18萬元這個價位區間幾乎涵蓋了中國汽車市場上大部分的汽車品牌，這個價位的車型既是合資品牌的中堅力量，也是自主品牌的高端陣地，同時還是豪華品牌的入門標準。大部分品牌在這個價位都有可選的車型，各家都有各家強力的“法寶”，再加上更加多樣化的細分市場，讓消費者們在選車的時候徘徊猶豫是太正常不過了。所以看看我們編輯的購車想法，或許可以為將要購車的你帶來不同的靈感。
推薦關鍵字：實用最重要
有人選車是面子、有人選車是衝動，而我選車完全是實用。談到實用，很多人對“實用”的理解不同，有人認為省油即是實用，有人認為空間大即是實用，有人認為動力好即是實用。而我所理解的實用核心是：適合自己。
SUV 是我一直以來選車的硬性指標，能有一個比轎車相對更自由的內部空間讓我覺得踏實。對於現在的我來講，上有老下無小，所選的車型是不是7 座也就無所謂了，而且SUV 第三排座椅的功能性在我看來還不如將後備箱弄大一些來的更實惠。在這裡有人會問：“S UV 不談越野性能有何意義？”我倒有些不同的看法，作為我日常使用的車輛，絕大多數時間都不會用到四驅，如果真遇到要使用四驅的情況我反倒會心疼我的愛車。所以一款前驅的SUV和一款四驅的SUV 對我的用車是幾乎沒有影響的。
排除需要空間更自由這個首要條件來說，還有一些晉階的要求：做工良好、維護成本實惠、配置夠用等等。所以在18 萬這個價格範圍內我選擇哈弗H7。之所以選擇哈弗H7，是因為在同樣大小的中型SUV 中很少有向哈弗H7 一樣的性價比，合資品牌的價位超出預算，其他自主品牌的質量也比較讓人堪憂。
哈弗H7 2.0T 紅標 自動精英型這個配置其實並不是那種比較豐富配置的車型，會有人說這個配置沒有天窗、沒有全景影像等等。而對於我來說，天窗這種常年不用的配置也並不是什麼必要配置。而之所以沒有選擇哈弗H7L 是因為7 座本身對我的用處不大，在有限的預算範圍內，哈弗H7 的空間已經足夠我使用了。
編輯有話說：哈弗本身的做工和質量都是可以信得過的，同價位很難選擇一款同樣大小、同樣做工、同樣品質的合資車型，同樣級別下自主品牌在這個價位區間的車型也是寥寥無幾。而選擇哈弗H7最重要的原因還是它更適合我的用車夙求。
寫在最後：
這期是我買我愛的最後一期了，看了這麼多期編輯們的選擇，想必大家對選車也有自己的見解了，在這裡小編覺得有必要做個最後的總結。雖然編輯們的選擇可謂是大相徑庭，編輯們選車的初衷其實和廣大消費者們是相似的，每個人的夙求各有不同，有人選車的方向偏向空間，有人選車的方向偏向時尚，也有人選車的方向偏向經濟。家裡人口較多的更願意選擇空間較大的車型，年輕時尚的更願意去選擇富有活力的車型。所以說任何人選車都沒有一個規範化的標準。
很多人在選車時很茫然，其實我們在選車時可以先不去想有什麼樣的車型，先想想自己需要什麼樣的車，比如動力、設計感、舒適、省油等等，再對自己的這些夙求做一個排序，根據自己的預算圈定範圍，自然就有一個比較好的方向了。
歸根結底，任何人選車都是在選擇自己需求的，只要是自己需要的就是合適的。當然每個人需要的方面都不同，你可以需求時尚的外觀、可以需求動力充足、可以需求小巧靈活、可以需求配置豐富等等，唯獨只有衝動是不可取的。
(CMG)
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