據香港明報報道，“債券通”確認落實，但初期先開通“北向”交易，暫時亦只容許機構投資者參與，尚未全面開放予零售投資者。事實上，內地早在去年已容許合資格的機構投資內地銀行間債市，“債券通”的意義在於利用港交所(00388)的交易平臺及金管局的結算系統，讓境外投資者買內地債券，也可經香港進行，毋須透過內地的代理銀行，估計會較為便利。
對於有報道稱，債券通會在七一前後實施，作為香港迴歸20週年的“大禮”，人民銀行與金管局的聯合公告表示，在完成相關規則和系統建設、響應市場參與者實際需求及獲得相關監管許可後，便會正式啟動。金管局高級助理總裁李達志則表示，暫未有確實通車日期，因為尚有技術問題要解決，例如境外投資者透過外匯買入境內債券，具體的資金跨境流動和匯兌安排，尚待落實。
未定通車時間 香港金管局﹕有技術問題
債券通初期只開放“北向通”，並非雙向流動，金管局主管(外事)的劉中健認為，主要是技術問題，非因為人民幣匯價波動等因素。人民銀行的文章亦表示，先開放北向是符合分步實施、穩妥推進的原則，因為債券通涉及兩地市場交易結算制度的對接，涉及兩地交易所、結算所等金融平臺，技術上存在一定的複雜及挑戰，因此先做好北向通，為未來雙向通累積經驗。另一方面，是為滿足國際投資者投資內地債券市場的需求。
截至今年3月，內地銀行間債市規模達65萬億元(人民幣.下同)，但外資持有量僅佔約1.2%，為8301.62億元。中銀香港副董事長兼總裁嶽毅表示，債券通不但推動內地債市的開放和國際化，亦彌補香港“股強債弱”的缺點。
人民銀行﹕先北向符穩妥推進原則
事實上，去年內地已宣佈全面開放境內銀行間債市，讓合資格的境外機構投資者參與，但投資者尚須通過內地持牌的代理銀行進行交易及結算。債券通的具體交易安排有所不同，交易由港交所與人民銀行旗下的交易中心，與國際債券交易平臺合作，讓境外投資者與內地交易商直接交易。結算方面，則透過金管局營運的CMU(債務工具中央結算系統)，在內地中債登和銀行間市場清算所開立的賬戶進行。換言之，不同之處是債券通的交易與結算都可經香港進行。
中銀嶽毅﹕補港“股強債弱”缺點
李達志並透露，債券通會與股市的互聯互通機制一樣，採用名義持有人制度，但投資者一樣擁有的權利與實益持有人一樣，而且經過滬港通等的實驗，外資已接納此做法，相信不會再就名義持有人制度衍生任何問題。
港交所負責買賣增收入來源
雖然內地早於去年便開放了銀行間債市，這次債券通無論在投資者範圍及投資內容，亦沒有分別，不過流程安排上則大為改善，境外機構投資者可經港交所與內地當局的平臺進行交易，結算則經金管局的系統進行，有業內人士表示，日後投資內地債券更加方便，相信交易量會增加。
原持牌機構生意料受影響
但有業內人士提到，部分外資行在內地的持牌機構，一直承做代理銀行業務，替境外投資者買賣內地債券，債券通的推出意味這渠道不再吸引，相信有關業務量會逐漸減少。而且，他亦提到，今年在岸企業債違約個案增加，境外投資者會視乎市場實際情況作出投資決定，不純粹因為債券通的推出而增加投資。
自去年2月內地全面開放在岸債市後，外資持有境內債券規模，由去年2月底的6637.95億元(人民幣.下同)，增至今年3月底的8301.62億元。但據中債登的數據顯示，截至4月份，境外機構持有的大部分都是較安全的國債及政策性銀行債，只有極少數是企業債及其他券種。
對於港交所來說，債券通則是拓展業務的機會，可能帶來額外收益。有分析員表示，港交所現時來自債券的收入佔比小於是0.1%，由於未來擔任營運平臺的角色，收費模式估計是以固定交易費為主。但他預料，短期內未必有大量成交，況且營運平臺的邊際利潤不高，遠低於有能力向交易雙方定價的場外交易債券中介。（編輯：曹柳萍）
本文來自“騰訊證券”
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