“福州向海”步履鏗鏘。
放眼“海上福州”宏偉藍圖，福州北翼，一座海洋新城正加速崛起。
從知道海到經略海，福州城正一路向北高歌，孕育著巨型城市新的希望。
謀定後動發出“向海進軍”宣言
“福州的優勢在於江海，福州的出路在於江海，福州的希望在於江海，福州的發展也在於江海。”基於對世界經濟發展格局和態勢的深刻洞察，早在1994年，福州就提出“東進南下”戰略構想，有力推動城市實現歷史性大發展。
放眼福州的歷史沿襲、資源稟賦、區位演進，這樣的構想獨具慧眼。
福州城有2200多年曆史，伴海而生，因海而興，拓海而榮，是一座參與締造海上絲綢之路光榮與夢想的輝煌港口城市。然而，福州中心區域的地形是典型的河口盆地，四周被群山峻嶺環抱，東有鼓山、西有旗山、南有五虎山、北有北峰，閩江穿城而過，形成“枕山、面海、襟江”的格局，經濟發展受有限陸地資源的制約。隨著陸地資源的日益減少和人口的不斷增長，發展的眼光必然轉向海洋，向海洋開發的深度和廣度進軍。
數據顯示，福州擁有遼闊的海域、綿長的海岸線和豐富的海洋資源，全市海域總面積10573平方公里，約佔全市國土面積46%；海岸線總長1310公里，佔全省四分之一。
海，孕育著福州的夢想，引領著福州的未來。1984年，福州成為全國首批14個沿海對外開放城市之一；1994年6月12日，福州市出臺《關於建設“海上福州”的意見》，在我國沿海城市中最早發出“向海進軍”的宣言。
“江海興，則福州興”。二十多年來，歷屆福州市委市政府一以貫之地推進“海上福州”建設，全市經濟社會發展重心已打破三面環山一面臨水的歷史格局，向廣闊浩瀚的濱江濱海地區戰略轉移。
“十二五”期末，福州全市海洋經濟總產值已達2928億元，增加值達1173億元，佔全市GDP的20.88%。福州港現有萬噸級以上生產性泊位55個，吞吐量超過1億噸，實現了從河口港向深水外港的提升，另外，沿海縣（市）工業增加值已佔全市的50.7%。
"“福州向海”步履鏗鏘。
放眼“海上福州”宏偉藍圖，福州北翼，一座海洋新城正加速崛起。
從知道海到經略海，福州城正一路向北高歌，孕育著巨型城市新的希望。
謀定後動發出“向海進軍”宣言
“福州的優勢在於江海，福州的出路在於江海，福州的希望在於江海，福州的發展也在於江海。”基於對世界經濟發展格局和態勢的深刻洞察，早在1994年，福州就提出“東進南下”戰略構想，有力推動城市實現歷史性大發展。
放眼福州的歷史沿襲、資源稟賦、區位演進，這樣的構想獨具慧眼。
福州城有2200多年曆史，伴海而生，因海而興，拓海而榮，是一座參與締造海上絲綢之路光榮與夢想的輝煌港口城市。然而，福州中心區域的地形是典型的河口盆地，四周被群山峻嶺環抱，東有鼓山、西有旗山、南有五虎山、北有北峰，閩江穿城而過，形成“枕山、面海、襟江”的格局，經濟發展受有限陸地資源的制約。隨著陸地資源的日益減少和人口的不斷增長，發展的眼光必然轉向海洋，向海洋開發的深度和廣度進軍。
數據顯示，福州擁有遼闊的海域、綿長的海岸線和豐富的海洋資源，全市海域總面積10573平方公里，約佔全市國土面積46%；海岸線總長1310公里，佔全省四分之一。
海，孕育著福州的夢想，引領著福州的未來。1984年，福州成為全國首批14個沿海對外開放城市之一；1994年6月12日，福州市出臺《關於建設“海上福州”的意見》，在我國沿海城市中最早發出“向海進軍”的宣言。
“江海興，則福州興”。二十多年來，歷屆福州市委市政府一以貫之地推進“海上福州”建設，全市經濟社會發展重心已打破三面環山一面臨水的歷史格局，向廣闊浩瀚的濱江濱海地區戰略轉移。
“十二五”期末，福州全市海洋經濟總產值已達2928億元，增加值達1173億元，佔全市GDP的20.88%。福州港現有萬噸級以上生產性泊位55個，吞吐量超過1億噸，實現了從河口港向深水外港的提升，另外，沿海縣（市）工業增加值已佔全市的50.7%。
