旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
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我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
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我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
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這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
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人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
日落後的小鎮沉浸在一片藍調之中，這種光線，感覺怎麼拍都會有很舒服的畫面。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
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尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
日落後的小鎮沉浸在一片藍調之中，這種光線，感覺怎麼拍都會有很舒服的畫面。
有東北的朋友告訴我，以前他們老家也很多這種俄羅斯式的小房子，但現在幾乎都被拆除了，橫道河子能完整地保留整個建築群，難能可貴。
小鎮後面是一處鐵軌，藉著黃昏一點微弱的光，我們足足在此拍了半個小時。
對於一個從小在鐵路邊長大的孩子，鐵軌對於我來說象徵著通往遠方的路，去往未知的方向。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
日落後的小鎮沉浸在一片藍調之中，這種光線，感覺怎麼拍都會有很舒服的畫面。
有東北的朋友告訴我，以前他們老家也很多這種俄羅斯式的小房子，但現在幾乎都被拆除了，橫道河子能完整地保留整個建築群，難能可貴。
小鎮後面是一處鐵軌，藉著黃昏一點微弱的光，我們足足在此拍了半個小時。
對於一個從小在鐵路邊長大的孩子，鐵軌對於我來說象徵著通往遠方的路，去往未知的方向。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
日落後的小鎮沉浸在一片藍調之中，這種光線，感覺怎麼拍都會有很舒服的畫面。
有東北的朋友告訴我，以前他們老家也很多這種俄羅斯式的小房子，但現在幾乎都被拆除了，橫道河子能完整地保留整個建築群，難能可貴。
小鎮後面是一處鐵軌，藉著黃昏一點微弱的光，我們足足在此拍了半個小時。
對於一個從小在鐵路邊長大的孩子，鐵軌對於我來說象徵著通往遠方的路，去往未知的方向。
每次看著無盡頭的鐵軌，都會聯想起自己走過的路，經過的往事。
旅途中，有些收穫是你計劃之外的邂逅，因為你不曾準備，這意外的驚喜更具魅力，更加彌足珍貴。
與橫道河子的邂逅，就是這樣一次“得來全不費功夫”的偶遇。
當時我開著車在綏滿公路上飛弛，心裡只想天黑前到達牡丹江入住酒店，早點吃飯。
這時路邊一個巨大的機車庫進入我的視野，我好奇地停車下來拍照。當我駐足觀賞時，猛然發覺這是個巨大的建築群，整整一個小鎮就在眼前。
我連忙打開地圖，看看身在何處。原來這就是中東鐵路上一個重要的節點——橫道河子站。事先並沒有計劃要到此的，突然來個美麗的邂逅，真是讓我驚喜不已。
這個始建於1897年的古鎮，歷史比哈爾濱還要悠久，經過一百多年的風霜，依然保留著俄式風情原有的自然古樸。
尤其是這棟中東鐵路機車庫建築，像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間裡，彈奏著如訴如泣的弦律。
當時中東鐵路要穿過張廣才嶺，為了給翻山機車提供維護與給養，橫道河子作為一個大型後勤基地應運而生。
大批俄國工程技術人員來到橫道河子，中東鐵路在這裡建造了大批風格獨特的俄式建築給他們提供辦公與居住場所。
隨之俄國人相應地建起教堂，這座教堂是全國唯一保存下來的木質教堂。當時這裡也形成了商賈雲集的繁華，曾經擁有“花園城鎮”的美譽。
沒有了戰爭，教堂的鐘聲也遠去了，可這些俄式古屋卻仍然顯示著小鎮異域風情的存在。
現在橫道河子小鎮的人依然喜歡喝啤酒、果酒和烈性白酒，喜歡吃火腿腸、麵包和果醬，這裡的女人冬天也習慣穿裙子，人們的生活仍舊帶有俄羅斯民族的習俗。
歷史的車輪從這裡經過，留下深深的軌跡。但眼下，它依然是個大山腳下寧靜的小鎮。
我迫不及待來到小鎮的地標——橫道河子站，當它出現在我眼前，我立刻被它古樸的外觀吸引了。看起來像遊樂場的城堡，但卻是個真真切切在運營中的火車站。
人類文化是相互滲透也是相互傳播的，戰爭是令人憎惡的，但另一方面它也不可抑制地把文化影響帶了進來。
中東鐵路是“舶來品”，但它對中國建築文化的發展起到了“催化劑”的作用，它的影響也擴大了到了中國北方發展的各個領域中。
要想了解哈爾濱乃至黑龍江的歷史溯源，中東鐵路的歷史是一條必不可少的脈搏。佔有一席之地，至今仍然保留著完好歷史遺蹟的橫道河子，是很值得研究和探索的。
日落後的小鎮沉浸在一片藍調之中，這種光線，感覺怎麼拍都會有很舒服的畫面。
有東北的朋友告訴我，以前他們老家也很多這種俄羅斯式的小房子，但現在幾乎都被拆除了，橫道河子能完整地保留整個建築群，難能可貴。
小鎮後面是一處鐵軌，藉著黃昏一點微弱的光，我們足足在此拍了半個小時。
對於一個從小在鐵路邊長大的孩子，鐵軌對於我來說象徵著通往遠方的路，去往未知的方向。
每次看著無盡頭的鐵軌，都會聯想起自己走過的路，經過的往事。
人生也像行駛在軌道上的列車，看似只有一條路向前開，到了跟前，卻發現原來是通往另一條軌道。