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每天在海珠和荔灣之間穿梭
必定經過鶴洞大橋
不知不覺，這條自1998年通車的鶴洞大橋
已經陪廣佛車友小夥伴走過了21個年頭
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必定經過鶴洞大橋
不知不覺，這條自1998年通車的鶴洞大橋
已經陪廣佛車友小夥伴走過了21個年頭
圖：網絡
即便現在有洲頭咀隧道分流
但只要是高峰期，鶴洞大橋仍容易發生擁堵
很多廣州人的生活離不開鶴洞大橋
然而，鶴洞大橋似乎要撐不下去了
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必定經過鶴洞大橋
不知不覺，這條自1998年通車的鶴洞大橋
已經陪廣佛車友小夥伴走過了21個年頭
圖：網絡
即便現在有洲頭咀隧道分流
但只要是高峰期，鶴洞大橋仍容易發生擁堵
很多廣州人的生活離不開鶴洞大橋
然而，鶴洞大橋似乎要撐不下去了
明年3月，
鶴洞大橋將迎來大修，
更換主橋全部斜拉索並重建引橋，
工期兩年！
昨日，廣州公共資源交易中心發佈了鶴洞大橋（主橋、東西引橋）大中修工程勘察設計的招標公告。根據公告中的《立項文件》，鶴洞大橋引橋病害嚴重，在去年9月橋樑定期結構專項檢測中被評定為不合格級（D類）橋樑，結構安全存在很大隱患，嚴重影響到行車的安全性與舒適度。
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必定經過鶴洞大橋
不知不覺，這條自1998年通車的鶴洞大橋
已經陪廣佛車友小夥伴走過了21個年頭
圖：網絡
即便現在有洲頭咀隧道分流
但只要是高峰期，鶴洞大橋仍容易發生擁堵
很多廣州人的生活離不開鶴洞大橋
然而，鶴洞大橋似乎要撐不下去了
明年3月，
鶴洞大橋將迎來大修，
更換主橋全部斜拉索並重建引橋，
工期兩年！
昨日，廣州公共資源交易中心發佈了鶴洞大橋（主橋、東西引橋）大中修工程勘察設計的招標公告。根據公告中的《立項文件》，鶴洞大橋引橋病害嚴重，在去年9月橋樑定期結構專項檢測中被評定為不合格級（D類）橋樑，結構安全存在很大隱患，嚴重影響到行車的安全性與舒適度。
鶴洞大橋去年被評定為不合格級（D類）橋樑。
大修涉及主橋和東西引橋
據瞭解，鶴洞大橋位於廣州市海珠區和荔灣區之間的珠江後航道上，東連海珠區昌崗路，西接芳村區鶴洞路，整個樞紐工程由主橋、東引橋（E線、H線及K線引橋）西引橋（W線引橋）、昌崗立交和廣中立交組成，鶴洞大橋全橋總長2440米，主橋長648米，主跨360米。
多年來，鶴洞大橋是連接海珠區和荔灣區的重要通道。但隨著城市發展，鶴洞大橋的通行壓力激增。即使在洲頭咀隧道開通之後，高峰期的鶴洞大橋仍容易發生堵塞。
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必定經過鶴洞大橋
不知不覺，這條自1998年通車的鶴洞大橋
已經陪廣佛車友小夥伴走過了21個年頭
圖：網絡
即便現在有洲頭咀隧道分流
但只要是高峰期，鶴洞大橋仍容易發生擁堵
很多廣州人的生活離不開鶴洞大橋
然而，鶴洞大橋似乎要撐不下去了
明年3月，
鶴洞大橋將迎來大修，
更換主橋全部斜拉索並重建引橋，
工期兩年！
昨日，廣州公共資源交易中心發佈了鶴洞大橋（主橋、東西引橋）大中修工程勘察設計的招標公告。根據公告中的《立項文件》，鶴洞大橋引橋病害嚴重，在去年9月橋樑定期結構專項檢測中被評定為不合格級（D類）橋樑，結構安全存在很大隱患，嚴重影響到行車的安全性與舒適度。
鶴洞大橋去年被評定為不合格級（D類）橋樑。
大修涉及主橋和東西引橋
據瞭解，鶴洞大橋位於廣州市海珠區和荔灣區之間的珠江後航道上，東連海珠區昌崗路，西接芳村區鶴洞路，整個樞紐工程由主橋、東引橋（E線、H線及K線引橋）西引橋（W線引橋）、昌崗立交和廣中立交組成，鶴洞大橋全橋總長2440米，主橋長648米，主跨360米。
多年來，鶴洞大橋是連接海珠區和荔灣區的重要通道。但隨著城市發展，鶴洞大橋的通行壓力激增。即使在洲頭咀隧道開通之後，高峰期的鶴洞大橋仍容易發生堵塞。
根據《廣州市交通運輸局 廣州市發展和改革委員會關於印發廣州市市政路橋項目近期（2019-2021年）實施計劃的通知（穗交運〔2019〕269號）》，本次鶴洞大橋大中修工程主要包括主橋和東西引橋兩大工程。
主橋的大中修工程：
內容包括且不限於：對全橋所有拉索進行更換；對混凝土橋塔表面進行防腐塗裝處理；對主樑鋼結構表面進行塗裝更換處理；更換主塔爬梯；對於裂縫超限的混凝土橋面板進行加固；對人行道、防撞牆破損、露筋處進行修復等。主橋工程建安費約5270.17萬元，工程總投資7626.2萬元。
東西引橋大中修工程：
