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今年德系三強中的寶馬三系已經完成了換代更新，緊接著奧迪A4換代的消息大家已經知道了，寶馬三系和奧迪A4可以說是一對老朋友，在國內的銷量上A4要更好一些，20多萬就能開上豪華的奧迪，這也是銷量高唯一的原因，如今全新寶馬三系顏值很高，那麼新型奧迪2020款奧迪A4也抓緊完成了換代，在海外市場，已經到店，完成了實拍。
新型的2020款奧迪A4，在外觀設計上，可以說非常驚豔，不但突出了運動感，科技感也同樣擁有，如果只看車頭，大家一定會誤以為這是一款奧迪A8，外觀簡直與A8零差距。新車是一款四驅柴油版車型，柴油汽車在歐洲比較受歡迎，甚至柴油車的保有量不低於汽油車，柴油車有勁，油耗低，發動機噪音確實比汽油車大，但是關上車窗後，幾乎聽不到柴油機的噪音。
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今年德系三強中的寶馬三系已經完成了換代更新，緊接著奧迪A4換代的消息大家已經知道了，寶馬三系和奧迪A4可以說是一對老朋友，在國內的銷量上A4要更好一些，20多萬就能開上豪華的奧迪，這也是銷量高唯一的原因，如今全新寶馬三系顏值很高，那麼新型奧迪2020款奧迪A4也抓緊完成了換代，在海外市場，已經到店，完成了實拍。
新型的2020款奧迪A4，在外觀設計上，可以說非常驚豔，不但突出了運動感，科技感也同樣擁有，如果只看車頭，大家一定會誤以為這是一款奧迪A8，外觀簡直與A8零差距。新車是一款四驅柴油版車型，柴油汽車在歐洲比較受歡迎，甚至柴油車的保有量不低於汽油車，柴油車有勁，油耗低，發動機噪音確實比汽油車大，但是關上車窗後，幾乎聽不到柴油機的噪音。
看來汽油版的奧迪A4L，還要等一段時間才能國產。2020款奧迪A4在外觀上採用了奧迪最新家族式設計，車頭的層次感極強，變得更加凌厲霸氣，六邊形的水箱網罩，比上一代車型看上去更加精緻，緊湊。兩側大燈在設計上與全新奧迪A6極為相似，日間行車燈採用了矩陣式光源，比較有創意。車頭下面兩側的霧燈區域，也配上了網格裝飾，彰顯出運動風格。
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今年德系三強中的寶馬三系已經完成了換代更新，緊接著奧迪A4換代的消息大家已經知道了，寶馬三系和奧迪A4可以說是一對老朋友，在國內的銷量上A4要更好一些，20多萬就能開上豪華的奧迪，這也是銷量高唯一的原因，如今全新寶馬三系顏值很高，那麼新型奧迪2020款奧迪A4也抓緊完成了換代，在海外市場，已經到店，完成了實拍。
新型的2020款奧迪A4，在外觀設計上，可以說非常驚豔，不但突出了運動感，科技感也同樣擁有，如果只看車頭，大家一定會誤以為這是一款奧迪A8，外觀簡直與A8零差距。新車是一款四驅柴油版車型，柴油汽車在歐洲比較受歡迎，甚至柴油車的保有量不低於汽油車，柴油車有勁，油耗低，發動機噪音確實比汽油車大，但是關上車窗後，幾乎聽不到柴油機的噪音。
看來汽油版的奧迪A4L，還要等一段時間才能國產。2020款奧迪A4在外觀上採用了奧迪最新家族式設計，車頭的層次感極強，變得更加凌厲霸氣，六邊形的水箱網罩，比上一代車型看上去更加精緻，緊湊。兩側大燈在設計上與全新奧迪A6極為相似，日間行車燈採用了矩陣式光源，比較有創意。車頭下面兩側的霧燈區域，也配上了網格裝飾，彰顯出運動風格。
一直以燈廠著稱的奧迪汽車，對車上的光源可以說十分重視，除了矩陣式LED日間行車燈之外，就連大燈都採用了MatrixLED的技術，並且帶有全自動遠光燈功能。無論什麼時候，奧迪的燈光科技，都要優於奔馳和寶馬。這也是三大德系品牌所注重的地方，明顯不同。
新車的車尾設計，確實很漂亮，與大哥A6所設計的風格，款式幾乎差不多，矩陣式尾燈，並且帶有流水轉向功能。車尾標左側是黑色的A4，後邊是黑色的40TDI字母。車尾底部兩個多邊形扁口排氣口，與車尾設計風格比較搭配。
