玉柴動力發佈壽命20000小時燃料電池系統，廣西氫能產業化在即
近日，在北京舉辦的玉柴新能源動力戰略與產品發佈會上，玉柴攜7款最新新能源動力產品亮相，分別是集成發電式發動機動力總成(YC IE-Power)、e-CVT功率分流型混合動力總成(YC e-CVT) 、集成式電驅動橋總成（YC E-Axle）、燃料電池系統（YC FCS）四大新能源動力系統。
特別是關於燃料電池系統（YC FCS）的介紹，不禁讓氫雲鏈大吃一驚！據悉，此款燃料電池系統由玉柴自主開發，是採用金屬雙極板質子交換膜的燃料電池，是一款高集成度、高效、無汙染的商用車動力產品，適用於城市公交車、卡車、城間客車等車型。
現場人員還透露，此款玉柴燃料電池系統淨輸出功率峰值功率超過35kW，最高效率達到55%，高於行業平均水平；整體壽命大於20000小時；-20℃超低溫仍可以實現正常冷啟動。相關負責人表示，該產品計劃在2020年開始投放市場。
廣西燃料電池產業發展早有佈局
目前廣西本土的燃料電池產業發展主要依託於有良好工業基礎的柳州與玉林。
前不久，浦北高邁新能源科技有限公司年產2萬套水氫燃料電池模塊生產車間在廣西浦北縣開工建設，該項目標誌著廣西自治區正式開始推動燃料電池的產業化。
最早在2010年的《廣西節能產業與環保產業振興規劃》中就曾提出研發生產燃料電池汽車，隨後，在2015年《關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》中，廣西區政府曾提出，2016年推廣應用燃料電池汽車20輛，2017年推廣應用燃料電池汽車50輛。緊接著，在2017年發佈的《廣西壯族自治區新能源汽車產業發展“十三五”規劃》中提及發展包括燃料電池汽車在內的新能源汽車。
而廣西最引人注目的燃料電池扶持政策是2018年底發佈的《關於調整完善南寧市新能源汽車地方財政補貼政策的通知》。通知明確，除燃料電池汽車外的新能源汽車按照國家補助的30%給予地方補助，燃料電池汽車按國家補助的80%給予地方補助。自治區和南寧市地方補助政策疊加後，南寧市除燃料電池汽車外的新能源汽車獲得地方補助是國家標準的50%，燃料電池汽車獲得地方補助是國家標準的100%！這在全國範圍內也是最高的一檔。
目前新加坡、泰國等東盟國家，都有意生產和使用氫燃料電池的電動大巴，東盟已成為電動車產業的一個大市場。對此，廣西發展氫能源產業和麵向東盟國家的電動汽車產業構想有現實意義，並且如果在靠近東盟的地方建立電動車生產，廣西佔盡天時地利。