出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
另一方面，盛泰集團、信義集團、金泰集團、東辰控股集團等向法院申請破產，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，擺脫財務困境、恢復營業能力。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
另一方面，盛泰集團、信義集團、金泰集團、東辰控股集團等向法院申請破產，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，擺脫財務困境、恢復營業能力。
【盛泰集團等7家企業破產重整管理人評審會議】
破產並不意味著完結，重組則意味著這家企業重新開始。“重組”就是把現在輪胎行業內閒置的資源，包含原材料、生產、銷售的閒置資源或者關停的資源重新整合起來，重組為一個新的個體，然後利用優勢企業的的先進技術和管理經驗來優化這個新個體去生產產品，銷售給需要的人群，賺取一定的利潤。
而廣饒輪胎陷入困境主要是因為互聯互保，債務危機，企業大部分流動資金均被銀行抽走，工廠陷入運營困境。除此之外，大部分的輪胎企業正常的生產和市場銷售並沒有受影響。
破產後的輪胎企業還在正常生產
1、華盛橡膠整合四家輪胎企業，一躍成為中國頂尖輪胎巨頭
首先，華盛橡膠收購四家輪胎企業後，然後統一技術標準，把不同檔次的產品分到各個整合進來的工廠裡。與此同時，華盛橡膠的企業文化也會逐漸樹立，使得整個管理層、生產環節、銷售環節相互融合，最後成為華盛橡膠的一份子。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
另一方面，盛泰集團、信義集團、金泰集團、東辰控股集團等向法院申請破產，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，擺脫財務困境、恢復營業能力。
【盛泰集團等7家企業破產重整管理人評審會議】
破產並不意味著完結，重組則意味著這家企業重新開始。“重組”就是把現在輪胎行業內閒置的資源，包含原材料、生產、銷售的閒置資源或者關停的資源重新整合起來，重組為一個新的個體，然後利用優勢企業的的先進技術和管理經驗來優化這個新個體去生產產品，銷售給需要的人群，賺取一定的利潤。
而廣饒輪胎陷入困境主要是因為互聯互保，債務危機，企業大部分流動資金均被銀行抽走，工廠陷入運營困境。除此之外，大部分的輪胎企業正常的生產和市場銷售並沒有受影響。
破產後的輪胎企業還在正常生產
1、華盛橡膠整合四家輪胎企業，一躍成為中國頂尖輪胎巨頭
首先，華盛橡膠收購四家輪胎企業後，然後統一技術標準，把不同檔次的產品分到各個整合進來的工廠裡。與此同時，華盛橡膠的企業文化也會逐漸樹立，使得整個管理層、生產環節、銷售環節相互融合，最後成為華盛橡膠的一份子。
據瞭解，在半鋼領域，永泰和國風的產能已經併到華盛橡膠裡了，下一步華盛橡膠的半鋼輪胎日產能可達到5.2萬條，年產能達到1800萬條！在全鋼胎領域，隨著與浙江物產等國內知名企業的深入合作，華盛橡膠全鋼胎下一步也將具備年產600萬條的產能規模。這樣的生產規模已經進入中國輪胎行業頂尖輪胎企業之中。
2、盛泰集團、信義集團破產重整，正常生產
另一方面，盛泰集團在宣佈破產重整後，工廠生產好銷售工作也沒有停下。盛泰集團發佈公告。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
另一方面，盛泰集團、信義集團、金泰集團、東辰控股集團等向法院申請破產，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，擺脫財務困境、恢復營業能力。
【盛泰集團等7家企業破產重整管理人評審會議】
破產並不意味著完結，重組則意味著這家企業重新開始。“重組”就是把現在輪胎行業內閒置的資源，包含原材料、生產、銷售的閒置資源或者關停的資源重新整合起來，重組為一個新的個體，然後利用優勢企業的的先進技術和管理經驗來優化這個新個體去生產產品，銷售給需要的人群，賺取一定的利潤。