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今年德系三強中的寶馬三系已經完成了換代更新，緊接著奧迪A4換代的消息大家已經知道了，寶馬三系和奧迪A4可以說是一對老朋友，在國內的銷量上A4要更好一些，20多萬就能開上豪華的奧迪，這也是銷量高唯一的原因，如今全新寶馬三系顏值很高，那麼新型奧迪2020款奧迪A4也抓緊完成了換代，在海外市場，已經到店，完成了實拍。
新型的2020款奧迪A4，在外觀設計上，可以說非常驚豔，不但突出了運動感，科技感也同樣擁有，如果只看車頭，大家一定會誤以為這是一款奧迪A8，外觀簡直與A8零差距。新車是一款四驅柴油版車型，柴油汽車在歐洲比較受歡迎，甚至柴油車的保有量不低於汽油車，柴油車有勁，油耗低，發動機噪音確實比汽油車大，但是關上車窗後，幾乎聽不到柴油機的噪音。
看來汽油版的奧迪A4L，還要等一段時間才能國產。2020款奧迪A4在外觀上採用了奧迪最新家族式設計，車頭的層次感極強，變得更加凌厲霸氣，六邊形的水箱網罩，比上一代車型看上去更加精緻，緊湊。兩側大燈在設計上與全新奧迪A6極為相似，日間行車燈採用了矩陣式光源，比較有創意。車頭下面兩側的霧燈區域，也配上了網格裝飾，彰顯出運動風格。
一直以燈廠著稱的奧迪汽車，對車上的光源可以說十分重視，除了矩陣式LED日間行車燈之外，就連大燈都採用了MatrixLED的技術，並且帶有全自動遠光燈功能。無論什麼時候，奧迪的燈光科技，都要優於奔馳和寶馬。這也是三大德系品牌所注重的地方，明顯不同。
新車的車尾設計，確實很漂亮，與大哥A6所設計的風格，款式幾乎差不多，矩陣式尾燈，並且帶有流水轉向功能。車尾標左側是黑色的A4，後邊是黑色的40TDI字母。車尾底部兩個多邊形扁口排氣口，與車尾設計風格比較搭配。
這款柴油版奧迪A4以後國產的可能性幾乎沒有，本身國內車友並不十分喜歡柴油家用車，首先是柴油引擎噪音偏大，發動機以及機艙零部件比較貴，保養維護沒有汽油機經濟。即便是有一少部分車友鍾愛柴油發動機，但也會因為柴油等級有差異，頻頻出現小故障。
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今年德系三強中的寶馬三系已經完成了換代更新，緊接著奧迪A4換代的消息大家已經知道了，寶馬三系和奧迪A4可以說是一對老朋友，在國內的銷量上A4要更好一些，20多萬就能開上豪華的奧迪，這也是銷量高唯一的原因，如今全新寶馬三系顏值很高，那麼新型奧迪2020款奧迪A4也抓緊完成了換代，在海外市場，已經到店，完成了實拍。
新型的2020款奧迪A4，在外觀設計上，可以說非常驚豔，不但突出了運動感，科技感也同樣擁有，如果只看車頭，大家一定會誤以為這是一款奧迪A8，外觀簡直與A8零差距。新車是一款四驅柴油版車型，柴油汽車在歐洲比較受歡迎，甚至柴油車的保有量不低於汽油車，柴油車有勁，油耗低，發動機噪音確實比汽油車大，但是關上車窗後，幾乎聽不到柴油機的噪音。
看來汽油版的奧迪A4L，還要等一段時間才能國產。2020款奧迪A4在外觀上採用了奧迪最新家族式設計，車頭的層次感極強，變得更加凌厲霸氣，六邊形的水箱網罩，比上一代車型看上去更加精緻，緊湊。兩側大燈在設計上與全新奧迪A6極為相似，日間行車燈採用了矩陣式光源，比較有創意。車頭下面兩側的霧燈區域，也配上了網格裝飾，彰顯出運動風格。
一直以燈廠著稱的奧迪汽車，對車上的光源可以說十分重視，除了矩陣式LED日間行車燈之外，就連大燈都採用了MatrixLED的技術，並且帶有全自動遠光燈功能。無論什麼時候，奧迪的燈光科技，都要優於奔馳和寶馬。這也是三大德系品牌所注重的地方，明顯不同。
新車的車尾設計，確實很漂亮，與大哥A6所設計的風格，款式幾乎差不多，矩陣式尾燈，並且帶有流水轉向功能。車尾標左側是黑色的A4，後邊是黑色的40TDI字母。車尾底部兩個多邊形扁口排氣口，與車尾設計風格比較搭配。
這款柴油版奧迪A4以後國產的可能性幾乎沒有，本身國內車友並不十分喜歡柴油家用車，首先是柴油引擎噪音偏大，發動機以及機艙零部件比較貴，保養維護沒有汽油機經濟。即便是有一少部分車友鍾愛柴油發動機，但也會因為柴油等級有差異，頻頻出現小故障。
換代奧迪A4國產之後，尾標會更改為奧迪A4L，並且換代奧迪A4L將採用MQB平臺打造，與大眾旗下多款車型共享一個平臺。奧迪的縱置發動機更新為橫置發動機，全新的平臺會給大家帶來全新的體驗。