搶抓機遇城市發展駛向“深藍”
2015年7月，國務院批覆的《福州城市總體規劃》明確福州市總體發展目標是“開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市”，要求“福州中心發展區打破行政區劃束縛，充分利用中心城區內部城市資源、空港資源、海港資源和濱海資源，打造具有區域競爭力的城市地區”。
如何對接國家戰略，發揮“五區疊加”優勢，推進建設“海上福州”？
福州市委、市政府印發了《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，列出了195個具體項目，“海上福州”建設風帆再起。方案提出了明確目標，在三年內，舉全市之力集中實施十大重點任務和一批重點海洋經濟項目。確保到2020年，全市海洋經濟總產值達到7000億元；到2025年，全市海洋經濟總產值超過1萬億元，海洋經濟增加值佔全市GDP的三分之一。在整體發展佈局上，福州將科學有序推進海岸、海島、近海、遠海開發，儘快形成“一軸串聯、四灣聯動、全域共建”的大發展格局，開放開發深入推進。
滾滾閩江潮，盡向東海流。從2012年到2018年的6年間，福州面朝江海，搶抓多區疊加戰略機遇跨越發展。2018年，全市實現地區生產總值7856.81億元，是1978年12.7億元的618.6倍。
今年3月，全國兩會閉幕後，全國人大代表、福州宏東漁業股份有限公司董事長蘭平勇從北京回到連江，他激動地說：“總書記非常關心我們遠洋漁業發展的情況。我們趕上了‘海上福州’的東風。”
在“海上福州”戰略和“一帶一路”倡議的指引下，身處“海上福州”建設最前沿的連江縣，在福州市陸海統籌、合理佈局中，已搶先融入到城市規劃當中，在海洋開發、海洋產業、濱海建設等方面均取得了歷史性成就。
“海上福州”正在崛起，濱海連江夢圓有時！
"“福州向海”步履鏗鏘。
放眼“海上福州”宏偉藍圖，福州北翼，一座海洋新城正加速崛起。
從知道海到經略海，福州城正一路向北高歌，孕育著巨型城市新的希望。
謀定後動發出“向海進軍”宣言
“福州的優勢在於江海，福州的出路在於江海，福州的希望在於江海，福州的發展也在於江海。”基於對世界經濟發展格局和態勢的深刻洞察，早在1994年，福州就提出“東進南下”戰略構想，有力推動城市實現歷史性大發展。
放眼福州的歷史沿襲、資源稟賦、區位演進，這樣的構想獨具慧眼。
福州城有2200多年曆史，伴海而生，因海而興，拓海而榮，是一座參與締造海上絲綢之路光榮與夢想的輝煌港口城市。然而，福州中心區域的地形是典型的河口盆地，四周被群山峻嶺環抱，東有鼓山、西有旗山、南有五虎山、北有北峰，閩江穿城而過，形成“枕山、面海、襟江”的格局，經濟發展受有限陸地資源的制約。隨著陸地資源的日益減少和人口的不斷增長，發展的眼光必然轉向海洋，向海洋開發的深度和廣度進軍。
數據顯示，福州擁有遼闊的海域、綿長的海岸線和豐富的海洋資源，全市海域總面積10573平方公里，約佔全市國土面積46%；海岸線總長1310公里，佔全省四分之一。
海，孕育著福州的夢想，引領著福州的未來。1984年，福州成為全國首批14個沿海對外開放城市之一；1994年6月12日，福州市出臺《關於建設“海上福州”的意見》，在我國沿海城市中最早發出“向海進軍”的宣言。
“江海興，則福州興”。二十多年來，歷屆福州市委市政府一以貫之地推進“海上福州”建設，全市經濟社會發展重心已打破三面環山一面臨水的歷史格局，向廣闊浩瀚的濱江濱海地區戰略轉移。
“十二五”期末，福州全市海洋經濟總產值已達2928億元，增加值達1173億元，佔全市GDP的20.88%。福州港現有萬噸級以上生產性泊位55個，吞吐量超過1億噸，實現了從河口港向深水外港的提升，另外，沿海縣（市）工業增加值已佔全市的50.7%。
