7月26日，長安汽車旗下全新緊湊型SUV——長安CS55在杭州正式上市，定位於年輕人。而身為自主品牌中的“前輩級別”，獵豹汽車早在上海車展就已經推出新作——號稱首臺“i-SUV”的獵豹CS9。7月29日，繼長安CS55上市後，獵豹汽車同樣在杭州市場“放大招”，獵豹CS9全國媒體深度巡迴試駕會高調降臨杭州，包括浙江電視臺《今日汽車》、浙江電視臺《車壹周》、浙江汽車在線、浙江電臺私家車在內40家浙江主流媒體到場參與試駕評測，風頭一時無兩！
隨著國內汽車市場消費年齡低齡化趨勢的加快,加之年輕人對於車輛外觀的關注度又遠遠高於其他各個方面，因此大部分車企都著重外觀、內飾的潮流設計，以高顏值賺足了眼球。然而，僅僅依靠高顏值就能打動年輕消費者嗎？此次獵豹CS9媒體深度試駕之後，或許能得到一些答案。
顏值男神？坐下，這是基本素質！
獵豹CS9在外觀設計上秉承了家族式前臉，前格柵鏤空網搭配銀色鍍鉻條，時尚感非常濃厚；線條銳利的遠近光一體式鹵素大燈配有濾鏡，襯托出了充滿活力的前臉。
CS9的車身比例非常協調，腰身線條完美連接前後大燈，優雅身姿無限舒展，給人以修長挺拔之感；車身側面曲面飽滿，並且採用能夠拉寬視覺效果的貫穿式設計，展現寬闊舒展的車身姿態。
獵豹CS9的外觀設計的確獨特，每一處細節都很考究，處處彰顯出潮流與時尚，稱之為“顏值男神”也不過分。放到其他品牌來說，光憑這顏值就可以成為核心賣點，征服一大批年輕消費者，但對於CS9而言，這卻只是基本素質。
好看的皮囊千篇一律，有“智”的靈魂萬里挑一！
對於獵豹汽車而言，外觀即使再好看，也會千篇一律，唯有內涵的靈魂，才能讓CS9萬里挑一。只停留“高顏值”矯揉造作，顯然違背CS9的定位，自上市伊始就被稱為首款“i-SUV”,個性與互聯網才是其核心賣點，同樣，這兩個核心賣點也直達年輕人心底！
感受CS9有“趣”的靈魂，坐進車內，吸引人的地方頗多。中控臺的設計格局非常規整，各項功能佈局清晰；儀表盤採用了機械指針與液晶屏幕相結合的方式，沒有冗餘的顏色搭配，紅白主色調簡潔大氣；前排座椅很“出格”，一體式的跑車座椅被整個裝了上去；全景天窗覆蓋面積極大，空間感瞬間提升了不少。
最讓人吃驚的要屬這塊12寸中控大屏了，看得出來，獵豹汽車的產品設計非常注重結合市場，在“以大為美”的國內汽車市場中，同級競品沒有比這再大的屏幕了。
當然它可不只是一個平板電腦那麼單調，CS9的車聯網功能大部分以這塊大屏呈現，它具有自動語音的功能，按下大屏上的I-Call按鈕，即可直接用語音指令導航、查天氣、收音機調頻、空調調溫、撥打電話等。駕駛過程中，可以專注手握方向盤，用嘴巴讓它做事就好了。
此外，獵豹CS9車聯網系統有專屬自己的獵豹APP，突破空間限制，車主可以通過手機實現對車輛的遠程控制，比如在手機上對車輛進行遠程啟動、空調開啟、車輛定位以及車輛檢測、車門開/落鎖、鳴笛閃燈等一系列功能。
日子要一天天過，勤儉持家才能算男神！
說起來，不論車輛的功能如何日新月異，它的主要功能還是提供便捷的出行。獵豹CS9搭載的是1.5L自然吸氣發動機，CVT變速箱，配合前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑半獨立懸架系統，使得整個駕駛過程無論是城市道路，還是田地沙路，駕駛感都非常輕盈。
值得一提的是，CS9的百公里工況油耗只有6.5L，作為一個SUV，如此低油耗實屬不易。購車群體大多為年輕單身和一般普通家庭，因此在動力方面，CS9根本就不追求速度與激情，只求務實夠用，畢竟日子要一天天過。
總結：
一天的試駕下來，驚豔的地方很多，CS9確實是獵豹汽車的致臻佳作。但最重要的是，CS9給了我答案：在這個汽車顏值整體提高的時代裡，即便是針對年輕消費群體，再高的顏值賺取的也只是回頭率，真正能夠讓消費者帶它回家的原因，還是深層次的內涵！
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