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無論是在國內還是國際，豪華車市場最強勢的就是奔馳、寶馬、奧迪這德系三強，而在2019年這三大豪門同樣沒有停歇，眾多重磅車型也將在今年推出。這裡面就包括不少全新SUV車型，其中有家族最新的旗艦SUV，以及一些全新的純電動車型。下面咱們就一起看看BBA今年將推出的這幾款重磅SUV吧。
奔馳EQC
奔馳EQC定位於純電動豪華中型SUV，是基於MEA平臺基礎上打造而來。動力系統方面，新車最大功率為408馬力，前後雙電機形成純電動全時四驅，電池容量80kWh，NEDC工況續航里程超過450km。
造型方面，奔馳EQC借鑑了Generation EQ概念車的設計語言，其中前進氣格柵由多橫幅鍍鉻輻條搭配星徽大標所組成，並於大燈組連接為一個整體。貫穿式設計的LED日間行車燈具備極高的時尚設計感。
除了普通版車型外，EQC還推出了AMG-Line運動套件版車型，其格柵採用了鍍鉻雙橫幅的樣式，而下方的包圍看起來也更具視覺衝擊力，另外輪轂的樣式也更為誇張。不過動力系統方面則與標準版的EQC 400並無區別。
車尾的造型則圓潤飽滿，貫穿式尾燈組也與前臉日行燈相呼應，也具備相當高的辨識度。另外AMG-Line版在此基礎上加裝了底部擴散器。車身尺寸方面，奔馳EQC長寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距為2873mm。得益於溜背式的車身設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
內飾部分，EQC採用了奔馳家族最新的設計風格，其中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶幕連接為一個整體，科技感大幅提升，另外藍色一鍵啟動按鈕及全新樣式的空調出風口也提升了內飾的檔次感。中控內置標配的MBUX車機系統，該系統擁有自主學習能力，可以通過車主的不斷使用而進行自我完善。駕乘人員可通過語音、多點觸控屏、方向盤Touch-Control滾輪和下部中控臺的Touchpad控制器等多種方式控制該系統。
動力系統部分，奔馳EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW(408Ps)，峰值扭矩765Nm。官方公佈的0-100km/h加速時間為5.1s。此外，新車配有80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450km，快充條件下45min可充到電量的80%。
奔馳全新GLE
新一代GLE採用了奔馳最新的設計語言，並首次提供越野套件和運動套件兩種外觀。其中運動套件為單橫幅配滿天星點陣式進氣格柵，而越野套件則採用了雙橫幅式格柵。前大燈組採用雙“L”型日間行車燈，搭配遠近光分體式全LED大燈的組合，看起來也更為新穎。
車身側面依舊保留了較為硬朗的設計風格，包括標誌性的C柱設計。新車的軸距相比老款增加80mm，達到2995mm，也讓車內乘坐空間進一步提升。尾部設計相對簡約，尾燈組採用了分體式設計，樣式也較為新穎，並同樣採用了LED燈帶作為光源。車身底部採用了護板以及雙邊雙出鍍鉻排氣，提升運動感。
內飾方面，新車同樣採用了最新的奔馳家族化設計理念，貫穿式雙12.3英寸液晶儀表+中控屏的設計科技感十足，並搭載了奔馳全新的MBUX人機交互系統。另外中間空調區域由四個圓形出風口改為方形。
動力方面，新一代GLE先期將提供GLE 450 4MATIC型號，搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機，並採用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動方面，新車將匹配9G-TRONIC自動變速箱，並搭載4MATIC四驅系統。
寶馬X7
寶馬X7定位於大型SUV，採用了寶馬集團最新的CLAR平臺打造。新車預計2019年3月首先在海外市場上市，同年6月之前在中國市場上市。目前該車在中國市場已經開始接受預訂，計劃於2019年初公佈預售價。
外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設計，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。另外新車將提供Design Pure Excellence和M Sport Paket兩種外觀風格的車型。
車身側面，寶馬X7線條平直硬朗。車尾部分，多邊形LED尾燈組設計感較強，同時在兩個尾燈之間加入了一根鍍鉻飾條增加層次感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。
內飾部分，雙12.3英寸屏幕組合搭配上大量的皮質包覆和金屬、木紋等裝飾，整體科技感和精緻度相比寶馬此前的車型有了大幅提升。新車也配備了最新樣式的電子擋把，此外新車的iDrive系統控制區也採用了新的設計。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7採用了三排座椅佈局，並有6/7座可供選擇。
動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機(465馬力/649牛·米)、3.0L渦輪增壓直列六缸發動機(340馬力/447牛·米)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機(400馬力/760牛·米)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機(265馬力/620牛·米)。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，並標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。
寶馬X3 M/X4 M
在外觀設計中，創新BMW X3M和創新BMW X4M通過大量空氣動力學套件，進一步優化了高速行駛過程中車身周圍的亂流，將車輛的空氣阻力降低至最小，並極大的提升了車輛散熱效率。雷霆版車型則針對M高性能車型專屬的外後視鏡、雙腎型進氣格柵、鯊魚腮側通風口進行了高光黑處理，並提供21英寸M黑色鋁合金輪轂和M運動型排氣管。