搶抓機遇城市發展駛向“深藍”
2015年7月，國務院批覆的《福州城市總體規劃》明確福州市總體發展目標是“開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市”，要求“福州中心發展區打破行政區劃束縛，充分利用中心城區內部城市資源、空港資源、海港資源和濱海資源，打造具有區域競爭力的城市地區”。
如何對接國家戰略，發揮“五區疊加”優勢，推進建設“海上福州”？
福州市委、市政府印發了《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，列出了195個具體項目，“海上福州”建設風帆再起。方案提出了明確目標，在三年內，舉全市之力集中實施十大重點任務和一批重點海洋經濟項目。確保到2020年，全市海洋經濟總產值達到7000億元；到2025年，全市海洋經濟總產值超過1萬億元，海洋經濟增加值佔全市GDP的三分之一。在整體發展佈局上，福州將科學有序推進海岸、海島、近海、遠海開發，儘快形成“一軸串聯、四灣聯動、全域共建”的大發展格局，開放開發深入推進。
滾滾閩江潮，盡向東海流。從2012年到2018年的6年間，福州面朝江海，搶抓多區疊加戰略機遇跨越發展。2018年，全市實現地區生產總值7856.81億元，是1978年12.7億元的618.6倍。
今年3月，全國兩會閉幕後，全國人大代表、福州宏東漁業股份有限公司董事長蘭平勇從北京回到連江，他激動地說：“總書記非常關心我們遠洋漁業發展的情況。我們趕上了‘海上福州’的東風。”
在“海上福州”戰略和“一帶一路”倡議的指引下，身處“海上福州”建設最前沿的連江縣，在福州市陸海統籌、合理佈局中，已搶先融入到城市規劃當中，在海洋開發、海洋產業、濱海建設等方面均取得了歷史性成就。
“海上福州”正在崛起，濱海連江夢圓有時！
向海而生 海洋新城加速崛起
出福州市區，向北行駛約40公里，一片依山面海的開闊之地，就是連江。
連江，海域面積3112平方公里，是陸地面積2.17倍；大小島嶼，僅有名字的就有136個，海岸線長達209公里。佇足於黃岐半島的某一座山峰鳥瞰，進入眼簾的皆是與天一樣湛藍的大海，和鑲嵌在大海之中翡翠般的島山。
“本地人都知道，與其說連江的重點在‘江’，不如說連江的重點是‘海’。”聊起連江的樣貌，福州市規劃院院長陳亮說，羅源灣、定海灣、黃岐灣的“三灣”和可門口、閩江口、敖江口的“三口”成就了連江獨特的風姿，將之作為“海上福州”的發力點，必然可以帶動整個福州北片區的加速崛起。
江海相擁，海闊朝平。曾經，連江獨有的海洋資源與區位優勢依舊熠熠發光。而如今，圍繞著“海上福州”建設，一個更加現代的海洋新城正在突圍。
據介紹，針對《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，連江縣出臺實施方案，打造“海上福州”核心增長極和重要承載地。根據方案，至2020年，連江將進一步挖掘海洋文化資源、有效改善海洋生態環境，形成水產育苗養殖、遠洋捕撈、精深加工、海洋生物醫藥和紡織新材料、海工裝備、濱海旅遊等優勢產業，初步建成在全國具有領先水平的“科技興海”示範基地。
政策利好下，連江可門港，風生水起：港口物流產業、能源電力產業、新材料產業“三箭齊發”，26家企業孕育著超過1000億元規模的臨港產業集群；福建申遠新材料項目一期順利投產，一躍成為全球最大的己內酰胺生產基地；港區可建萬噸碼頭50多個，年吞吐能力將超過億噸——“千億園區、億噸大港”正從藍圖變為現實。
