幾天前，東風日產對外發布了今年8月的銷量數據。數據顯示，NISSAN品牌終端零售90508輛，同比增長15.7%；批發89126輛，同比增長17.8%。至此，東風日產1-8月終端銷售643140輛，同比增長7.9%，批發銷售640617輛，同比增長12.9%，再創歷史同期新高。
對於東風日產而言，取得目前的成績並非“乘勢而為”那麼簡單。根據中汽協的數據顯示，今年上半年中國汽車產銷分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%；其中，乘用車產銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛，同比增長3.16%和1.61%，增速比上年同期減緩4.16%和7.62%，是中國汽車市場13年來最差的一次。
儘管如此，東風日產仍舊憑藉對市場的深刻洞悉，贏得了銷量上的歷史同期新高。也正是因為如此，東風日產才敢放出豪言全力挑戰合資品牌TOP3。
戰略深入
有業內人士評論認為，隨著年輕化戰略逐步深入，東風日產已經從年齡到心態、從技術到價值、從觸點到體驗產生了全方位的進化，已步入YOUNG NISSAN 3.0時代，以踐行“i3計劃”實現全價值鏈的智能化升級。
事實上，東風日產旗下的“舒適陣營”“SUV陣營”“動感陣營”三大產品體系，已經在各自的細分領域開拓出了屬於自己的市場。據瞭解，以軒逸、天籟為代表的舒適陣營8月終端銷售44825輛，同比增長5.4 %。其中“家轎之王”軒逸終端銷售34437輛，同比增長10.0%，再次成為品牌銷量的有力支撐；全新天籟終端銷售8553輛，同比增長68.4%，無愧中級家轎旗艦之名。
而初步形成由小及大、由入門至豪華品類全覆蓋的東風日產SUV家族，銷量更是再上層樓。其中，作為YOUNGNISSAN 3.0 戰略下SUV家族年輕生力軍，全新勁客自7月18日上市以來，憑藉9.98萬~13.48萬元的超值售價，以及超越同儕的產品力優勢，訂單量穩步爬升，截至8月底，勁客提車數已破萬，終端銷售量符合東風日產預期目標；與此同時，逍客與奇駿自改款上市以來市場表現一路高歌，至今已連續六個月雙雙破萬；全感官跑車型SUV樓蘭在8月也盡展創行先鋒的魅力，銷量同比增長高達52.2%。
除此之外，包含新生代騏達、西瑪、新藍鳥在內的動感陣容，1-8月終端銷售78111輛，同比增長11.2%。
西部崛起
另一方面，為了進一步開拓市場，東風日產在不久前的成都車展上還發布了“西部計劃”。其中的幾項目標計劃頗引外界關注——鞏固SUV家族在西部合資品牌TOP1的絕對王者地位；在西部地區挑戰合資品牌TOP2；在確保新疆地區合資品牌市佔率絕對領先地位之外，再力爭一到兩個省份達成合資品牌市佔率第一。
對此，東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊表示：“西部區域金融的生命力特別是成都，比其他地方要高，這是消費者敢消費、願意消費的地方。我們要找到當地消費者的消費點或者他的訴求，更好地去滿足他們。品牌的提升是持續的，西部計劃只是我們的開始。”
由此可見，在全面強化自身實力的同時，東風日產不斷尋找市場機遇，以謀求新的增長點。其中以三、四線城市為主，中級轎車與SUV需求旺盛的西部汽車市場，成為東風日產實現產銷升級的重要引擎。
營銷助力
事實上，在營銷方面東風日產也通過事件化、體驗化等形式，打造了一系列備受社會各界關注活動，包括為“勁客青年”打造的“駕控體驗營”、為SUV家族打造的“SUV全境挑戰賽”等一系列演繹各自產品風格與特色的營銷舉措。
就在9月，東風日產還打造了奇駿勇闖無人區、樓蘭發現中國美等自有IP活動。與此同時，東風日產也一直致力體育營銷。除了聯合NBA、歐冠等頂級賽事之外，近日東風日產還冠名了首屆成都國際馬拉松大賽，推動了熱門的全民運動發展。
按照東風日產自己的話說，YOUNG NISSAN 3.0時代，一定要堅持品牌年輕化，在產品、技術、服務、營銷等方面全面升級，以年青的智能進化，迎來新的銷量增長點。
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