配全液晶儀表盤+一鍵啟動 江鈴威龍HV5才賣不到40萬

導讀

江鈴的品質，進口重卡的配置，國產主流品牌的價格，這樣的重卡，你心動了嗎？

2018年11月，繼推出首款重卡江鈴威龍之後，江鈴重汽又推出了第二款重卡——威龍HV5，其售價為37.88-40.68萬元。新車與第一代威龍相比，不僅外觀做了調整，更重要的是這款車在配置上，配備有全液晶儀表盤和一鍵啟動，另外，它的動力也進行了優化升級。

值得一提的是，全液晶儀表盤和一鍵啟動在進口重卡里最為常見，而作為國產重卡的新秀，江鈴威龍在第二代產品裡就配備這樣的配置，可以說科技感十足。接下來，方得網就帶大家一起來看一下，這款車的綜合表現究竟如何？

外觀大氣沉穩 配雙“C”型LED行車燈

外觀方面，可以說是江鈴威龍進軍重卡行業的亮點之一。第一代重卡威龍推出時，江鈴就與漫威簽訂形象版權，用“綠巨人”、“鋼鐵俠”、“美國隊長”等漫威英雄作為其產品的形象大使，並且推出市場後，外觀大受好評。

藉助於第一代重卡威龍的好評形象，第二代重卡HV5的外觀在延續第一代設計理念同時，視覺上看起來要比第一代更加的穩重，更加的大氣。它的前臉仍然採用的是家族式“x”型的造型，而進氣格珊和上一代一樣，依然採用的是一個燻黑面板，讓整車顯得更加的穩重，更加的沉穩，並且它的前臉除了保留了“江鈴威龍”標識以外，又新增了“HV5”標識。

另外，視野燈光方面，HV5的大燈也做了有很大的調整，大燈採用的是一個組合式大燈，並且配有雙“C”型的一個LED日間行車燈，而後視鏡也調整為一個分體式的後視鏡，配有一個無盲區的輔鏡，視野範圍也可通過駕駛室內的按鍵進行調節，非常便捷。

值得一提的是，HV5採用的是寬度達2.55米的四點懸浮式駕駛室，並且室內高度達到了2.13米，為內部預留了更大的空間。

一鍵啟動 12.3寸的全液晶儀表盤

除了外觀調整以外，HV5最大的亮點要數內飾的整體設計和它科技感十足的配置。

首先，整體設計採用的是一個“V”字形的佈局，按鍵符合人體工學，駕駛室為平地板設計。由於室內高度增加到2米13，寬度也增加到了2米55，使得內部看起來更加寬敞，移動空間更加的大。操縱檯也有明顯變化，在保留上一代鋼琴式功能按鍵的同時，HV5還配備了一塊8英寸全觸摸多媒體液晶屏，在這個顯示屏上可以用手來操作，看到一些車輛信息、娛樂功能等。

在配置方面，這款車還配備了多功能方向盤，在這個多功能方向盤上還有很多個多功能按鍵，分別有一些娛樂、音量、接聽電話等常用功能，而它的儀表盤採用了全新12.3英寸的全液晶儀表盤，儀表盤上可以顯示一些行車信息、里程錶、油耗等等。另外，該車還搭載一套一鍵啟動智能化系統，這些配置國內重卡里面非常少見，尤其是全液晶儀表盤，大大提升了整車的科技感。

為了提升整車的舒適性，該車還有很多人性化設計，比如說室內採用降噪處理，噪音低，車窗採用的是電動可控制的車窗，並且後視鏡也可以通過車內的一些按鍵來調節。它還配備了一個空氣氣囊減震座椅，這個座椅可以根據駕駛員的體重自動調低調高，使駕駛員始終保持最佳駕駛狀態。另外它還配備了一個上下臥鋪，下鋪的寬度已經達到了900毫米，同時配備了手拉和電動控制的窗簾。

最後，該車還配備了一些生活當中比較實用的配置，例如冰箱、220伏電壓接口、24伏點菸器、1033升的三個組合式儲物箱、還有USB接口等等。

引進福特技術 最大470馬力

動力方面，江鈴重汽第二代重卡依然搭載的是技術完全引進福特重卡的發動機，13L排量，最大功率為470馬力，最大扭矩2150牛米，匹配國內主流的法士特12擋變速箱。雖然排放滿足國五標準，但它的一個氮氧化物排放，要比國五標準的能夠低35%，另外，該動力的油耗還做了一定優化，它的整體燃油消耗率僅為184g/kwh。值得一提的是，在江鈴重汽工廠拍攝時，方得網也見到了一款520馬力的升級版HV5，並且還是國六排放，據悉該車下半年將正式上市，很值得期待。

底盤懸架方面，這款車採用的是一個板簧懸架，配3.36的後橋速比，另外這款車還採用了很多輕量化的設計，比如說它的一個鋁合金輪轂、500+400升的鋁合金油箱、降重鞍座等，而它的整車性能也做了個強化，其 b10壽命達到了100萬公里，其發動機經過了1800萬公里實際運營測試，整車也經過了1350萬高溫、高原、高壓的三高實驗測試。

為了提高整車的安全性，這款車還配備了一套智能化輔助駕駛系統，可以實現車道偏離、車速識別、疲勞駕駛預警、前碰撞預警、遠近燈光智能切換等功能， 另外，還可選裝法士特高效緩速器制動，其制動盤尺寸22.5’(直徑)，並且配備科諾爾的4S/4M EBS/ESP，可使得整車在性能上制動距離縮短，減少蹄片磨損，保證整車穩定安全。

結束語

從整車來看，威龍HV5這款車30多萬的售價，還具備一鍵啟動、液晶儀表盤等科技感配置，可以說在同等價位裡，具備很強的競爭力。目前這款車已經正式開賣，它的一個真正的駕駛體驗和乘坐舒適究竟如何？還需要各位卡友能夠親身感受體驗一下。