'中石化在嘉興建成浙江省第一座加氫站！雄韜發佈87kW燃料電池發動機系統'
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在高額成本壓力下，油氫混建或是較優的選擇。電池網注意到，中石化等傳統能源化工企業在氫能領域的佈局正逐漸顯露。中石化目前已經確定10座加氫站選址，其中5座正在啟動建設。
【編者按】燃料電池週報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類週報（每週三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2019年9月11日
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【公司】中石化在嘉興建成浙江省第一座加氫站 日加氫能力500千克
9月6日，浙江省首座加氫站--中國石化浙江嘉興嘉善善通加油加氫站正式建成。這是省內第一座集加油、加氫等功能於一體的綜合能源供應站。
嘉善善通加油加氫站坐落於嘉善客運中心旁，佔地2784平方米，由原來的善通加油站改造而成，是一座擁有2個汽油罐、2個柴油罐、3個儲氫罐的二級加油加氫站。
該站儲氫罐總容量為15立方米，站內設置2臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500千克，以8.5米的公交車為例，每日服務能力可滿足至少50輛公交車。（來源：中國石化浙江石油）
【發佈】2019年第8批新能源車推廣目錄發佈 13款燃料電池車入選
9月9日，工信部發布了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，本批目錄中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第8批）》，其中在符合《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號）產品技術要求的新能源車型中，有13款燃料電池車型入選。具體如下：東風汽車集團有限公司1款車入選、上汽大通汽車有限公司1款車入選、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司1款車入選、廈門金龍旅行車有限公司2款車入選、上海申龍客車有限公司4款車入選、湖南中車時代電動汽車股份有限公司1款車入選、貴州長江汽車有限公司1款車入選、雲南五龍汽車有限公司2款車入選。（來源：電池百人會-電池網）
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【公司】中石化在嘉興建成浙江省第一座加氫站 日加氫能力500千克
9月6日，浙江省首座加氫站--中國石化浙江嘉興嘉善善通加油加氫站正式建成。這是省內第一座集加油、加氫等功能於一體的綜合能源供應站。
嘉善善通加油加氫站坐落於嘉善客運中心旁，佔地2784平方米，由原來的善通加油站改造而成，是一座擁有2個汽油罐、2個柴油罐、3個儲氫罐的二級加油加氫站。
該站儲氫罐總容量為15立方米，站內設置2臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500千克，以8.5米的公交車為例，每日服務能力可滿足至少50輛公交車。（來源：中國石化浙江石油）
【發佈】2019年第8批新能源車推廣目錄發佈 13款燃料電池車入選
9月9日，工信部發布了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，本批目錄中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第8批）》，其中在符合《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號）產品技術要求的新能源車型中，有13款燃料電池車型入選。具體如下：東風汽車集團有限公司1款車入選、上汽大通汽車有限公司1款車入選、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司1款車入選、廈門金龍旅行車有限公司2款車入選、上海申龍客車有限公司4款車入選、湖南中車時代電動汽車股份有限公司1款車入選、貴州長江汽車有限公司1款車入選、雲南五龍汽車有限公司2款車入選。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】雄韜正式發佈87kW燃料電池發動機系統
近日，2019中國（大同）新能源國際高峰論壇暨博覽會在古都山西大同開幕。會上，雄韜氫雄正式發佈了全新87kW燃料電池發動機產品。該款發動機延續了雄韜氫雄燃料電池發動機的高性能水準，功率密度、環境適應性、防護等級及抗震性能均為國內一流水平。（來源：雄韜股份）
【公司】2022年燃料電池車小規模量產 寶馬多元路線圖更完整
在法蘭克福車展，寶馬一口氣祭出3款概念車型，覆蓋多種動力類型。其中，最引人注目的莫過於BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車的全球首發。
2022年，寶馬集團計劃推出基於現款BMWX5的小規模量產車型，將下一代氫燃料電池電力驅動系統推向市場。BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車正是對未來量產車型的嘗試和展望。
