國內首輛海馬8S實車到店，軸距2米7，7.8秒破百，翻盤就看它了

國內首輛海馬8S實車到店，軸距2米7，7.8秒破百，翻盤就看它了

經過前幾年的野蠻發展後，國產汽車品牌開始趨於平穩，並且呈現出兩級分化的現象，以吉利、哈弗為首的一線自主品牌穩中有升，甚至已經不滿足於低端市場，開始試水高端市場，並取得了階段性的成果。而另外一部分國產車企則開始慢慢走向了下坡路，不但發展上遭遇瓶頸，銷量上也出現不同程度的下滑，這其中，南方派系中的海馬汽車就是這麼一家車企。

在過去一段時間裡，海馬曾將光鮮無比，早期有馬自達為之背書，後續也趕上了國內SUV市場的紅利期，但缺少核心競爭力讓它喪失了在起跑線上現建立起的優勢，眼看同級別競爭車型的實力越來越強，海馬汽車終於在沉寂了許久後帶來了一款全新的SUV產品---海馬8S。根據此前報道，這款新車將會於今年7月份正式上市，而隨著上市日期的逐漸臨近，近日我們也從相關渠道獲悉，國內首輛海馬8S實車已經正式到店，軸距2米7，7.8秒破百，能否翻盤就看它了。下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

這款全新的旗艦SUV對海馬汽車有多重要已經不需要我太多言語了。因此，在整車的外形顏值以及動力系統方面，海馬都拿出了足夠的誠意。從實車可以看出，其整體外形設計採用了全新的設計理念，前臉六邊形的大嘴式進氣格柵內部輔以點陣式鍍鉻裝飾，整體給人感覺非常有特點，辨識度也很高。而兩側的大燈組則採用了時下流行的分體式設計，加上保險槓下方略帶鏟型的前脣，進一步強調了新車的年輕化定位以及運動屬性。

車身側面部分造型要相對簡潔一些，從前翼子板處延伸出的腰線貫穿車身左右，並有明顯的上揚趨勢，配合逐漸下壓的車頂線條，使得新車呈現出一種向前俯衝的奔跑姿態。而B、C、D柱的燻黑處理也進一步提升了整車的時尚感。車尾部分，新車同樣集合了多種時尚化元素，比如一體貫穿式尾燈組、扁平化的雙邊雙出排氣等等，整體給人感覺相當惹眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2.7米。

內飾部分同樣有看點，中控臺部分採用仿生學設計，中間為懸浮式的液晶大屏，加上全液晶儀表盤的點綴，進一步提升了內飾部分的科技氛圍。而三幅運動方向盤、類似於寶馬上的“雞腿兒”電子檔杆、賽車座椅等細節設計也有效地增加了車內的檔次感。

最後動力方面，新車將搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為194馬力（143千瓦），峰值扭矩為293牛·米，百公里加速僅為7.8秒。傳動方面與之匹配的是6速手自一體變速箱。總體來看，海馬這款全新的緊湊型SUV確實實力比較強勁，它除了擁有個性化的外觀之外，在動力系統方面也超越了同級的哈弗H6、吉利博越等主流車型，如果在最終給出一個親民的售價，說不定這款新車真的可是幫助海馬汽車實現翻盤。