通江達海、海天一色，70公里濱海大通道串聯起一條藍色風情線；碧海銀灘、逐浪觀潮，40公里環島綠道點綴著一條最美海岸線；移步換景、山海互動，133公里自行車賽道勾勒出一條拉風騎行線……
手握絕美的濱海風光資源，連江還出臺了《加快連江環馬祖澳旅遊區實施方案》，共推進24個旅遊建設項目，涵蓋了沿海、沿江、山區鄉鎮，將打造融“遊馬祖、逛黃岐、賞茶山、觀閩江、泡溫泉”為一體的旅遊名縣。
千億新城，配套先行。目前，溫福鐵路、瀋海高速等多條通道貫穿連江全境。濱海大通道、福州繞城高速、通港大道、104國道連江至晉安段改線工程等新建路網，將進一步構建連江“大交通”格局。將於今年9月閉合的福州“四環”將構建連江半小時經濟圈“大動脈”——融入福州市區，銜接長樂機場，暢通可門港區。
現如今，諸多利好疊加的連江新城建設已經初顯成效。城市湧動的張力拓展向東，延伸至浦口東岱片區，佔據敖江黃金入海口，集文化、醫療、養老、科研培訓、辦公、旅遊等職能於一身的新城中心正在崛起，福州北翼核心區域價值不斷提升的同時，區域的人居建設也在不斷地集聚人氣。
向海大計躍然紙上，海洋新城呼之欲出！
"“福州向海”步履鏗鏘。
放眼“海上福州”宏偉藍圖，福州北翼，一座海洋新城正加速崛起。
從知道海到經略海，福州城正一路向北高歌，孕育著巨型城市新的希望。
謀定後動發出“向海進軍”宣言
“福州的優勢在於江海，福州的出路在於江海，福州的希望在於江海，福州的發展也在於江海。”基於對世界經濟發展格局和態勢的深刻洞察，早在1994年，福州就提出“東進南下”戰略構想，有力推動城市實現歷史性大發展。
放眼福州的歷史沿襲、資源稟賦、區位演進，這樣的構想獨具慧眼。
福州城有2200多年曆史，伴海而生，因海而興，拓海而榮，是一座參與締造海上絲綢之路光榮與夢想的輝煌港口城市。然而，福州中心區域的地形是典型的河口盆地，四周被群山峻嶺環抱，東有鼓山、西有旗山、南有五虎山、北有北峰，閩江穿城而過，形成“枕山、面海、襟江”的格局，經濟發展受有限陸地資源的制約。隨著陸地資源的日益減少和人口的不斷增長，發展的眼光必然轉向海洋，向海洋開發的深度和廣度進軍。
數據顯示，福州擁有遼闊的海域、綿長的海岸線和豐富的海洋資源，全市海域總面積10573平方公里，約佔全市國土面積46%；海岸線總長1310公里，佔全省四分之一。
海，孕育著福州的夢想，引領著福州的未來。1984年，福州成為全國首批14個沿海對外開放城市之一；1994年6月12日，福州市出臺《關於建設“海上福州”的意見》，在我國沿海城市中最早發出“向海進軍”的宣言。
“江海興，則福州興”。二十多年來，歷屆福州市委市政府一以貫之地推進“海上福州”建設，全市經濟社會發展重心已打破三面環山一面臨水的歷史格局，向廣闊浩瀚的濱江濱海地區戰略轉移。
“十二五”期末，福州全市海洋經濟總產值已達2928億元，增加值達1173億元，佔全市GDP的20.88%。福州港現有萬噸級以上生產性泊位55個，吞吐量超過1億噸，實現了從河口港向深水外港的提升，另外，沿海縣（市）工業增加值已佔全市的50.7%。
搶抓機遇城市發展駛向“深藍”
2015年7月，國務院批覆的《福州城市總體規劃》明確福州市總體發展目標是“開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市”，要求“福州中心發展區打破行政區劃束縛，充分利用中心城區內部城市資源、空港資源、海港資源和濱海資源，打造具有區域競爭力的城市地區”。
如何對接國家戰略，發揮“五區疊加”優勢，推進建設“海上福州”？