寶馬集團預計最早可能於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，但很大程度上取決於市場需求和外部條件。包括地區法律法規、基礎設施、商用化成本等，也要從技術上確保具備大面積上路的準備。
“目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來出行將並存不同驅動系統，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充。”寶馬新任董事長齊普策表示，寶馬集團將為客戶提供豐富和多樣性的電力驅動技術：包括插電式混合動力系統、純電力驅動系統、內燃機以及未來將實現的氫燃料電池汽車。（來源：鳳凰網汽車）
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該站儲氫罐總容量為15立方米，站內設置2臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500千克，以8.5米的公交車為例，每日服務能力可滿足至少50輛公交車。（來源：中國石化浙江石油）
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【產品】雄韜正式發佈87kW燃料電池發動機系統
近日，2019中國（大同）新能源國際高峰論壇暨博覽會在古都山西大同開幕。會上，雄韜氫雄正式發佈了全新87kW燃料電池發動機產品。該款發動機延續了雄韜氫雄燃料電池發動機的高性能水準，功率密度、環境適應性、防護等級及抗震性能均為國內一流水平。（來源：雄韜股份）
【公司】2022年燃料電池車小規模量產 寶馬多元路線圖更完整
在法蘭克福車展，寶馬一口氣祭出3款概念車型，覆蓋多種動力類型。其中，最引人注目的莫過於BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車的全球首發。
2022年，寶馬集團計劃推出基於現款BMWX5的小規模量產車型，將下一代氫燃料電池電力驅動系統推向市場。BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車正是對未來量產車型的嘗試和展望。
寶馬集團預計最早可能於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，但很大程度上取決於市場需求和外部條件。包括地區法律法規、基礎設施、商用化成本等，也要從技術上確保具備大面積上路的準備。
“目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來出行將並存不同驅動系統，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充。”寶馬新任董事長齊普策表示，寶馬集團將為客戶提供豐富和多樣性的電力驅動技術：包括插電式混合動力系統、純電力驅動系統、內燃機以及未來將實現的氫燃料電池汽車。（來源：鳳凰網汽車）
【技術】大連化物所開發新一代電解水催化劑 規模化電解水制氫效率提升
近日，中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所基礎國家重點實驗室和太陽能研究部研究員李燦領導的團隊開發的新一代電解水催化劑，在蘇州競立制氫設備有限公司及考克利爾競立（蘇州）氫能科技有限公司製造的規模化鹼性電解水制氫中試示範工程設備上實現了穩定運行。經過在額定工況條件下長時間的運行驗證，電解水制氫電流密度穩定在4000A/m2時，單位制氫能耗低於4.1kWh/m3H2，能效值大於86%；電流密度穩定在3000A/m2時，單位制氫能耗低於4.0kWh/m3H2，能效值約88%。這是目前已知的規模化電解水制氫的最高效率。
利用太陽能等可再生能源分解水制氫，是實現綠色氫能經濟的必由之路，也是未來氫燃料電池的氫源發展方向。將太陽能等可再生能源轉化儲存為化學能的關鍵步驟是水分解（光解水和電解水）過程。其中，電解水制氫技術相對成熟，並已經工業化應用。但電解水制氫能量轉化效率長期徘徊在50-70%之間，是電解水成本居高不下的主要原因之一。該項目的進展將對氫能領域的發展和實現氫能經濟具有重要的科學和實踐意義。
該團隊研發的新一代電催化劑將裝配於千立方/小時電解水制氫裝置，並應用於蘭州新區千噸級太陽燃料工業化示範工程項目，預期可將大規模工業電解水制氫設備能耗降低15%以上，將提升電解水制氫工業的能量效率，顯著降低成本，推動實現大規模電解水工業化過程。（來源：中國科學院網站）
【國內】氫能企業入廣州黃埔 最高重獎一億元
今年年底，廣州街坊也許就能坐上加氫氣就能開動沒有黑煙只排放水的氫燃料電池公交車了。9月9日，廣州市黃埔區、廣州開發區，對外發布《促進氫能產業發展辦法》（以下簡稱“氫能十條”）。通過十條政府規範性工作制度，黃埔區希望更多氫能企業落戶，更多加氫站能在區內出現，最終推動氫能產業在黃埔區發展。據悉，已進駐黃埔區的氫能企業，已規劃眾多氫能產業服務市民。