而廣饒輪胎陷入困境主要是因為互聯互保，債務危機，企業大部分流動資金均被銀行抽走，工廠陷入運營困境。除此之外，大部分的輪胎企業正常的生產和市場銷售並沒有受影響。
破產後的輪胎企業還在正常生產
1、華盛橡膠整合四家輪胎企業，一躍成為中國頂尖輪胎巨頭
首先，華盛橡膠收購四家輪胎企業後，然後統一技術標準，把不同檔次的產品分到各個整合進來的工廠裡。與此同時，華盛橡膠的企業文化也會逐漸樹立，使得整個管理層、生產環節、銷售環節相互融合，最後成為華盛橡膠的一份子。
據瞭解，在半鋼領域，永泰和國風的產能已經併到華盛橡膠裡了，下一步華盛橡膠的半鋼輪胎日產能可達到5.2萬條，年產能達到1800萬條！在全鋼胎領域，隨著與浙江物產等國內知名企業的深入合作，華盛橡膠全鋼胎下一步也將具備年產600萬條的產能規模。這樣的生產規模已經進入中國輪胎行業頂尖輪胎企業之中。
2、盛泰集團、信義集團破產重整，正常生產
另一方面，盛泰集團在宣佈破產重整後，工廠生產好銷售工作也沒有停下。盛泰集團發佈公告。
公告中顯示：第一，由於受到擔保，資金鍊和經營環境的影響，盛泰集團確實已啟動司法重整程序。
第二：在本次司法重整中，政府明確下達要求：生產不能停，團隊不能散，市場不能丟。
第三：銷售模式和政策不變，付款必發貨，三包和返利政策一定兌現。
前一段，中國汽車零部件巨頭信義集團也向法院申請了破產重整，但這家企業的經營也沒有受到太大的影響，並於8月6日開辦了2019年年會及新品發佈會。
在會議上，信義集團管理人鄭重表示，必將在廣饒縣人民法院的監督指導下，嚴格依法履職，勤勉盡責，與全體信義人一道，認真做好每一項重整工作，全力推進重整工作進度，力爭重整期間“生產不停，隊伍不散，市場不丟”，全力保障重整期間各項生產經營正常運轉，一如既往地為客戶提供優質產品和優質服務。
重組意味著企業重新開始
很多人誤認為企業破產就等於企業徹底“死亡”，但事實並非如此，很多破產企業，生產建制完整，而這種情況下，企業依舊擁有正常生產能力。
對於輪胎企業而言，只要擁有生產能力，只要能夠正常生產，還清債務只是時間問題，只要設備、廠區、市場還在，即便是破產重整，企業依舊有“涅槃重生”的希望。
相反沒有宣佈破產，還在受銀行催債的輪胎企業，日子更加難過些。
曾經，某廣饒輪胎企業負責人曾經說過一段話：“我們廠最近銷售效益有了好轉，最近還有一個回款，但是因為擔保鏈，錢到手裡還沒捂熱，就被銀行抽貸抽走了，這筆錢是用來購買下一批輪胎原材料的款子”。
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”，前幾年，廣饒輪胎行業受益於寬鬆的金融貸款政策，採用互聯互保的形式實現了快速發展，形成了廣饒輪胎集聚群。
但隨著近些年，金融政策收緊，互聯互保的弊端日益顯現出來，一家企業經營困難，多家企業遭受重大影響，互聯互保下的擔保鏈已經成為很多輪胎企業的催命符，越來越多的廣饒輪胎深陷債務危機的深淵。而廣饒輪胎行業也在進行著“大換血”，使廣饒輪胎重新復甦起來。
廣饒輪胎採用方式就是破產債務重組、破產拍賣兼併重組，通過這種方式廣饒輪胎企業實現擺脫互聯互保下的大量債務、實現優勢企業兼併重組，做大做強，最終使廣饒的幾百家輪胎企業，整合成以幾家有競爭力的輪胎巨頭領銜的局面。
廣饒企業“大換血”
目前，這種重組正在進行中。
一方面，2018年開始，在政府的支持下，華盛橡膠先後收購了破產後恆宇、國風；今年收購了破產後的永泰集團，又和浙江物產化工集團有限公司（以下簡稱浙江物產）一起收購了破產後的奧戈瑞，短短不到1年的時間裡，華盛橡膠一下重組了4家輪胎企業，一躍成為山東乃至中國輪胎行業最為熱點的存在。
另一方面，盛泰集團、信義集團、金泰集團、東辰控股集團等向法院申請破產，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，擺脫財務困境、恢復營業能力。
