'“三把鎖”成就同級最強越野SUV，2020款哈弗H9上市20.98萬起售'
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
可以說，在強悍的大梁、博格華納雙速TOD智能四驅和全地形控制系統（包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式及ECO經濟駕駛模式）等專業越野配置上，新增的三把鎖、坦克轉彎和CCO低速越野巡航三大越野神器，再一次將2020款哈弗H9的越野性能提升到了一個新的高度。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
可以說，在強悍的大梁、博格華納雙速TOD智能四驅和全地形控制系統（包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式及ECO經濟駕駛模式）等專業越野配置上，新增的三把鎖、坦克轉彎和CCO低速越野巡航三大越野神器，再一次將2020款哈弗H9的越野性能提升到了一個新的高度。
智能網聯、L2級自動駕駛，越野也能很舒適
儘管越野性能是衡量一款越野SUV的重要標準，但是對於在大部分時間在城市生活的消費者來說，一輛合格硬派越野SUV也應當具備像城市SUV一樣的舒適性。2020款哈弗H9顯然將這兩點做到了完美統一。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
可以說，在強悍的大梁、博格華納雙速TOD智能四驅和全地形控制系統（包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式及ECO經濟駕駛模式）等專業越野配置上，新增的三把鎖、坦克轉彎和CCO低速越野巡航三大越野神器，再一次將2020款哈弗H9的越野性能提升到了一個新的高度。
智能網聯、L2級自動駕駛，越野也能很舒適
儘管越野性能是衡量一款越野SUV的重要標準，但是對於在大部分時間在城市生活的消費者來說，一輛合格硬派越野SUV也應當具備像城市SUV一樣的舒適性。2020款哈弗H9顯然將這兩點做到了完美統一。
2020款哈弗H9外觀上延續了現款車型的設計風格。前臉換裝了全新的中網造型，尺寸相比老款更小，而中間加入了兩條更加粗壯的鍍鉻飾條，再配上全新設計晶鑽式LED頭燈，在保留經典硬派風格的同時更凸顯了科技之美。而內飾觸及之處同樣給人以豪華的享受。其內飾用料頗為講究，座椅及門板均採用菱形縫線工藝。其中，尊享（大五座）車型還新增了後排扶手觸控屏，可實現空調、座椅等的多項功能調節。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
可以說，在強悍的大梁、博格華納雙速TOD智能四驅和全地形控制系統（包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式及ECO經濟駕駛模式）等專業越野配置上，新增的三把鎖、坦克轉彎和CCO低速越野巡航三大越野神器，再一次將2020款哈弗H9的越野性能提升到了一個新的高度。
智能網聯、L2級自動駕駛，越野也能很舒適
儘管越野性能是衡量一款越野SUV的重要標準，但是對於在大部分時間在城市生活的消費者來說，一輛合格硬派越野SUV也應當具備像城市SUV一樣的舒適性。2020款哈弗H9顯然將這兩點做到了完美統一。
2020款哈弗H9外觀上延續了現款車型的設計風格。前臉換裝了全新的中網造型，尺寸相比老款更小，而中間加入了兩條更加粗壯的鍍鉻飾條，再配上全新設計晶鑽式LED頭燈，在保留經典硬派風格的同時更凸顯了科技之美。而內飾觸及之處同樣給人以豪華的享受。其內飾用料頗為講究，座椅及門板均採用菱形縫線工藝。其中，尊享（大五座）車型還新增了後排扶手觸控屏，可實現空調、座椅等的多項功能調節。
在智能互聯大行其道的當下，2020款哈弗H9自然也沒有落後。中控臺9英寸液晶屏配備了新一代智能網聯繫統，其搭載的AI互聯繫統，擁有車載4G網絡，可實現雙模雲端導航、智能情景語音交互、手機互聯、儀表交互、遠程控制等多項功能。讓你在越野的同時也能享受智能科技帶來的駕駛樂趣。
離開平坦的柏油路，離開紅綠燈，離開那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，到草原，到沙漠，到深山去挑戰，一臺硬派越野車，能滿足你所有徵服大自然的慾望。當然，擁有它也需要不小的代價，不提高端的奔馳G、路虎衛士、蘭德酷路澤，即便是價格偏低的牧馬人、山貓、普拉多也非是普通大眾能消費得起。不過，隨著近幾年自主品牌強勢崛起，這種格局正在被逐步打破。