根據“氫能十條”內容，當地政府將通過多種獎勵手段，刺激當地的氫能產業發展。對新建於該區的氫能企業或研發機構重大項目，按項目投資協議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產或平臺運營，其固定資產投資總額達到5000萬元或以上者，當地政府將分檔獎勵，最高檔的獎勵為投資總額達到10億元以上者獎勵1億元。除了企業和研發項目，對於被不同級別的權威機構認定的氫能研發機構、落戶該區的氫能領域行業協會、被該區認定的氫能產業園等，均可按“氫能十條”相關要求獲得資金扶持。
相比於目前街面已常見的傳統蓄電池電動汽車，氫能源車在廣州街頭少見。除了較少廠家生產外，相關的配套設施特別是加氫站的缺乏，讓市民未必有意願使用氫能源汽車。“氫能十條”特別為日加氫能力350公斤及以上的站點建設予以補貼，加氫站越早建成則補貼越多，如日加氫500公斤以上的固定式加氫站，2019年12月31日前建成可補貼600萬元，2020年12月31日前建成則補貼500萬元。為了穩定售氫價格，“氫能十條”還作出了對加氫站進行補貼的條款。（來源：羊城晚報）
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【編者按】燃料電池週報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類週報（每週三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
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【公司】中石化在嘉興建成浙江省第一座加氫站 日加氫能力500千克
9月6日，浙江省首座加氫站--中國石化浙江嘉興嘉善善通加油加氫站正式建成。這是省內第一座集加油、加氫等功能於一體的綜合能源供應站。
嘉善善通加油加氫站坐落於嘉善客運中心旁，佔地2784平方米，由原來的善通加油站改造而成，是一座擁有2個汽油罐、2個柴油罐、3個儲氫罐的二級加油加氫站。
該站儲氫罐總容量為15立方米，站內設置2臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500千克，以8.5米的公交車為例，每日服務能力可滿足至少50輛公交車。（來源：中國石化浙江石油）
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9月9日，工信部發布了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，本批目錄中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第8批）》，其中在符合《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號）產品技術要求的新能源車型中，有13款燃料電池車型入選。具體如下：東風汽車集團有限公司1款車入選、上汽大通汽車有限公司1款車入選、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司1款車入選、廈門金龍旅行車有限公司2款車入選、上海申龍客車有限公司4款車入選、湖南中車時代電動汽車股份有限公司1款車入選、貴州長江汽車有限公司1款車入選、雲南五龍汽車有限公司2款車入選。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】雄韜正式發佈87kW燃料電池發動機系統
近日，2019中國（大同）新能源國際高峰論壇暨博覽會在古都山西大同開幕。會上，雄韜氫雄正式發佈了全新87kW燃料電池發動機產品。該款發動機延續了雄韜氫雄燃料電池發動機的高性能水準，功率密度、環境適應性、防護等級及抗震性能均為國內一流水平。（來源：雄韜股份）
【公司】2022年燃料電池車小規模量產 寶馬多元路線圖更完整
在法蘭克福車展，寶馬一口氣祭出3款概念車型，覆蓋多種動力類型。其中，最引人注目的莫過於BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車的全球首發。
2022年，寶馬集團計劃推出基於現款BMWX5的小規模量產車型，將下一代氫燃料電池電力驅動系統推向市場。BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池概念車正是對未來量產車型的嘗試和展望。
寶馬集團預計最早可能於2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，但很大程度上取決於市場需求和外部條件。包括地區法律法規、基礎設施、商用化成本等，也要從技術上確保具備大面積上路的準備。
“目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來出行將並存不同驅動系統，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充。”寶馬新任董事長齊普策表示，寶馬集團將為客戶提供豐富和多樣性的電力驅動技術：包括插電式混合動力系統、純電力驅動系統、內燃機以及未來將實現的氫燃料電池汽車。（來源：鳳凰網汽車）
【技術】大連化物所開發新一代電解水催化劑 規模化電解水制氫效率提升
