懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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它雖已年邁，但風韻猶存
①
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②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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①
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②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
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它雖已年邁，但風韻猶存
①
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②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
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它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
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①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
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①
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②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
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①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
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②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
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它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
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③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
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但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
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白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
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③
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它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
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綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
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或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
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但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
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白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
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時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
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它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
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或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
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古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
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就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
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在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
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它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
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兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
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玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
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古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
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這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
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它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
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它年代悠久，距今有1700多年曆史
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它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
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兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
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白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
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白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
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古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
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綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
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它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
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兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
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白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
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這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
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①
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或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
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白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
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古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
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這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
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東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
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這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
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它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
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它年代悠久，距今有1700多年曆史
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它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
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但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
趁天氣正好，拋開疲倦的過往，離開寄居的城邦，搭上早開的長途班，去一趟白沙古鎮吧！
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
趁天氣正好，拋開疲倦的過往，離開寄居的城邦，搭上早開的長途班，去一趟白沙古鎮吧！
關於白沙古鎮★購票須知：
白沙屬於小站，12306沒有購票信息，需要去菜園壩火車站窗口現場買票，車票7.5元/人。
下車後需在江邊搭乘擺渡船過江，船票4元/人（只收現金）。
★白沙耍事：
古街漫步；江邊垂釣；採摘野果；影視基地打卡拍照；農家樂休閒度假皆可。
★白沙美食：
朝天嘴碼頭邊上的豆花飯親測好吃。
還有炸土豆、香酥小黃魚、包穀粑、豬兒粑，冰糖藕丸、綠豆團、蛋絲酒等美食。
如果你喜歡酒，白沙鎮的江津高粱酒值得擁有！
★返程路線：
建議在白沙汽車站（就在鎮上）搭乘大巴車返渝。
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
趁天氣正好，拋開疲倦的過往，離開寄居的城邦，搭上早開的長途班，去一趟白沙古鎮吧！
關於白沙古鎮★購票須知：
白沙屬於小站，12306沒有購票信息，需要去菜園壩火車站窗口現場買票，車票7.5元/人。
下車後需在江邊搭乘擺渡船過江，船票4元/人（只收現金）。
★白沙耍事：
古街漫步；江邊垂釣；採摘野果；影視基地打卡拍照；農家樂休閒度假皆可。
★白沙美食：
朝天嘴碼頭邊上的豆花飯親測好吃。
還有炸土豆、香酥小黃魚、包穀粑、豬兒粑，冰糖藕丸、綠豆團、蛋絲酒等美食。
如果你喜歡酒，白沙鎮的江津高粱酒值得擁有！
★返程路線：
建議在白沙汽車站（就在鎮上）搭乘大巴車返渝。
#今日話題#
你還知道哪些重慶古鎮？
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
趁天氣正好，拋開疲倦的過往，離開寄居的城邦，搭上早開的長途班，去一趟白沙古鎮吧！
關於白沙古鎮★購票須知：
白沙屬於小站，12306沒有購票信息，需要去菜園壩火車站窗口現場買票，車票7.5元/人。
下車後需在江邊搭乘擺渡船過江，船票4元/人（只收現金）。
★白沙耍事：
古街漫步；江邊垂釣；採摘野果；影視基地打卡拍照；農家樂休閒度假皆可。
★白沙美食：
朝天嘴碼頭邊上的豆花飯親測好吃。
還有炸土豆、香酥小黃魚、包穀粑、豬兒粑，冰糖藕丸、綠豆團、蛋絲酒等美食。
如果你喜歡酒，白沙鎮的江津高粱酒值得擁有！
★返程路線：
建議在白沙汽車站（就在鎮上）搭乘大巴車返渝。
#今日話題#
你還知道哪些重慶古鎮？
✍️ 編輯 / 林品如
責編 / 楚雨蕁 主編 / 彭于晏
攝影/ 唐不苦
"懸樓吊腳譽神妙 青石幽巷流千古
記憶中一直有這麼一個地方
它雖已年邁，但風韻猶存
①
它與綠皮火車、過江輪渡親密無間
②
它年代悠久，距今有1700多年曆史
③
它北望長江，南倚山嶺，是塊風水寶地
它就是江津白沙古鎮
在被高鐵、動車支配的時代，人們的時間和空間都被縮短到了極限，曾經那些坐在綠皮火車上，享受沿途風景的悠閒再也撿不回來。
綠皮火車和那些無人問津的站臺彷彿是一種詩意的想象，只能存留在記憶裡。
但就在重慶主城，還有這樣一趟開往舊時光的綠皮火車：重慶到內江的5612次列車，全程285公里，列車運行7小時36分。
它是老成渝線上唯一的慢火車，是沿途29個小站唯一停靠的慢車，也是沿線居民主要的出行交通工具。
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景；可對於一些原住民來說，這就是他們走了幾十年的回家路。
坐上這趟沒有空調，只有搖頭扇的慢火車，聽著有節奏的車輪律動；車窗打開，讓風呼呼吹進來，車內滿滿都是生活化的幀幀影像。
你可以隨時開窗，看看外面的景色，用手機記錄下列車的美好瞬間，這條線路的沿途沒有高樓大廈，隨處而見的是鐵軌、青瓦房、大片的農田的和鄉野。
在城市呆久了的人，就越來越喜歡鄉村，喜歡那個難以忘記卻又再也回不去的舊時光。
那些搭乘5612次列車的乘客裡，有去周邊景點旅遊的人，有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的，還有到鄉下趕集的。
玩樂醬的目的地卻是白沙站，是想去往那讓人流連忘返的白沙古鎮。
綠皮火車tips
票價：7.5元
時間：9：58-17：34 (共7小時29分)
買票方式：不支持網絡購票，需在菜園壩火車站現場購票
兩個半小時，經過八個站抵達江津白沙，從車站出來，沿著彎彎曲曲的石板小路徑直前行，就能偶遇到浩浩蕩蕩的長江和利華灘盤港。
但車站到鎮上還有一段距離，想要穿越到白沙古鎮，還得換乘4元的輪渡。只有當你坐上輪渡橫跨長江後，才能清晰的看到白沙鎮的朝天嘴碼頭。
吹著江風，看著江景，不出10分鐘便到了真正的白沙古鎮。
白沙古鎮位於重慶市江津區西部, 距江津城區45公里。素有“天府名鎮”、“川東文化重鎮”之美稱，自古也是交通要阜，繁華一時。
白沙鎮歷史悠久，早在東漢就有人聚居，元代設建制鎮。抗戰時期白沙作為陪都重慶的後方，成為陪都三大文化區之一。解放後白沙曾有五年為縣府駐地，文化底蘊豐富。
白沙古鎮的精妙處就在於它北望長江，南倚山嶺，古鎮內留有眾多清末民初的傳統民居和部分寺廟及西洋風格的洋樓。
初見白沙古鎮的第一眼，玩樂醬便覺得它猶如遺落在人間的世外桃源，獨到的風景，讓人擺脫凡塵俗世中的那股厭倦。
古鎮最為有名的非東華古街莫屬，這條十里老街好似一座巨大的迷宮，彎彎繞繞，一不小心就迷失在鱗次櫛比的瓦房裡。
即使青石路面蜿蜒曲折，小巷深處也別有洞天。
人們在東華老街裡起居作息，鄰里鄉親來往密切，濃濃的鄉土氣息和厚重的歷史沉澱，讓這裡的生活愜意舒適。
這裡的人們彷彿把生活過成了詩。
三兩老人圍坐著下棋、打牌；稚童與細犬在窄巷間嬉笑打鬧；婦女細心照料著門前鬱鬱蔥蔥的花草...
就像林語堂先生所說：“有孩童，有瓜果，有小犬，有蝴蝶，足以撐起一個盛夏的巷子口，人情味十足。”
東華古街正是如此，原原本本地將這樣的人情味復刻出來。
就連在市中心呆慣了的玩樂醬，漫步於東華老街，也不禁沉醉在這天地山水間：聽著嘩嘩的江水聲，抬眼便是一艘艘從江面徐徐駛過的船隻，聞著隔壁飄來的飯菜酒香，這樣靜下來的慢生活，是城裡無法體驗到的詩情畫意。
這條千年歷史所沉澱出來的滄桑與厚重，再華麗的詞藻也難以形容，恐怕只有親自走一遭，才能品到其中美妙。
白沙古鎮有的不只是老街和碼頭，還有著讓你一秒穿越到民國時期的影視基地。
影視基地裡處處是風景：“民國吊腳樓”、“國泰大劇院”、“東水門”、“留真照相館”....這一系列可觀賞可拍照的復古老樓，還原了最淳樸自然的民國風情。
在白沙影視基地取景的“鉅作”也是多到一口氣數不清：《江姐》、《重慶諜戰》、《一九四二》、《霧都》、《母親，母親》....
可見白沙影視基地，是抗戰片的半壁江山！
這裡還挺著一輛蒸汽式火車，它產於1967年，2009年停運，共行駛45萬公里，輸運貨物逾1000萬噸！它雖已不再運營，卻依然是這裡最受歡迎的火車頭。
逛完影視基地，離開白沙古鎮，如同向過去的歲月揮手告別。
在商業氣息氾濫的今天，白沙古鎮難得的保留下它純真質樸的模樣，雖不如江南水鄉般的詩意盎然，卻多了許多濃濃的生活氣息和歷史韻味。
趁天氣正好，拋開疲倦的過往，離開寄居的城邦，搭上早開的長途班，去一趟白沙古鎮吧！
關於白沙古鎮★購票須知：
白沙屬於小站，12306沒有購票信息，需要去菜園壩火車站窗口現場買票，車票7.5元/人。
下車後需在江邊搭乘擺渡船過江，船票4元/人（只收現金）。
★白沙耍事：
古街漫步；江邊垂釣；採摘野果；影視基地打卡拍照；農家樂休閒度假皆可。
★白沙美食：
朝天嘴碼頭邊上的豆花飯親測好吃。
還有炸土豆、香酥小黃魚、包穀粑、豬兒粑，冰糖藕丸、綠豆團、蛋絲酒等美食。
如果你喜歡酒，白沙鎮的江津高粱酒值得擁有！
★返程路線：
建議在白沙汽車站（就在鎮上）搭乘大巴車返渝。
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你還知道哪些重慶古鎮？
✍️ 編輯 / 林品如
責編 / 楚雨蕁 主編 / 彭于晏
攝影/ 唐不苦
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