【懂車之道 銷量分析】自主品牌都藉著良好汽車市場發展勢頭，紛紛佔著山頭，這也是目前發展市場最好的時機。國內大部分消費者是購買人生第一臺車，第一次購車，所以在購車的時候預算十分有限，又想買到高性價比的車型，這時候自主品牌相比合資車就有了價格上的優勢，比如配置上就可以加上很多合資想不敢想的配置。 今年表現強勢的吉利汽車是一刻都沒有停留，越戰越勇，成績節節高升。日前《懂車之道》從吉利汽車控股有限公司官方獲悉，9月單月銷量突破10.88萬輛，創造歷史新高。今年1-9月吉利汽車累計銷量達82.7萬輛，同比增長80％。這樣的成績已經讓合資品牌汗顏。
吉利作為一家民營汽車企業發展歷程確實十分不易，最近也傳除了奇瑞被出售的消息，最後奇瑞官方及時出來解釋了，但是凡事都是無風不起浪，到底浪多大還得看結果。但是吉利和上汽的成績就很耀眼了，尤其是吉利的一個銷量表現。
具體的表現上，9月單月吉利共計售出新車108,872輛，同比增長42％，創造單月銷量新紀錄。今年1-9月，吉利汽車累計銷量已達827,108輛，同比增長80％，已完成全年110萬輛銷量目標的75％，在剩下的三個月時間，完成剩下的25%，完成目標已經是板上定釘的事情。
在具體車型表現上，緊湊級SUV博越繼續領跑，9月累計銷量為26,317輛，帝豪GS與帝豪GL分別售出新車14,007和12,091輛，三款產品均創單月新高。新帝豪、遠景以及遠景SUV銷量同樣破萬，分別為23,770、11,192和10,101輛。
可以看到新帝豪、新遠景、博越、帝豪GS、遠景SUV和帝豪GL在內的多款車型銷量均突破萬臺，其中新帝豪、博越銷量更是突破2萬輛，為吉利銷量向上起到決定性的作用。而今年1-9月同比80%的增幅更體現出吉利汽車在2017年的全面發力。
在如此火熱的SUV浪潮下，不得不提SUV方面的銷量成績，博越銷量達26317輛，不僅創下年度新高，而且同比增幅達87%，這其中既是產品性價比高、市場認可的結果又和博越產能逐步得到釋放的結果。另外博越四驅版也開始大走捷徑，博越銷量向上將是意料之中的事情。
早前一直被質疑油耗高的吉利博瑞的銷量表現開始出現下滑，9月份銷量僅僅為3828輛，不過這在B級車自主品牌沒有像樣產品的條件下確實也不難理解了。
帝豪GS和遠景SUV在9月銷量也實現了破萬，要知道吉利遠景SUV是來GX7改款而來。此外，隨著遠景X1和遠景X3等小型SUV的上市放量，吉利在SUV方面的表現也就變得更值得期待。
當然和哈弗單腿行走不一樣的是，吉利在轎車方面的表現同樣十分喜人，在大體銷量有所情況下，新帝豪銷量達到23770輛確實出乎意料。
新遠景和帝豪GL銷量分別為11192輛和12091輛加入萬臺俱樂部。
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可能大家對於吉利的期待還是十分高的，畢竟是一款在今年最後一個季度，吉利首款插電混動車型帝豪PHEV、新款博越、全新遠景以及S1跨界車也將投放市場。 未來吉利的產品線。9月份吉利給出十分令人滿意的答卷，而按照這種態勢發展下去，其年銷量110萬臺的目標達成也變得指日可待，這同時也使得自主品牌的頭牌之爭也是讓人更加期待。（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 編輯）
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