【盛泰集團等7家企業破產重整管理人評審會議】
破產並不意味著完結，重組則意味著這家企業重新開始。“重組”就是把現在輪胎行業內閒置的資源，包含原材料、生產、銷售的閒置資源或者關停的資源重新整合起來，重組為一個新的個體，然後利用優勢企業的的先進技術和管理經驗來優化這個新個體去生產產品，銷售給需要的人群，賺取一定的利潤。
而廣饒輪胎陷入困境主要是因為互聯互保，債務危機，企業大部分流動資金均被銀行抽走，工廠陷入運營困境。除此之外，大部分的輪胎企業正常的生產和市場銷售並沒有受影響。
破產後的輪胎企業還在正常生產
1、華盛橡膠整合四家輪胎企業，一躍成為中國頂尖輪胎巨頭
首先，華盛橡膠收購四家輪胎企業後，然後統一技術標準，把不同檔次的產品分到各個整合進來的工廠裡。與此同時，華盛橡膠的企業文化也會逐漸樹立，使得整個管理層、生產環節、銷售環節相互融合，最後成為華盛橡膠的一份子。
據瞭解，在半鋼領域，永泰和國風的產能已經併到華盛橡膠裡了，下一步華盛橡膠的半鋼輪胎日產能可達到5.2萬條，年產能達到1800萬條！在全鋼胎領域，隨著與浙江物產等國內知名企業的深入合作，華盛橡膠全鋼胎下一步也將具備年產600萬條的產能規模。這樣的生產規模已經進入中國輪胎行業頂尖輪胎企業之中。
2、盛泰集團、信義集團破產重整，正常生產
另一方面，盛泰集團在宣佈破產重整後，工廠生產好銷售工作也沒有停下。盛泰集團發佈公告。
公告中顯示：第一，由於受到擔保，資金鍊和經營環境的影響，盛泰集團確實已啟動司法重整程序。
第二：在本次司法重整中，政府明確下達要求：生產不能停，團隊不能散，市場不能丟。
第三：銷售模式和政策不變，付款必發貨，三包和返利政策一定兌現。
前一段，中國汽車零部件巨頭信義集團也向法院申請了破產重整，但這家企業的經營也沒有受到太大的影響，並於8月6日開辦了2019年年會及新品發佈會。
在會議上，信義集團管理人鄭重表示，必將在廣饒縣人民法院的監督指導下，嚴格依法履職，勤勉盡責，與全體信義人一道，認真做好每一項重整工作，全力推進重整工作進度，力爭重整期間“生產不停，隊伍不散，市場不丟”，全力保障重整期間各項生產經營正常運轉，一如既往地為客戶提供優質產品和優質服務。
重組意味著企業重新開始
很多人誤認為企業破產就等於企業徹底“死亡”，但事實並非如此，很多破產企業，生產建制完整，而這種情況下，企業依舊擁有正常生產能力。
對於輪胎企業而言，只要擁有生產能力，只要能夠正常生產，還清債務只是時間問題，只要設備、廠區、市場還在，即便是破產重整，企業依舊有“涅槃重生”的希望。
相反沒有宣佈破產，還在受銀行催債的輪胎企業，日子更加難過些。
曾經，某廣饒輪胎企業負責人曾經說過一段話：“我們廠最近銷售效益有了好轉，最近還有一個回款，但是因為擔保鏈，錢到手裡還沒捂熱，就被銀行抽貸抽走了，這筆錢是用來購買下一批輪胎原材料的款子”。
而這種互聯擔保根源甚遠，當中牽扯到的欠款，更不是單獨一家企業所能承受的。龐大的欠款壓力，壓得輪胎企業喘不過氣。破產重組成了他們擺脫債務壓力的唯一途徑。
破產重組走的是司法程序，銀行不能夠隨意抽貸，有了資金就能恢復正常生產，只有恢復生產輪胎企業才能夠有還清債務的希望。
根據廣饒縣一位輪胎業內資深人士稱，破產重整真的讓很多被迫停產的輪胎企業恢復了正常生產，之前宣佈破產的永泰、恆宇、國風、奧戈瑞、德瑞寶、諸城安馳、沃森、萊州豪克、諸城東洋、淄博萬鑫、富宇藍石、河南好友、青島光明、青島黃海、桂林火炬、杭州公牛......目前都在正常生產，正常銷售。
廣饒輪胎企業的明天
破產重組，已經成為了廣饒輪胎企業擺脫擔保鏈危機，重新生存的重要方式。正因為擁有成功重組案列，也給了那些依舊飽受“擔保鏈”威脅，瀕臨破產輪胎企業一絲重新活下去的希望。
據廣饒的一位輪胎資深從業人員透露，廣饒輪胎企業有不少都受互聯互保影響，準備進行破產重整，以甩掉不必要的銀行擔保債務，減輕企業正常運營的成本，資產重整後，各企業只負責清償自己的銀行貸款。
同樣，我們也相信，經歷過“大換血”的廣饒輪胎行業、一定能慢慢走出債務危機，由虛向實，迎來更大的發展空間。