交錯的支幹大道就如同“大動脈”，為心臟輸送大量的新鮮血液。
近日，江東大橋南接線工程竣工並完成驗收，這一重要公路牽起紅山農場片區和機場的聯繫，將為錢塘新區市民的出行帶來很大的便利。
項目位置
2017年4月份，江東大橋南接線（紅十五路-紅山大道）工程項目初步設計得到批覆，該項目總投資近2億元，總用地面積約144畝。
△江東大橋南接線位置示意圖
項目起點位於紅十五線，終點至坎紅線與紅山大道交叉口，道路全長2566米。
項目按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的一級公路兼顧城市道路標準設計，設計速度80公里/小時，道路寬27米，採用雙向4車道。
考慮到南接線全線均未實施，而作為南接線規劃線位內的坎紅線，現狀僅為雙向4車道，因此先行實施路基寬度為27米。
工程遠期規劃寬度為45米，雙向6車道。
項目價值
本項目作為國家公路網規劃的104國道杭州繞城段線位的組成部分，連接大江東與南陽、紅山農場等區域，是蕭山區至大江東區域主幹道，也是連接機場快速路、江東大道的重要集疏運公路。
目前已完成交工驗收，今年實現通車。
據區公管處徐剛介紹，“原來紅十五線前往機場公路需要從紅山村裡繞一圈，而現在直接可以通過本項目經坎紅路收費站進入機場公路。”
本項目的建設，有利於完善區域內幹線公路網絡佈局，構建杭州空港集疏運網絡體系，對促進錢塘新區產業集聚區建設和杭州空港新城建設具有重要意義。