如果說過去的國產車是山寨模仿，那麼近幾年的國產車的製造水平完全可以稱的上，全球汽車工業中的主流水平國產車企不斷引進吸收國外先進造車技術，我們可以看到越來越多的高品質國產車型被呈現出來，如領克01，長城魏派，長安，奇瑞等車企完全可以和合資進行媲美，被稱為自主一哥的奇瑞就顯得不是那麼順風順水了，雖然有著不錯的三大件和不做的做工，可是外觀的設計成為了消費者吐槽的話題。
奇瑞也深知外觀的設計不足，為了更好的體現出高品質SUV車型，推出了旗下的這18款瑞虎7車型，目前該車進京到達各地4S店，這款車就是小編在當地4S店拍攝到的新車圖片，可以看出整車的外觀相比現款車型有著不小的改變，整個前臉採用了更符合大眾審美，採用了稜角分明的前大燈，簡潔而凌厲的車頭，以及鋼琴烤漆處理的中網，使得該車的前臉更加具有層次感。
車身方面，從尾燈位置延伸出一條外凸的腰線延伸至大燈位置，呈現車運動車俯衝的姿態設計，其前後輪眉凸起的設計給人感覺十分飽滿的視覺感受，雖然是改款車型但是在尺寸上並沒有任何的變動，車身的長寬高依然是4506，1837，1670mm軸距為2670mm，而車輛尾部採用了奇瑞一貫善用的簡潔設計，配備了時尚的尾燈和高位剎車燈，配合頂部擾流板，整個尾部顯得動感十足，整個外觀在細節上都進行了銀色的鍍鉻裝飾。
而內飾方面奇瑞也是與時俱進，採用了流行的設計元素，黑色與棕色的雙色搭配也為內飾提升了不少時尚氣息，可能因為售價的考慮沒有使用皮質包裹，而採用了軟質搪塑包裹，粗壯的三幅式方向盤和中控大尺寸液晶屏，電子手剎，全液晶顯示儀表盤等相比現款都有著不小的進步。
雖然18款瑞虎7的軸距表現不是很理想，但後臺依然有著不錯的空間表現，中間地板的隆起相非常的小，也為後排乘客帶來一定的舒適性，座椅與門板包裹的質感可以看出奇瑞對這款車下了不少的功夫，相比合資車還是相當的有良心的。
在動力上搭載了中國最強1.5T小排量渦輪增壓發動機，最大功率為108千瓦，峰值扭矩為205牛米，1500轉渦輪介入傳動系統匹配6速DCT變速器，後期還將推出奇瑞最新1.6T發動機，高功率最大190馬力和217馬力和275牛米的最大扭矩。
總結，個人還是比較喜歡奇瑞這個品牌的的，雖然外觀一直被大家吐槽，但是奇瑞也在不斷的進步，但不可否認，奇瑞一直都在按照規劃腳踏實地堅持正向研發，即將邁入戰略3.0的奇瑞也將以全新的姿態，以更高品質低價位的車型來打動國內消費者。
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