近日被頻頻刷屏的蔚來汽車誤升級事件，汽車廠家負有不可推卸的責任
蔚來ES8車載系統的固件達2.6G的容量，那麼下載並升級的時間長達一個小時就不足為奇了，升級的時候，汽車無法操作也可以理解。但這種升級一定要在安全的場合進行，停在長安街這樣繁忙的地方，車輛無法行駛，用一個小時以上的時間來進行升級，這種情況是無法容忍的。更不要說有可能在高速公路這樣絕對不允許停車的地方來進行升級，所以廠家必須要設置升級的限制條件。
固件升級的做法是值得肯定和很準確的，不正確的是升級的限制條件
和其他智能設備一樣，蔚來ES8的車載系統肯定會存在不完善的地方，所以需要升級，這是無可厚非的。
廠家升級的初衷，是為了給用戶更好的體驗，增加功能和改善穩定性。畢竟，任何用戶都不希望在行車的時候，出現下圖的死機界面。這一點應該被用戶肯定和歡迎，前提是系統升級必須要在絕對安全的環境下進行。
早期蔚來的系統死機畫面
給系統升級加一個與場地有關的限制條件就可以解決問題
下載固件可以在有網絡的任意環境下進行，甚至我們還應該鼓勵利用系統空閒的時間來下載體積巨大的固件。需要加的限制條件是：系統必須在有充電樁並且車輛處於充電裝態下，才能進行固件升級。
可以參照蘋果ipad和石頭掃地機器人的固件升級條件。前者在ipad電量偏低時，必須插電才能升級系統，後者在任何情況下都必須插電才能升級系統。丁丁更傾向於後者。
必須插電才能升級固件的石頭掃地機器人
蔚來官方其實也認識到這一點，但必須付諸行動
在安全的場地升級，蔚來不能僅僅停留在建議的程度，必須要在系統裡面加入限制條件。丁丁的建議是，在下一個最新的固件升級版本里面，就加入必須插電才能升級固件的限制條件。
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