又一國產汽車巨頭沒落：曾一輛車夠買北京一套房，今一年虧16億
又一國產汽車巨頭沒落：曾一輛車夠買北京一套房，今一年虧16億
中國汽車行業經過了幾十的發展，誕生了很多著名的車型和品牌。比如何一汽大眾和旗下的桑塔納車型。今天要給大家介紹的這個品牌，曾經被譽為國民神車，一輛車能夠在北京市區買一套房！不過，隨著市場競爭的日益加劇，缺乏競爭力的它，逐漸被市場淘汰。如今的它一年虧損16億元，只能賣掉資產保住自家的品牌。這個曾經的國民神車，就是我們所熟知的一汽夏利。
上個世紀80年代，未來發展國內的汽車產業，國內曾經排出過考察團前往日本。幾年後，在日本道路上經常見到了夏利轎車出現在了中國公路上。對於很多人來說，夏利在他們心目中的地位，堪比大眾桑塔納。作為國民神車，它承載了許多人的青春記憶。
彼時，一位家庭能夠擁有一輛夏利轎車堪稱是奢侈的。當時，一輛夏利兩廂轎車，成交價為7.8萬元。不要說那個時代，就算放在今天，也是一個不小的數字。當時，北京一套房子的價格為1900元每平米，也就是說一輛夏利可以買一套40平的房子了。
1999年，夏利轎車全國銷量累計突破10萬輛。2002年報，一汽集團同夏利在國內的生產廠商達成協議，自此以後夏利正式成為一汽家族的一員。不過，就在進入新世紀後，夏利的命運開始出現了轉折。2000年，中國正式加入世界貿易組織。
隨後，各種合資車廠商開始進入國內，而且國外汽車進口的關稅也在不斷下降。在新的競爭格局下，夏利仍然不為所動，靠著老舊車型和營銷，繼續馳騁在中國汽車市場上。當時，國產汽車品牌，奇瑞、吉利等品牌在和合資廠商競爭市場，就這樣夏利的市佔率連年下降。
從2017年開始，一汽夏利就已經將旗下的所有汽車產品線停車。不久後，一汽集團將所持有的超過24%的公司股份轉讓，此舉標準著一汽夏利的股權機構將會發生變化。不過，一汽集團此舉實屬無奈。從2013年開始，後者連年虧損，2017年更是虧損高達16.4億元！
不過，一汽夏利手中不是沒有優良資產。據悉，2016年，前者以25.6億元的價格，將手中所持有的天津一汽豐田15%股份轉讓，承接方為一汽集團。在去年的一份報告中，一汽夏利指出，這項交易為公司籌措了大規模的運營資金。
除了賣資產和股份，試圖保住一汽夏利這個品牌之外，它還在試圖剝離企業中的不良資產。2018年，夏利曾經以1塊錢的價格，將旗下子公司100%的股份，轉讓給了南京知行。在這項交易的背後，南京知行需要承擔其8億元的債務和員工5400萬元的工資。
作為許多人心目中的國民神車，一汽夏利從誕生到衰落，經過了幾十年代的時間。這幾十年，是中國社會發生翻天覆地變化的一個時期，也是汽車市場從無到有，從有到強的過程。一汽夏利的衰敗為所有汽車品牌敲響了警鐘，想要長久不衰，必須要緊跟市場的腳步。說了這麼多，你還知道哪些知名汽車品牌呢？歡迎在留言區分享討論。財富的變革和科技的發展，我將與你們同在!
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