非承載式車身、四驅系統、差速鎖，集這些硬派越野標配於一身的哈弗H9自2014年上市以來備受國內越野一族推崇。作為“全球SUV領導者”長城哈弗品牌推出的旗艦車型，哈弗H9不僅代表了哈弗最高的造車水準，更是以超高的性價比成為了國內高端越野硬派SUV標杆。如今，隨著多地國六政策的推出，哈弗H9也迎來了改款升級。
8月10日，2020款哈弗H9在內蒙古正式上市，新車共推出6款車型（其中7座版3款，5座版3款），售價區間20.98萬元-27.28萬元。
儘管只是改款車型，2020款哈弗H9卻做到了革命性的改變。2020款哈弗H9在延續現款車型的強大越野能力的基礎上，新增了前橋差速鎖，成為了40萬以內硬派越野SUV唯一的“三把鎖”，並且還搭載了同級獨有的坦克轉彎、CCO低速越野巡航兩項百萬級越野輔助功能。除此之外，2020款哈弗H9還換裝了滿足國六排放標準的全新2.0T發動機，以及配備了新一代智能網聯繫統和L2級自動駕駛輔助系統等黑科技，可以說，改款而來的2020款哈弗H9已經成為了30萬級別內實力最強的硬派越野SUV。
三鎖合一、國六動力，成就同級最強硬派越野SUV
有句話說的好，前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！至於“三把鎖”，越野迷們自然熟悉的不能再熟悉了，那簡直就是頂級硬派越野車的象徵。放眼整個越野圈，也只有牧馬人Rubicon、奔馳G級等少數車型具備。
2020款哈弗H9在現款車型兩把鎖的基礎上，在前橋新增了一把伊頓式電控差速鎖，配合後橋的差速鎖和中央雙速TOD差速器（帶鎖止功能），形成了前後軸、左右輪靈活切換動力的底盤佈局。這讓原本就以越野性能出眾的哈弗H9，在升級三把鎖後脫困能力得到大幅提升。
除“三把鎖”外，2020款哈弗H9還裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）兩項越野黑科技。在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路況，開啟CCO低速越野巡航，車輛會以低速蠕行的方式自動前行（速度調整範圍為5-12km/h，自動調節車速），幫助駕駛者輕鬆通過複雜地形。而坦克轉彎功能則可以根據轉向的方向，鎖死車輛的左後輪或者右後輪減小轉彎半徑，在狹窄空間內實現轉彎和調向。
除了這些頂級越野配置以外，強大的動力系統也是新款哈弗H9征戰大自然的利器。動力方面，2020款哈弗H9搭載了全新調校的2.0T+8AT動力組合，在滿足國六排放標準下，其最大扭矩由原來的355牛米提升了到了385牛米，而且只需1800r/min即可達到最大扭矩。此外，油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，既節約了用車成本，也擴大了車主的用車範圍。
可以說，在強悍的大梁、博格華納雙速TOD智能四驅和全地形控制系統（包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式及ECO經濟駕駛模式）等專業越野配置上，新增的三把鎖、坦克轉彎和CCO低速越野巡航三大越野神器，再一次將2020款哈弗H9的越野性能提升到了一個新的高度。
智能網聯、L2級自動駕駛，越野也能很舒適
儘管越野性能是衡量一款越野SUV的重要標準，但是對於在大部分時間在城市生活的消費者來說，一輛合格硬派越野SUV也應當具備像城市SUV一樣的舒適性。2020款哈弗H9顯然將這兩點做到了完美統一。
2020款哈弗H9外觀上延續了現款車型的設計風格。前臉換裝了全新的中網造型，尺寸相比老款更小，而中間加入了兩條更加粗壯的鍍鉻飾條，再配上全新設計晶鑽式LED頭燈，在保留經典硬派風格的同時更凸顯了科技之美。而內飾觸及之處同樣給人以豪華的享受。其內飾用料頗為講究，座椅及門板均採用菱形縫線工藝。其中，尊享（大五座）車型還新增了後排扶手觸控屏，可實現空調、座椅等的多項功能調節。
在智能互聯大行其道的當下，2020款哈弗H9自然也沒有落後。中控臺9英寸液晶屏配備了新一代智能網聯繫統，其搭載的AI互聯繫統，擁有車載4G網絡，可實現雙模雲端導航、智能情景語音交互、手機互聯、儀表交互、遠程控制等多項功能。讓你在越野的同時也能享受智能科技帶來的駕駛樂趣。
不止如此，在智能安全方面，2020款哈弗H9還配備了L2級自動駕駛輔助系統，該系統具有全速段ACC自適應巡航&智能巡航輔助、車道保持、全自動泊車、交通標識識別和緊急制動（帶行人識別）等功能，可以進行全路況、全天候的主動安全守護。
總結：
或許哈弗H9永遠都追趕不上兄弟車型H6的銷量，但是，對於長城汽車甚至是整個中國汽車品牌來說其存在的意義已經遠超其本身的價值。如今，全方位升級而來的2020款哈弗H9，再次以強悍的越野性能和超高的性價比樹立了其硬派越野SUV的標杆地位，也為自主品牌衝擊20萬以上的高端SUV市場增添了助力。