現今大多數輪胎是使用橡膠（天然橡膠和合成橡膠）、炭黑作為主料，然後添加各種添加劑用來改善橡膠混合物結構。隨著輪胎工藝的進步，調配箇中成分的配比就能讓輪胎具有不同的特性。於是就有了運動性能、舒適靜音、耐磨性等各具特色的輪胎款式，來滿足人們駕車的不同需求。

更換不同特性的輪胎就可以讓汽車具有性能上的“微調”，賽車如此，家用車的道理也相同。那麼換什麼樣的輪胎可以達到想要的效果呢？今天就來聊聊輪胎給汽車“升級”的話題。

輪胎給車型“升級”

1、更舒適的輪胎

胎噪低、減震柔緩，100到0公里剎車距離縮短，雨天開車也會更穩。缺點就是感覺輪胎沒有原來充實，路感變弱，轉彎側傾角度變大。

2、操控性更好的輪胎

它可以讓你在開車過彎時、高速、急剎車時候的性能提升，開起來覺得更人車合一，“指哪打哪”，溼滑路面抓地能力也不錯。不過它的缺點是舒適性一般，油耗增加而且輪胎使用壽命相對較短。

3、耐用型輪胎

據說輪胎通常是10萬公里後才到更換週期，可以說轉為出租車設計。這類輪胎除了耐用以外，也就剩下耐用了……操控、舒適度一般。

換輪胎的誤區

1、堅持換原裝車胎

大部分中低端車型原配輪胎都是標準比較低的，通常是低端車型搭配低端輪胎。因為買所謂“低端車型”的車主只對低價感興趣，所以低端型號的輪胎就成了廠商們節約成本的“利器”。

2、只看品牌購買車胎

長期以來車主們形成了固定的印象：米其林舒適、固特異耐用什麼的。不看輪胎的款式型號，只看品牌的話並不是理智的消費理念。現在，每個輪胎品牌都有不同種類輪胎，分別具有舒適抬、性能胎、耐用胎等等。

3、更換輪胎不看輪胎規格

舉個例子，不更換鋼圈的情況下只更換寬胎，車速會變慢，油耗會增加，年檢過不了關不說，還會有安全風險。

警惕市場上的“翻新胎”

上邊說了換輪胎的祕訣，但是“翻新胎”這個市場上的大坑大家一定要躲過，這裡給大家支幾招。

1、是看胎側的生產日期

如果是翻新胎，那麼胎冠一定是被翻新，這就會導致胎冠橡膠和胎側文字的新舊程度不一樣。偽造生產日期就得更改數字，就要磨掉舊的字貼上新的字，俗稱“改字胎”。隨著翻新技術的“爐火純青”，這個方法越來越難以辨別。很多時候只有字被輕易的蹭掉了才會發覺。

2、通過看輪胎的光澤度

翻新胎一般表面會噴一層光亮劑，看起來會比全新輪胎更鮮亮。就好像在翻新輪胎上打上厚厚的一層蠟，顏色光鮮得甚至有些刺眼。

3、翻新胎表面彈力不足

正品輪胎由於用優質橡膠製造，彈性極好，用鑰匙在胎面上輕劃一下，被劃的地方短時間內就會恢復，且不會留下任何的劃痕。而翻新輪胎因為表面材質質量問題，胎面彈性不足，只需要用鑰匙輕輕一劃就會留下痕跡了。

=====微信車夥伴兒，懂車更懂你=====