如果有什麼天價豪車是特別受到車迷追捧，津津樂道的話，價值1800萬的喬治巴頓或許算得上是一個。不但外觀高大威猛，而且渾身都是裝甲，這樣霸氣的“油老虎”可以說是很多土豪的最愛。
不過，最近在西藏的一起車禍，讓這款1800萬的土豪“坦克”一秒破功。一臺10萬不到的小車，竟然把喬治巴頓撞得斷軸！這起事故一出，輿論一片譁然。相信很多買車看鐵皮的吃瓜群眾，三觀會被徹底摧毀。
其實從這次事故的性質來看，原因並不複雜。如無意外應該是喬治巴頓的車身太高了，這臺小車車頭剛好撞上了巴頓的轉向拉桿，無論喬治巴頓的裝甲再厚，轉向拉桿、擺臂這一類的底盤運動件，基本都是隻能承受輪胎的側向支撐，卻無法抵擋正面的撞擊的。這起事故，也算是給眾多“鐵皮黨”們好好地上了一課。
這起事故里面，這才不到10萬的韓系小車——起亞K3，也算是順帶火了一把。當然並不是說這款車有多厲害，而是車禍本身就有很大的偶然性，什麼狀況都有可能發生。不過也是正是因為這起車禍，這臺韓系小車也算是難得重新進了人們的法眼。自從薩德風波以來，韓系車在國內的狀況每況愈下，這款車原本有著月銷2.5萬以上的出眾銷量，可如今只剩下一個月幾千臺左右的水平，不可同日而語。不過瘦死的駱駝比馬大，這臺車對於眾多家用消費者來說，還是有它的可取之處的。我們一起來看看。
大家都知道，韓系車的外觀設計在家用車市場上，可以說是一絕。這臺起亞K3，也繼承了韓系車擅長動感設計的傳統。從側面來看，它的造型非常扁平化，而且有著明顯的前傾趨向，由此帶來的外觀真的是非常帥氣。唯一的遺憾就是車窗面積有點太小，後排的開揚感不好。
回到內飾來看，韓系車廉價的本質，立馬就暴露出來了。中控臺裡面觸目所及，全都是硬塑料，只有換擋桿區域有少量的鋼琴烤漆裝飾。中控臺中央功能區的佈置顯得十分凌亂，屏幕也不夠大。
雖然有著動感的外觀，但是作為一臺家用車，後排空間還是非常顧用的。只是由於溜背造型的影響，頭部空間比較侷促。
動力方面，這臺起亞也跟上了主流的水平，採用一臺128馬力的1.6升自然吸氣發動機，以及一臺130馬力的1.4T渦輪增壓發動機。馬力只能算是日常夠用，而且兩臺發動機的動力參數拉不開差距，明眼人都知道選自然吸氣發動機更划算了。
雖然這臺小車曾經靠著靚麗的外觀，和出色的配置性價比，贏得了極大的銷量。但是，隨著自主品牌日益崛起，單靠性價比、合資身份在國內混日子的韓系車，也已經越來越不景氣了。迪哥覺得，他們被自主品牌超越，完全只是時間問題罷了。
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