新車型還將提供M碳纖維選裝包，用於雙腎型進氣格柵、前裙板中的風葉、後擴散器和外後視鏡蓋，進一步增加車輛的個性化。發動機艙中的碳纖維支撐杆也可作為選件進行提供。
創新BMW X3M、BMW X4M和雷霆版車型，還配備了諸多領先的科技及舒適配置，包括自適應LED大燈、高保真揚聲器系統以及第七代BMW iDrive人機交互系統，並可提供多種先進的駕駛輔助系統。此外，BMW雲端互聯和互聯駕駛系統將車輛無縫接入客戶的數字化生活，帶來獨特的數字化駕駛體驗。
內飾方面則處處彰顯了一臺M高性能車型所應有的駕控感與豪華感，包括專屬的M組合儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和M按鈕)、M擋把、紅色的引擎啟動/關閉按鈕以及碳纖維材質的內飾條。標配座椅是可電動調節的Vernasca真皮M運動座椅，客戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調節和可發光M標誌的M筒式座椅。
在動力方面，為新車型搭載了BMW史上性能最強大的直列六缸汽油發動機。最大輸出功率達到353千瓦/480馬力，峰值扭矩達到了500牛·米。而創新BMW X3M雷霆版和創新BMW X4M雷霆版車型將在此基礎上對發動機進一步調教，最大輸出功率提升22千瓦/30馬力，達到375千瓦/510馬力。新車4.2秒內即可完成百公里加速，雷霆版車型為4.1秒。在變速箱方面，匹配了全新8速M Steptronic自動變速箱，並使用了與BMW M5一樣的M xDrive智能全輪驅動系統。
奧迪Q8
奧迪Q8將在2019年正式上市。新車採用了家族全新的設計語言，動力方面將搭載48V輕度混合動力系統，並配備quattro全時四驅系統和空氣懸掛，提供7種駕駛模式。
外觀方面，奧迪Q8採用了奧迪家族全新的設計語言，八邊形前進氣格柵尺寸超大，並採用了亞光處理，看起來氣勢十足。前大燈組造型細長搭配保險槓兩側多邊形進氣口設計，整體效果非常激進。此外，奧迪Q8還提供12種外觀顏色供消費者選擇，包括最新的橘色和藍色，附件標配細粒無煙煤表面。此外新車還提供兩種套件，可塗裝為車身顏色或鈧灰色。而S-line運動套裝版，啞光灰進一步加強單幅格柵、葉片、門檻裝飾和導流體的視覺效果。
奧迪Q8的大燈集成了日間行車燈和近光燈。遠光的則在下部，向後部逐漸變暗、偏移。新車可選裝HD矩陣式LED大燈，具備24個獨立LED。
車身側面腰線設計力量感十足，作為一款轎跑式SUV，其溜背式車身設計也是非常流線動感。車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。整體尺寸比Q7稍微小一點，但Q8更寬，在輪廓上帶來更低矮的動感視覺效果。
車身尾部採用了較為平直的線條，看起來非常的具有層次感。尾燈組採用了貫穿式設計，並運用了OLED作為光源。尾部下方採用了雙邊雙出式排氣，中間則加入了擴散器。
內飾方面，奧迪Q8同樣採用了最新的家族式設計，貫穿式的空調出風口看起來非常大氣。車內搭載了三塊液晶屏，分別為12.3英寸全液晶儀表盤及上(10.1英寸)下(8.6英寸)兩塊中控觸摸屏，科技感更強。另外Q8全系車型標配自適應懸掛系統、19英寸輪圈、LED大燈、升級版導航MMI系統和雙區自動空調系統。
安全科技配置方面，奧迪Q8可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi應用程序完成操作。
動力方面，奧迪Q8將採用48V輕混技術，首先推出的是3.0L柴油發動機，最大功率286馬力，最大扭矩600牛·米。官方公佈的百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時，之後還會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機車型，變速箱方面匹配8速自動變速箱。
此外，新車標配quattro全時四驅系統，並採用純機械中央差速器，可按40:60比例將動力分配至前橋和後橋。同時，新車還搭載了模式選擇系統，提供包括全路況、越野等7種駕駛模式。
奧迪e-tron
奧迪e-tron是奧迪首款電動SUV，採用電動車平臺打造，續航里程超過400km。根據此前公佈的消息，奧迪e-tron將於2019年引入國內，並將於2020年實現國產。
外觀方面，奧迪e-tron quattro採用了奧迪家族式六邊形進氣格柵設計，格柵以及內部輻條採用鍍鉻處理，同時格柵內部並未採用封閉式設計。大燈組造型犀利，並且大燈後部設計了向下的延伸，形成更為獨特的造型，看起來也更具辨識度。
車身側面造型修長運動，同時前翼子板貼有e-tron標識表面身份，五輻式鋁合金輪轂造型十分時尚動感。另外值得一提的是新車可以選裝虛擬外後視鏡，可以通過兩側A柱下的液晶屏查看後方車輛，減少盲區的同時還可以進一步降低風阻，其風阻係數為0.28。車身尾部，新車採用了貫穿式尾燈設計，並在兩側末端設計有箭頭的樣式，進一步提升辨識度。新車的車身尺寸分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，車身整體尺寸介於奧迪Q5L和奧迪Q7之間。
內飾方面，新車依舊採用了奧迪最新的家族式設計風格，採用了四幅式方向盤以及全液晶儀表盤。中控屏則由兩塊液晶屏分工，上屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下屏主要負責空調系統的操作，並且液晶屏還帶有振動反饋，更利於盲操。
動力方面，從目前得到資料來看，奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，分別位於前後軸，在標準模式下總功率達到355馬力(265kW)，0-100km/h的加速時間將在6秒之內，最高車速約為200km/h。運動模式下，該車最大功率可達402馬力(300kW)。動力電池方面，將搭載一塊電量為95kWh的鋰離子電池組。
總結：BBA作為豪華品牌裡最強勢的三大豪門，推出的新車永遠是市場上的重點。對於廣大消費者來說，新車的登場讓大家可以有更多的選擇，同時也可以加大市場競爭。
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