近日，中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所基礎國家重點實驗室和太陽能研究部研究員李燦領導的團隊開發的新一代電解水催化劑，在蘇州競立制氫設備有限公司及考克利爾競立（蘇州）氫能科技有限公司製造的規模化鹼性電解水制氫中試示範工程設備上實現了穩定運行。經過在額定工況條件下長時間的運行驗證，電解水制氫電流密度穩定在4000A/m2時，單位制氫能耗低於4.1kWh/m3H2，能效值大於86%；電流密度穩定在3000A/m2時，單位制氫能耗低於4.0kWh/m3H2，能效值約88%。這是目前已知的規模化電解水制氫的最高效率。
利用太陽能等可再生能源分解水制氫，是實現綠色氫能經濟的必由之路，也是未來氫燃料電池的氫源發展方向。將太陽能等可再生能源轉化儲存為化學能的關鍵步驟是水分解（光解水和電解水）過程。其中，電解水制氫技術相對成熟，並已經工業化應用。但電解水制氫能量轉化效率長期徘徊在50-70%之間，是電解水成本居高不下的主要原因之一。該項目的進展將對氫能領域的發展和實現氫能經濟具有重要的科學和實踐意義。
該團隊研發的新一代電催化劑將裝配於千立方/小時電解水制氫裝置，並應用於蘭州新區千噸級太陽燃料工業化示範工程項目，預期可將大規模工業電解水制氫設備能耗降低15%以上，將提升電解水制氫工業的能量效率，顯著降低成本，推動實現大規模電解水工業化過程。（來源：中國科學院網站）
【國內】氫能企業入廣州黃埔 最高重獎一億元
今年年底，廣州街坊也許就能坐上加氫氣就能開動沒有黑煙只排放水的氫燃料電池公交車了。9月9日，廣州市黃埔區、廣州開發區，對外發布《促進氫能產業發展辦法》（以下簡稱“氫能十條”）。通過十條政府規範性工作制度，黃埔區希望更多氫能企業落戶，更多加氫站能在區內出現，最終推動氫能產業在黃埔區發展。據悉，已進駐黃埔區的氫能企業，已規劃眾多氫能產業服務市民。
根據“氫能十條”內容，當地政府將通過多種獎勵手段，刺激當地的氫能產業發展。對新建於該區的氫能企業或研發機構重大項目，按項目投資協議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產或平臺運營，其固定資產投資總額達到5000萬元或以上者，當地政府將分檔獎勵，最高檔的獎勵為投資總額達到10億元以上者獎勵1億元。除了企業和研發項目，對於被不同級別的權威機構認定的氫能研發機構、落戶該區的氫能領域行業協會、被該區認定的氫能產業園等，均可按“氫能十條”相關要求獲得資金扶持。
相比於目前街面已常見的傳統蓄電池電動汽車，氫能源車在廣州街頭少見。除了較少廠家生產外，相關的配套設施特別是加氫站的缺乏，讓市民未必有意願使用氫能源汽車。“氫能十條”特別為日加氫能力350公斤及以上的站點建設予以補貼，加氫站越早建成則補貼越多，如日加氫500公斤以上的固定式加氫站，2019年12月31日前建成可補貼600萬元，2020年12月31日前建成則補貼500萬元。為了穩定售氫價格，“氫能十條”還作出了對加氫站進行補貼的條款。（來源：羊城晚報）
【投資】航錦科技擬投資3888萬元新建3000Nm3/h高純氫氣充裝站
航錦科技（000818）9月10日盤後公告稱，公司擬投資3888萬元新建3000Nm3/h高純氫氣充裝站，通過增設壓縮提純設備及相關建築物，新增高純氫氣充裝能力3000Nm3/h，氫氣純度≥99.999%。建成後，項目預計將為公司帶來年均4000萬元至5000萬元的營業收入。
航錦科技氫氣年產量約為1.1萬噸（合1.2億m3），是公司燒鹼產品的副產品。原有氫氣充裝車間對副產氫氣進行乾燥提純後，產品純度標準可達到99.9%。
航錦科技表示，此次新建的高純氫氣充裝站對氫氣處理後，純度可達99.999%，可有效滿足市場上各類不同需求。經加壓衝裝後的氫氣可灌裝進入鋼瓶拖車，不再受制於管道運輸半徑的影響，實現遠距離運輸，有利於公司氫氣能源實現合理利用，優化資源配置，提升經濟效益。此外，回收處理後的高純度氫氣完全滿足燃料電池對氫氣純度的要求，投資本項目也是公司加快氫能產業鏈佈局、推動產業戰略合作的重要環節。（來源：中證網）
【產品】ISS Aerospace發佈了Sensus氫燃料電池無人機
英國自主航空系統的領先開發商--ISS航空航天公司（ISS Aerospace）推出了Sensus，這是一款開創性的模塊化氫燃料電池無人機（UAV）平臺，配有來自AMS Composite Cylinders的超輕量碳複合氣瓶。
Sensus是為一系列測量和環境監測應用而設計的，是同類無人機中第一個“off-the-shelf”無人機--提供一個可適應的、模塊化的平臺，可以安裝多個傳感器和有效載荷，以滿足廣泛的需求。
該無人機重量只有7公斤，由Intelligent Energy公司開發的獨特的氣冷氫燃料電池模塊提供動力，Sensus將提供多種有效載荷和氣瓶選項--當使用3LAMS氣瓶時，飛行時間可達120分鐘。（來源：中國新能源網）
【智庫圈點】傳統能源化工企業加碼加氫站建設
今日，燃料電池板塊開盤快速拉昇，截止收盤，紅陽能源、美錦能源、中鋼天源、八菱科技等多股漲停。
資本市場高熱，市場佈局也在加快。加氫站整體建設已經具備國產化能力，數據顯示，截至今年8月，我國運營和在建的加氫站數量已超80座，其中超半數目前是處在建狀態。據悉，不算相對高昂的用地費用，一座簡易加氫站建設成本為75萬美元，一體化大型加氫站建設成本為210-330萬美元。其中，設備成本佔據國內加氫站建設的70%左右。
在高額成本壓力下，油氫混建或是較優的選擇。電池網注意到，中石化等傳統能源化工企業在氫能領域的佈局正逐漸顯露。中石化目前已經確定10座加氫站選址，其中5座正在啟動建設。
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