獲格力集團舉牌後，長園集團8月7日開盤即漲停，報收5.71元。

昨日晚間，長園集團發佈公告稱，格力集團全資子公司格力金投、金諾信通過集中競價交易增持公司股份6618萬股，佔公司總股本的5.0000014%，構成舉牌。

這已是格力一週內舉牌的第二家上市公司。

就在幾天前，上市公司歐比特發佈權益變動提示性公告稱，格力集團旗下的格力金投持股比例達5%，未來一年內擬繼續增持公司股份。

短時間內，格力集團舉牌在業務佈局上並無關聯的兩家上市公司，且在幾個月前宣佈出售格力電器15%股份。在業內看來，這種種動作似乎暗示著格力集團的業務版圖正在變化。

早已“相中”長園集團

早在一年之前，格力集團就“相中”了長園集團。

2018年5月，格力集團曾對長園集團發起要約收購，格力集團擬斥資52.46億元收購長園集團2.65億股股份，佔已發行股份的20%。不過，一個月後，長園集團公告稱，格力集團決定終止要約收購，原因是未得到珠海市國資委批准。

一年後，格力集團捲土重來。根據長園集團公告，格力金投、金諾信是在2018年4月3日至2019年8月6日通過上交所集中競價交易增持長園集團股份。

長園集團是1986年由中科院創立的科技型產業集團，專業從事工業及電力系統智能化數字化、電動汽車相關材料的研發、製造與服務。

但最近一段時間，長園集團負面纏身。2018年，長園集團實現營業收入71.37億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤1.12億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-11.9億元。

長園集團在財報中稱，公司多元化經營造成有限的資源無法有效配置到重要的產業當中，且公司近年連續併購外延擴張，商譽及有息負債大幅增長。

《國際金融報》記者梳理髮現，2014年至2018年間，長園集團陸續收購了長園華盛、長園運泰利、長園和鷹、長園中鋰、OPF，還參股了星源材質、泰永長征、金鋰科技。

2018年下半年更換新一輪董事會及高管團隊後，長園集團調整了戰略，主力發展智能電網和智能製造，電動汽車相關材料為輔。

但前幾年的大舉併購，使長園集團至今仍在承壓。

2019年，由於公司面臨較大資金壓力，為回籠資金，長園集團不斷出售旗下資產。

不僅如此，今年5月31日，因涉嫌信息披露違法違規，證監會對長園集團正式立案調查。

近日，長園集團還出現高管震盪，單日內兩名高層辭職。

雖然長園集團正處於“多事之秋”，但並未影響格力集團的態度。公告稱，格力金投、金諾信舉牌長園集團，原因在於格力集團看好長園集團未來的發展前景，同時計劃在未來12個月內，擬以5元/股至7元/股的價格區間增持長園集團3%至5%股份。

汽車行業專家任萬付在接受《國際金融報》記者採訪時表示，跨界佈局新能源汽車領域的企業很多，包括恆大在內的多個大集團入局說明目前大家都很看好新能源汽車行業的發展。

快速瞄準歐比特

相比與長園集團經歷了長達一年多的糾葛，格力集團舉牌歐比特可謂是“快、狠、準”。

根據歐比特8月1日發佈的公告，格力金投於2019年7月15日至2019年8月1日通過深交所集中競價交易系統及大宗交易，增持歐比特股份35107969股，佔歐比特總股本的比例為5.0000083%（剔除回購專用賬戶中的股份數量後的比例為5.024%）。

這也意味著，從零持股到舉牌，格力集團僅花了半個多月的時間。

歐比特是首家登陸中國創業板的IC設計公司，主要從事宇航電子、微納衛星星座及衛星大數據、人工智能技術和產品的研製與生產，服務於航空航天、地理信息、國土資源、農林牧漁、環境保護、交通運輸、智慧城市、現代金融、個人消費等領域。目前，歐比特的業務主要為宇航電子（核心芯片/模塊）和人工智能業務。

與長園集團類似，歐比特最近的業績表現也不出色。2018年，歐比特營收為9.06億元，同比增長22.6%，淨利潤為0.95億元，同比下滑21.49%。2019年一季度，歐比特淨利潤僅為1484.21萬元，同比下滑31.78%。

值得一提的是，過去幾年，歐比特也在不斷地進行收購。2014年，歐比特通過併購鉑亞信息，進入人臉識別領域；2016年，歐比特全資收購繪宇智能、智建電子，落實公司衛星大數據全產業鏈佈局。

與格力電器無關？

今年4月，格力集團宣佈出售格力電器15%的股權，若交易完成，格力集團持有格力電器的股權比例將降至3.22%，格力電器的控股權也不再歸格力集團所有。

而根據格力集團旗下格力金投增持長園集團和歐比特的時間線來看，大部分增持行為發生在今年4月之後。

格力集團官網顯示，格力金投堅持金融服務實體經濟的戰略理念，主要定位於為格力集團和集團各業務板塊提供金融服務，積極開展與實體經濟相關的資產管理、資本運作和項目投資等業務；同時圍繞珠海市委市政府金融創新的目標和要求，為珠海市重大項目建設和產業轉型升級提供金融配套支持。

被外界所熟知的是，格力電器董事長董明珠此前投資珠海銀隆也是為佈局新能源汽車。近年來，格力電器也在不斷髮展智能製造，董明珠也曾多次對外表示要發展芯片業務。也正因為如此，在外界看來，格力集團舉牌兩家上市公司或與格力電器的業務佈局相關。

產經觀察家劉步塵在接受《國際金融報》記者採訪時表示，在格力集團籌劃轉讓格力電器股份之前，格力集團與格力電器之間還會形成“父子之爭”。如今，格力集團要出售格力電器的股權，雙方之間的業務結合可能性不大，只能證明格力集團和格力電器對新能源汽車、芯片行業都持看好態度。

任萬付分析認為，如果單一地依靠某一項業務發展，一旦遇到大問題，企業將會陷入困境。大集團在發展到一定規模後，必然會涉及其他業務，到不同的行業裡去嘗試，格力集團對新能源汽車的佈局也是在尋求轉型，擴大自己的業務版圖。

（國際金融報記者 蔡淑敏）