2019年，對很多車企來說，是非常難熬的一年，市場的下滑讓許多產品的銷量表現欠佳。甚至是讓一些車企，在市場的“寒冬”下，止步不前，隨時可能面臨倒閉的危機，比如下面提到的這三家車企。
2019年，對很多車企來說，是非常難熬的一年，市場的下滑讓許多產品的銷量表現欠佳。甚至是讓一些車企，在市場的“寒冬”下，止步不前，隨時可能面臨倒閉的危機，比如下面提到的這三家車企。
力帆汽車
2019年，對很多車企來說，是非常難熬的一年，市場的下滑讓許多產品的銷量表現欠佳。甚至是讓一些車企，在市場的“寒冬”下，止步不前，隨時可能面臨倒閉的危機，比如下面提到的這三家車企。
力帆汽車
力帆應該算是一個少有的，在行業內知名度頗高、銷量卻跌入谷底的品牌。根據其先前發佈的7月銷量，顯示當月，公司傳統乘用車共賣了678輛，同比下滑91.43%。除了銷量不佳，力帆公司還揹負了鉅額債務。
有數據顯示，2018年力帆總營收為110億元，同比下降12.6%，而公司淨利潤虧損高達21.49億元。近幾年，力帆汽車推出的新品少，研發能力不夠，跟不上市場節奏，這些都成為壓垮他們的“最後一根稻草”。
北汽銀翔
2019年，對很多車企來說，是非常難熬的一年，市場的下滑讓許多產品的銷量表現欠佳。甚至是讓一些車企，在市場的“寒冬”下，止步不前，隨時可能面臨倒閉的危機，比如下面提到的這三家車企。
力帆汽車
力帆應該算是一個少有的，在行業內知名度頗高、銷量卻跌入谷底的品牌。根據其先前發佈的7月銷量，顯示當月，公司傳統乘用車共賣了678輛，同比下滑91.43%。除了銷量不佳，力帆公司還揹負了鉅額債務。
有數據顯示，2018年力帆總營收為110億元，同比下降12.6%，而公司淨利潤虧損高達21.49億元。近幾年，力帆汽車推出的新品少，研發能力不夠，跟不上市場節奏，這些都成為壓垮他們的“最後一根稻草”。
北汽銀翔
說起北汽銀翔，大家都應該有所耳聞。成立於2010年，北汽銀翔在成立的第四年，發佈了幻速品牌，當時可以說是市場上的一匹黑馬，僅用了2年時間，北汽幻速的總產銷量就突破60萬輛大關，到達巔峰時期。
可惜沒過多久，北汽銀翔汽車銷量出現暴跌，2017年北汽幻速全年銷量只有15.2萬輛，跌了將近一半。進入2018年，銷量像坐了過山車一樣，其在1-5月僅銷售新車1.79萬輛，同年7月，北汽銀翔發佈停工待產通知。
觀致汽車
2019年，對很多車企來說，是非常難熬的一年，市場的下滑讓許多產品的銷量表現欠佳。甚至是讓一些車企，在市場的“寒冬”下，止步不前，隨時可能面臨倒閉的危機，比如下面提到的這三家車企。
力帆汽車
力帆應該算是一個少有的，在行業內知名度頗高、銷量卻跌入谷底的品牌。根據其先前發佈的7月銷量，顯示當月，公司傳統乘用車共賣了678輛，同比下滑91.43%。除了銷量不佳，力帆公司還揹負了鉅額債務。
有數據顯示，2018年力帆總營收為110億元，同比下降12.6%，而公司淨利潤虧損高達21.49億元。近幾年，力帆汽車推出的新品少，研發能力不夠，跟不上市場節奏，這些都成為壓垮他們的“最後一根稻草”。
北汽銀翔
說起北汽銀翔，大家都應該有所耳聞。成立於2010年，北汽銀翔在成立的第四年，發佈了幻速品牌，當時可以說是市場上的一匹黑馬，僅用了2年時間，北汽幻速的總產銷量就突破60萬輛大關，到達巔峰時期。
可惜沒過多久，北汽銀翔汽車銷量出現暴跌，2017年北汽幻速全年銷量只有15.2萬輛，跌了將近一半。進入2018年，銷量像坐了過山車一樣，其在1-5月僅銷售新車1.79萬輛，同年7月，北汽銀翔發佈停工待產通知。
觀致汽車
觀致汽車大家應該都有所耳聞，至今仍有不少人認為，作為國內車企品牌向上的先行軍，觀致的產品稱得上國內車企的巔峰之作。但頗為尷尬的是，觀致汽車銷售狀況一直不佳，在成立的十年間，公司虧損超過90億。
最嚴重的是，觀致汽車整個4月銷量僅30輛，現工廠也已停產半年了，廠房庫存車堆積如山、工廠裁員的負面消息接連而來，觀致最後能不能撐過去，還不得而知。