最慘合資車，好開省油跑高速還穩，3個月賣出50臺，比停產更難受

面對國內巨大的汽車市場空間，各大車企為了搶佔更多的市場份額，紛紛對旗下的車型進行更新換代以及價格的不斷下探，我們都知道，國產車一直以來最大的優勢的就是價格了，雖然在SUV領域中自主品牌已取得了非常不錯的成績，但是轎車市場卻依然比不過合資車，除了合資品牌有著極高的市場影響力之外，在售價上同樣做到了與國產車有得一拼，就比如在緊湊型轎車市場裡，多款表現極其出色的合資轎車不僅品質過硬，而且銷量還特別高，關鍵的是，售價上也很親民，完全達到了國內消費者的接受範圍內，當然並不是所有的合資車都能做到這樣，今天我們要說的這款雪鐵龍C4L，就被稱為是最慘的合資緊湊型轎車。

法系車雖然在國內的影響力相比德系車和日系車還存在一定的差距，但不可否認的是，法系車在質量等方面做得還是相當不錯的，尤其底盤表現得極其的出色，同樣雪鐵龍C4L這款車也擁有著這些優點，好開省油跑高速還非常的穩，說的就是這款家用車，只是讓人遺憾的是它在國內市場上的表現卻不盡如人意，從8月份到10月份，3個月的時間僅賣出了50臺，可謂是比停產還更難受，而自身也是一個最大的問題，就從它的定價來看，13.49萬起的指導價在緊湊型車中絲毫沒任何的優勢，甚至幾乎逼近了部分中型車的售價，這讓國內眾多消費者難以接受。

拋棄其他方面不說，它在顏值上的打造令人很是驚豔，整個造型呈現出的時尚感格外的顯著，前臉依舊沿用了雪鐵龍家族式的設計風格，網狀式的上格柵採用了鍍鉻材質的裝飾，再與兩側圓潤而富有科技感的大燈組融為一體，讓車頭看上去既年輕化且大氣，還擁有較高的辨識度，下格柵使用了大量平直線條的修飾，使得車頭的視覺效果拉寬了不少，而從側面看去，流暢的線條勾勒出飽滿優美的車身姿態，同時加入犀利的雙腰線設計，讓車身凸顯一絲肌肉感，還營造出較為強烈的動感氣質，也迎合了當下消費者的審美感。

作為一款緊湊型家用車，它的車長做到了4675mm以及2710mm的軸距，車身尺寸上在眾多同級競爭對手中表現得也很突出，不管是乘坐空間還是儲物空間都滿足了日常的用車需求，卻因為售價讓它走到了今天這一步，最慘合資車，好開省油跑高速還穩，3個月賣出50臺，比停產更難受。

而進入車內，它在內飾上體現出了家用車的實用性，佈局上顯得很簡約，卻充滿了溫馨的舒適感，在做工和用料上展現出了自身較強的實力，大面積軟性材質的覆蓋以及銀色飾板和鍍鉻條的點綴，讓車內的觸摸感盡顯格外的細膩舒適，中控區層次感很分明，加上液晶屏的配備和各按鍵的合理設計，極大的提升了車主的操作便捷性，而在配置方面，像上坡輔助、後倒車雷達、LED日間行車燈、單天窗、空氣淨化等配置都可以在低配車型上看到。

在動力上，雪鐵龍C4L搭載了1.2T直列3缸和1.6T直列4缸兩款渦輪增壓發動機，經過調校將輸出功率最大分別達到136和167馬力，而最高車速為215km/h，傳動系統上則匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，動力表現來看完全能夠應付家用車，而且相對來說在當下眾多車型中算得上動力較為出色的一款，同時它的燃油經濟性表現得也不錯，百公里油耗最低僅為5.2L，值得一提的，懸架組合讓其舒適度得到保證，紮實沉穩的底盤跑起來也更加的有安全感，這也是體現出了該品牌自身最出色的設計。

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