包括對H線引橋進行改建，拆除原有結構，新建樁基、墩柱及蓋樑，吊裝鋼箱梁。此外，大中修工程還包括T樑結構橫隔板加固及鉸接改剛接、H線現澆格子板樑上下部結構改造、橋面鋪裝修復、橋樑結構裂縫處理、附屬結構等的修補、橋樑支座更換等內容。工程建安費約23469.72萬元，工程總投資35316.69萬元。
而根據招標文件中公佈的《廣州市發展改革委關於下鶴洞大橋（東西引橋）大中修工程可行性研究報告的覆函（穗發改【2019】333號），該項目計劃建設期為2020年3月至2022年3月。對於本次改造的目標，招標公告中明確，“通過對橋樑進行維護加固設計，達到‘安全、適用、耐久、簡約、美觀、經濟’的目的。”
通車21年經歷多次大修
記者瞭解到，鶴洞大橋於1998年7月23日建成通車，改變了海珠與芳村之間過江要靠渡車船的狀況。由於長期大量車輛通過鶴洞大橋，而且每天有大量的泥頭車、超載貨車通行，導致鶴洞大橋頻繁修補。
有資料顯示，鶴洞大橋按設計使用壽命是50年，最大的車輛承載量是50噸。每天通過鶴洞大橋的30噸以上的超載車達到1400多輛，重型車通常超載超速是鶴洞大橋頻繁修補的主要原因。
從2003年至今，鶴洞大橋進行了多次大修小修，其中2010年進行過一次大修，花費了約1800萬元，維修面積達4.7萬多平方米，包括有裂縫的橋面剷掉重新鋪設新的鋼筋混凝土、橋樑加固等。而到了2013年底，鶴洞大橋再次封閉部分車道達一週的時間，進行橋面維修施工。
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即便現在有洲頭咀隧道分流
但只要是高峰期，鶴洞大橋仍容易發生擁堵
很多廣州人的生活離不開鶴洞大橋
然而，鶴洞大橋似乎要撐不下去了
明年3月，
鶴洞大橋將迎來大修，
更換主橋全部斜拉索並重建引橋，
工期兩年！
昨日，廣州公共資源交易中心發佈了鶴洞大橋（主橋、東西引橋）大中修工程勘察設計的招標公告。根據公告中的《立項文件》，鶴洞大橋引橋病害嚴重，在去年9月橋樑定期結構專項檢測中被評定為不合格級（D類）橋樑，結構安全存在很大隱患，嚴重影響到行車的安全性與舒適度。
鶴洞大橋去年被評定為不合格級（D類）橋樑。
大修涉及主橋和東西引橋
據瞭解，鶴洞大橋位於廣州市海珠區和荔灣區之間的珠江後航道上，東連海珠區昌崗路，西接芳村區鶴洞路，整個樞紐工程由主橋、東引橋（E線、H線及K線引橋）西引橋（W線引橋）、昌崗立交和廣中立交組成，鶴洞大橋全橋總長2440米，主橋長648米，主跨360米。
多年來，鶴洞大橋是連接海珠區和荔灣區的重要通道。但隨著城市發展，鶴洞大橋的通行壓力激增。即使在洲頭咀隧道開通之後，高峰期的鶴洞大橋仍容易發生堵塞。
根據《廣州市交通運輸局 廣州市發展和改革委員會關於印發廣州市市政路橋項目近期（2019-2021年）實施計劃的通知（穗交運〔2019〕269號）》，本次鶴洞大橋大中修工程主要包括主橋和東西引橋兩大工程。
主橋的大中修工程：
內容包括且不限於：對全橋所有拉索進行更換；對混凝土橋塔表面進行防腐塗裝處理；對主樑鋼結構表面進行塗裝更換處理；更換主塔爬梯；對於裂縫超限的混凝土橋面板進行加固；對人行道、防撞牆破損、露筋處進行修復等。主橋工程建安費約5270.17萬元，工程總投資7626.2萬元。
東西引橋大中修工程：
包括對H線引橋進行改建，拆除原有結構，新建樁基、墩柱及蓋樑，吊裝鋼箱梁。此外，大中修工程還包括T樑結構橫隔板加固及鉸接改剛接、H線現澆格子板樑上下部結構改造、橋面鋪裝修復、橋樑結構裂縫處理、附屬結構等的修補、橋樑支座更換等內容。工程建安費約23469.72萬元，工程總投資35316.69萬元。
而根據招標文件中公佈的《廣州市發展改革委關於下鶴洞大橋（東西引橋）大中修工程可行性研究報告的覆函（穗發改【2019】333號），該項目計劃建設期為2020年3月至2022年3月。對於本次改造的目標，招標公告中明確，“通過對橋樑進行維護加固設計，達到‘安全、適用、耐久、簡約、美觀、經濟’的目的。”
通車21年經歷多次大修
記者瞭解到，鶴洞大橋於1998年7月23日建成通車，改變了海珠與芳村之間過江要靠渡車船的狀況。由於長期大量車輛通過鶴洞大橋，而且每天有大量的泥頭車、超載貨車通行，導致鶴洞大橋頻繁修補。
有資料顯示，鶴洞大橋按設計使用壽命是50年，最大的車輛承載量是50噸。每天通過鶴洞大橋的30噸以上的超載車達到1400多輛，重型車通常超載超速是鶴洞大橋頻繁修補的主要原因。
從2003年至今，鶴洞大橋進行了多次大修小修，其中2010年進行過一次大修，花費了約1800萬元，維修面積達4.7萬多平方米，包括有裂縫的橋面剷掉重新鋪設新的鋼筋混凝土、橋樑加固等。而到了2013年底，鶴洞大橋再次封閉部分車道達一週的時間，進行橋面維修施工。
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