工作日臨潼區臨時停靠點等待乘坐306公交車的群眾。
編者按：近年來，隨著西安經濟社會的不斷髮展，主城區與近郊區縣的溝通變得更加緊密。面對著日益增長的群眾出行需求，西安城郊公共交通出行呈現什麼樣的狀態？面臨什麼樣的困難？近日，記者就這些問題進行了走訪，傾聽網友和交通主管部門的聲音，尋找解決問題的有效辦法，打通城郊通行“最後一公里”。
西部網訊（記者 劉望）隨著西安市火車站改擴建工程的不斷推進，近一段時間，火車站廣場上一些配套設施的去向也受到市民關注，尤其是西安公交306路和914路、915路的搬遷，引發了來往西安和臨潼兩地群眾的新一輪焦慮。
306撤線引焦慮：原本運力就緊張 這下更緊張了
近日，西安市交通運輸局下發《關於火車站東廣場客運線路遷移工作的通知》稱，按照西安火車站改擴建工程建設指揮部關於西安火車站地區綜合整治的有關要求，火車站東廣場區域將進行全面整體規劃，恢復廣場功能，屆時所有營運車輛將停止在火車站東廣場運營。其中，前往臨潼方向的914路、915路等5條客運班線將遷移至三府灣客運站。
而在不久之後，西安市交通運輸局又發佈了公交306路（遊5）即將停運的消息，但具體時間待定。8月29日，記者試乘了306路公交車，其位於火車站的始發站仍在正常運行。
西安市交通運輸局雖然給出了換乘方案，但306路公交線路的撤銷消息還是引起了部分群眾的焦慮。臨潼市民吳先生說，臨潼區約有72萬人，現有的5條班線和2條公交尚且無法滿足出行需求，現在還要削減一條公交線路，“最後只能坐黑車了”。
公交車是臨潼節假日疏散遊客的重要力量
記者瞭解到，目前西安和臨潼之間出行主要靠西安市屬的306路和307路公交車，以及臨潼區的914和915班線，另有3條鄉鎮班線做補充。臨潼是熱點旅遊區域，並坐落著3所高校，因此，節假日前後及假期內的客流暴漲，工作日客流回落。
“國慶節等全國節假日，進城的學生、來旅遊的遊客、回鄉的民工等都要坐車。”臨潼區交通運管站站長王軍利介紹，臨潼甚至出現過一天湧入20萬人次遊客的紀錄，其中超8萬人次通過公交出行，“臨潼能調度的車輛一共95輛，而且要求班線車一人一座，乘客不能站立在車廂，運送能力有限”。
記者從其他渠道瞭解到，目前306路公交車配車42部，單車座位40個，由於是公交線路，可以設置站席，因此最多時能拉60多人。公交公司可以調度其他線路車輛進行支援，高峰情況下調度車輛總數近120輛，乘客疏散能力遠大於班車。既便如此，很多駕駛員晚上12點才能回到家。
運力短缺或成停運後遺症 市民提多項建議
306路公交被臨潼群眾譽為“金牌線路”。臨潼市民吳先生說：“除過節假日，其他時候還是喜歡坐306路，票價便宜、走高速路、服務態度好。”西部網記者瞭解到，由於306路公交有政府補貼，且按路程計價，其營收狀況也優於其他線路。也就是說，這是一條群眾口碑和企業效益雙贏的線路。
306撤線之後可能引發的運力短缺也引發了行業關注。“914和915路兩條班線營運許可明年年中將陸續到期，但地鐵9號線明年年底才試運營，306撤線之後，這兩條線路再陸續停運，臨潼群眾連門可能都出不了了。”一名業內人士稱，作為同行，他們也不希望306停運。
有市民表示，火車站改造是一項民生工程，他非常歡迎，但他也有建議，希望在地鐵9號線開通之前，保留306路。“能不能在火車站東廣場附近設置一個循環站點，跟城市公交站一樣。”也有網友在西部網民生熱線留言，希望交通部門協調，把306路遷移到火車站對面的省汽車站離。還有市民建議，希望火車站北廣場建成後，能把306遷移過去，而不是撤銷線路。
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