2019年1月汽車銷量及各種排行熱力出爐，據乘聯會最新發布數據：1月份狹義乘用車零售銷量達216.1萬輛，同比增長-4.0%，環比增長-2.8%，車市依然延續下滑態勢，各家車企銷量排名，以及各類車型的銷量排名也隨之出爐。
車市寒冬下，增量競爭轉化為存量競爭，隨著競爭的加劇，"強者恆強、弱者出局"的市場分化態勢越發明顯。在零售量排名前15的廠商中，有6家出現下滑，這既與其自身體量相關，也和去年的基數關聯。
具體排名來看，榜單前三依然被合資車企佔據，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列前三，自主品牌吉利汽車緊隨其後位列第四，自主品牌中的上汽通用五菱、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車也擠進前15強，分列第5、8、10、14名。
這也意味著，銷量前15強中，自主品牌佔據5個名額，其餘10個均是合資品牌。有意思的是，南北大眾牢牢佔據前兩名，顯示大眾集團在中國市場的強勢地位。
就自主品牌而言，吉利還是當之無愧的老大，以單月超過15萬輛的銷量穩居第一排行榜第一陣營，上汽通用五菱以近14萬的銷量緊隨其後，長城汽車以近10萬的銷量位列第三。
值得關注的是，長安汽車依然延續下滑態勢，34.3%的同比下滑讓其成為前15強中負增長榜首；與之形成鮮明對比的是，比亞迪汽車依靠新能源汽車的強勢表現同比增長49%，真可謂是幾家歡樂幾家愁。
其餘，包括奇瑞、眾泰等其他自主品牌則未能進入排名榜單。
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