寶駿又出車市黑馬殺手鐗，叫板宋MAX，面面俱到絕對實力派！

站在2019年年初，回首望去，中國車市在2018年遭遇的這場寒冬，更像是市場伸出了一隻無形的大手，在極速發展的中國車市中淘沙一般。我們能從數據中很清晰地看到，轎車、SUV、MPV各個細分市場均呈現不同程度的下跌態勢，其中，尤以MPV市場下挫幅度最大。

在市場衰退的大背景下，作為“車市常青樹”寶駿卻依然有逆市上揚的實力！憑藉著黑馬——寶駿360在2018年保持著較高的銷量和增長率，自去年5月上市以來，連續七個月銷量破萬，累計銷量更是達106099輛！體現出較為強勁的產品實力和品牌影響力，完全就是風景這邊獨好！

穩紮穩打，精準定位是關鍵！

寶駿是一家值得尊敬的汽車企業。不僅是因為它有“年年推新車，款款都火爆”的實力，更重要的是它一向以穩健和務實著稱，無論“爆款”神話是否延續，它始終對市場保持著敬畏之心。寶駿360就是一個很好地印證。

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這輛剛上市不足一年的寶駿360在研發之初就定下了“6座家用車”的產品定位，以期與寶駿730互為補充，形成合力。既然是一款家用車，寶駿360在國人最為看重的空間和配置上，依然從消費者的家用需求出發，力求將“舒適”體驗最大化。

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​2+2+2的六座佈局絕對堪稱寶駿360的最大亮點之一！4615mm的車身長度，2750mm的越級軸距更是為其帶來的充裕三排空間。不僅如此，寶駿360的第二、三排座椅都可以獨立放到且完全放平，這種功能在部分6座車型如宋MAX上無法實現的。這樣靈活而充裕的空間佈局，既能滿足滿員出行時的乘坐空間要求，也能在非滿員出行時最大化地利用車內空間。想多載一個人？沒問題！想搬家購物郊遊時擁有充裕儲物空間？寶駿360也能滿足你！

​除出色的空間表現之外，寶駿360也具備了越級的豐富配置。這是它得以成為眾多用戶家用車之選的另一個原因。它搭載博世9.1版本ESP，並配備前排雙氣囊、胎壓監測、倒車雷達+影像，安全配置令人滿意；中控8英寸觸控屏+藍牙連接+安卓手機互聯，科技方面在同級別車型中同樣佔優；而電動天窗、後備箱12V電源，途中可以通風觀景，外出還可以帶上車載冰箱，更是滿足了用戶出行的更多要求，處處細節彰顯貼心用意。

品質先行，寶駿360向“精品車”進階！

在消費升級的大環境下，如果一款車型僅用各項配置的堆砌來凸顯品質感，那是絕對行不通的。中國的車市經過幾十年的發展，消費者對產品的認知也越來越深刻，深知產品背後的真材實料以及出色工藝水準，才能使一款產品脫離“低級廉價”的範疇，進而向“精品車”方向邁進。

​這點，就更得誇下寶駿360了！它在內飾的選材用料及工藝水準上，完全向“精品車”看齊。你可以從座椅用料和駕乘感受兩點窺見它的小心機：座椅用料上，寶駿360的第二排座椅為雙密度設計，採用雙硬度發泡技術，從而使地靠背、座椅較軟，側面支撐物較硬，能為用戶提供良好的乘坐感和更好的包裹及支撐性。

​駕乘感受上，寶駿360在駕乘感受上也帶給用戶更符合家用車的品質感。這首先表現在其車身尺寸與主流緊湊型三廂轎車相當，所以操控更便利，且易於停車；其次，寶駿360依據中國道路情況和國人乘坐習慣進行了底盤調校，更適合中國路況！其搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率112Ps（82kW）/5800rpm；最大扭矩147N·m/3600-4000rpm，發動機的低扭輸出良好，整體駕駛表現非常不錯。

​超高性價比，用心做個實力派！

對於大多數老百姓來說，買車並不是件小事，他們希望能把自己辛辛苦苦掙來的每一分錢都“花在刀刃上”。很明顯在價格上，宋MAX顯然也不如寶駿360來的親民！5.68-7.58萬的售價不僅讓同級產品汗顏。更難能可貴的是，在售價方面保持充足競爭力的情況下，寶駿360更冠以越級的產品力，這種越級的打法是寶駿採用的慣常策略，也深受潛在用戶歡迎。

​所以，在車市下行，細分市場遭遇重創的情況下，寶駿360以突出的產品力和性價比表現，成為一匹能夠突圍其細分市場的“黑馬”絕對當之無愧，而且也正是因為寶駿360的出場，大幅度提升了所在市場中“質優價美”的形象，它絕對堪稱該領域的標杆產品。

車市寒冷的2018年已經過去，儘管其他品牌在2018年的表現亦分幾家歡喜幾家愁，但我依然堅信在“愛你依舊”的2019年，寶駿這個大家庭會迎來更多新生車型的華麗綻放！