新機場竣工，京雄產業走廊崛起！高碑店C位樞紐板塊引爆

高碑店大興京津冀交通經濟資本論天津港保定石家莊廊坊燕郊河北人力資源航空金融德州樓市資本論發佈 2019-07-11

6月30日，世界矚目的大興國際機場全面竣工，將於9月開通運營。

與新國門的全新落地相呼應，北京鐵路局宣佈7月10日實施新的列車運行圖，將首次實現雄安新區高鐵列車直通香港。

這兩大動作不期而遇，拉開了京南雄北區域騰飛的大幕。中國城市群研究中心研究員馬可認為，雄安新區和大興國際機場同時發力，北京和雄安之間可望很快崛起一條世界級的產業走廊，帶動沿線城市轉型升級。

樓市資本論注意到，地處京雄走廊C位中心點的高碑店，憑藉其區位交通優勢，正發揮承上啟下的樞紐作用，引導產業集聚並沿走廊梯次轉移，煥發出新的價值與活力。

【一】三點一線，世界級京雄產業走廊崛起

在京津冀經濟版圖上，京雄產業走廊是一個現象級事件。

2018年9月，北京發佈第三輪城南行動計劃（2018-2020），提出構建“一軸、兩廊、兩帶、多點”的城市服務功能組織架構。其中一項重要內容，便是打造“京雄發展走廊”。

顯然，大興機場和雄安新區都是京雄走廊的核心組成部分。在樓市資本論看來，該走廊將以產業為紐帶，串聯起北京中心城區、南部地區和雄安新區，成為京津冀經濟發展新的增長極。

規劃如何落地？打開地圖，北起大興國際機場，南到雄安新區，在這兩點之間，沿交通主幹線可以畫出一條弧線。樓市資本論認為，這便是京雄產業走廊的大致走向，包括三個重要節點：

北端是以大興國際機場為依託的臨空經濟區。

大興機場是世界上單體規模最大的綜合立體交通樞紐，年旅客運輸量7200萬人次（遠期將達1億人次），貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62.8萬架次。與之毗鄰的臨空經濟區，規劃面積150平方公里，由京冀兩地共建共管。

與大興機場的全球地位相對應，臨空經濟區也同樣是世界規模、一流水平，重點匯聚智慧物流、航空科技、數字經濟、人工智能、金融服務等產業集群，將作為引領高質量發展的示範區，帶動周邊區域共同發展。

南端是世界級的未來之城雄安新區。

2017年橫空出世的雄安新區，按照國家戰略定位於中華民族的千年大計，高起點、高標準建成國際一流創新型城市。

在產業發展方面，根據《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區將瞄準世界科技前沿，面向國家重大戰略需求，承接北京非首都功能疏解，積極吸納和集聚創新要素資源，高起點佈局高端高新產業，推進軍民深度融合發展，加快改造傳統產業，建設實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的現代產業體系。

中間是C位樞紐城市高碑店。

高碑店距離大興機場和雄安核心區各40公里，正當京雄產業走廊的C位。

作為承上啟下的樞紐城市，高碑店對北京來說，是承接非首都功能疏解的重要平臺，精準承接產業轉移、科研成果轉化和人口外溢；對雄安來說，高碑店又是建設排頭兵和功能服務區，從生態、生產、生活等全方面滿足雄安發展需要；而對京雄產業走廊，高碑店的使命則是串聯各功能組團，加快經濟要素的自由流通與集聚組合，促成產業集群的梯級轉移。

新機場、冬奧會、副中心、大雄安，京津冀目前正值多重戰略機遇疊加期，已經步入高速發展的黃金十年。可以預期，在此態勢下應運而生的京雄發展走廊，註定將成為一條世界級的產業走廊；大興空港、高碑店和雄安新區這三大節點城市，也必將乘運而起，綻放出異樣光彩。

【二】京雄C位樞紐引爆高碑店板塊

在京雄走廊三大節點城市中，高碑店很容易被人忽略。

但樓市資本論發現，憑藉C位優勢並接受北京、雄安的雙城拉動，高碑店作為一個區域次中心城市正在快速興起，從原來的京南價值窪地升級為京雄產業高地。

在馬可看來，環京南部片區各大節點城市中，高碑店的交通優勢最為突出，具體表現為：

“四縱三橫”高速路網：“四縱”為京港澳高速、大廣高速、京雄高速、新機場至德州高速；“三橫”為榮烏高速新線、津雄高速、津石高速。60分鐘到北京，50分鐘到雄安，兩小時出海通道直達天津港、黃驊港。

“四縱兩橫”高鐵路網：“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵、京雄－石雄城際、雄安至北京新機場快線；“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。20分鐘到北京新機場，29分鐘到北京三環，10分鐘到雄安新區，47分鐘到石家莊。

四大樞紐站點：高碑店15公里範圍內，分佈有高碑店西站、高碑店東站、高碑店雙辛園站、容城站四大站點，既與京津冀核心城市直連直通，快速通達全國，又能服務外圍組團，兼顧貨運物流。

高碑店如此密集的路網和站點分佈，放眼環京都無出其右者。得益於這種壓倒性的交通優勢，高碑店一方面完全融入北京半小時都市圈，分享首都外溢紅利；一方面全方位對接雄安新區，提升城市層級和發展水平。

但對比環京房價，目前燕郊18000元/㎡，廊坊13000元/㎡，保定12500元/㎡，高碑店轄區內的白溝鎮11000元/㎡，而高碑店市區均價僅8500元/㎡，與其區位交通優勢和產業樞紐地位形成極大反差。

在以首都為中心的城市群中，高碑店可能是唯一能同時接受北京、雄安兩大世界級城市輻射帶動的中型城市。樓市資本論預期，在大興機場投運以後，隨著雄安建設和京雄產業走廊的深入推進，高碑店板塊已接近引爆點，區域價值將快速釋放。

【三】東部新城發力，高碑店轉型環京雄活力新都市

樓市資本論注意到，基於自身區位優勢，以及京雄產業走廊難得的發展機遇，高碑店創新產城融合發展理念，正在規劃建設東部新城，全面對接北京、借勢雄安，打造一批特色產業園區，以此來集聚產業、承接京雄外溢人口，推動城市轉型升級。

按照規劃，東部新城定位於環京一級功能城市，空間佈局上以迎賓路為商業發展軸，新昌大街、新華大街組成雙T生活中軸，形成商業、商務、文娛、醫療、教育等五大現代服務產業聚集區，目前五大中心初步成形。

一是未來文化新中芯。

規劃中的精英教育城佔地563畝、建築面積約21萬平方米，總投資12.3億元，可容納學生7200名學生，打造涵蓋從幼兒園到初中的15年一站式城市教育綜合體。總投資180億的京南體育小鎮，是亞洲最大、國際一流的綜合性戶外運動中心與體育服務中心，其中包括國家體育總局與河北省對接的第一個大型合作項目——世界最高、賽道最多、體積最大的人工單體攀巖館，將列入中國登山訓練基地，引領高碑店成為世界攀巖之都。

二是未來宜居新中芯。

佔地720畝、總投資 6.5億元的燕趙公園，由東部新城城市運營商隆基泰和承建，一期已建成對外開放，約10萬㎡人工湖，綠蔭環繞、鮮氧富集，尊享城市綠色健康生活。二期包括體育館、文化館、圖書館、博物館、規劃展覽館等場館建設，總建築面積約3萬平方米，全面展示高碑店的歷史文化底蘊。