福州市委、市政府印發了《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，列出了195個具體項目，“海上福州”建設風帆再起。方案提出了明確目標，在三年內，舉全市之力集中實施十大重點任務和一批重點海洋經濟項目。確保到2020年，全市海洋經濟總產值達到7000億元；到2025年，全市海洋經濟總產值超過1萬億元，海洋經濟增加值佔全市GDP的三分之一。在整體發展佈局上，福州將科學有序推進海岸、海島、近海、遠海開發，儘快形成“一軸串聯、四灣聯動、全域共建”的大發展格局，開放開發深入推進。
滾滾閩江潮，盡向東海流。從2012年到2018年的6年間，福州面朝江海，搶抓多區疊加戰略機遇跨越發展。2018年，全市實現地區生產總值7856.81億元，是1978年12.7億元的618.6倍。
今年3月，全國兩會閉幕後，全國人大代表、福州宏東漁業股份有限公司董事長蘭平勇從北京回到連江，他激動地說：“總書記非常關心我們遠洋漁業發展的情況。我們趕上了‘海上福州’的東風。”
在“海上福州”戰略和“一帶一路”倡議的指引下，身處“海上福州”建設最前沿的連江縣，在福州市陸海統籌、合理佈局中，已搶先融入到城市規劃當中，在海洋開發、海洋產業、濱海建設等方面均取得了歷史性成就。
“海上福州”正在崛起，濱海連江夢圓有時！
向海而生 海洋新城加速崛起
出福州市區，向北行駛約40公里，一片依山面海的開闊之地，就是連江。
連江，海域面積3112平方公里，是陸地面積2.17倍；大小島嶼，僅有名字的就有136個，海岸線長達209公里。佇足於黃岐半島的某一座山峰鳥瞰，進入眼簾的皆是與天一樣湛藍的大海，和鑲嵌在大海之中翡翠般的島山。
“本地人都知道，與其說連江的重點在‘江’，不如說連江的重點是‘海’。”聊起連江的樣貌，福州市規劃院院長陳亮說，羅源灣、定海灣、黃岐灣的“三灣”和可門口、閩江口、敖江口的“三口”成就了連江獨特的風姿，將之作為“海上福州”的發力點，必然可以帶動整個福州北片區的加速崛起。
江海相擁，海闊朝平。曾經，連江獨有的海洋資源與區位優勢依舊熠熠發光。而如今，圍繞著“海上福州”建設，一個更加現代的海洋新城正在突圍。
據介紹，針對《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，連江縣出臺實施方案，打造“海上福州”核心增長極和重要承載地。根據方案，至2020年，連江將進一步挖掘海洋文化資源、有效改善海洋生態環境，形成水產育苗養殖、遠洋捕撈、精深加工、海洋生物醫藥和紡織新材料、海工裝備、濱海旅遊等優勢產業，初步建成在全國具有領先水平的“科技興海”示範基地。
政策利好下，連江可門港，風生水起：港口物流產業、能源電力產業、新材料產業“三箭齊發”，26家企業孕育著超過1000億元規模的臨港產業集群；福建申遠新材料項目一期順利投產，一躍成為全球最大的己內酰胺生產基地；港區可建萬噸碼頭50多個，年吞吐能力將超過億噸——“千億園區、億噸大港”正從藍圖變為現實。
通江達海、海天一色，70公里濱海大通道串聯起一條藍色風情線；碧海銀灘、逐浪觀潮，40公里環島綠道點綴著一條最美海岸線；移步換景、山海互動，133公里自行車賽道勾勒出一條拉風騎行線……
手握絕美的濱海風光資源，連江還出臺了《加快連江環馬祖澳旅遊區實施方案》，共推進24個旅遊建設項目，涵蓋了沿海、沿江、山區鄉鎮，將打造融“遊馬祖、逛黃岐、賞茶山、觀閩江、泡溫泉”為一體的旅遊名縣。
千億新城，配套先行。目前，溫福鐵路、瀋海高速等多條通道貫穿連江全境。濱海大通道、福州繞城高速、通港大道、104國道連江至晉安段改線工程等新建路網，將進一步構建連江“大交通”格局。將於今年9月閉合的福州“四環”將構建連江半小時經濟圈“大動脈”——融入福州市區，銜接長樂機場，暢通可門港區。
現如今，諸多利好疊加的連江新城建設已經初顯成效。城市湧動的張力拓展向東，延伸至浦口東岱片區，佔據敖江黃金入海口，集文化、醫療、養老、科研培訓、辦公、旅遊等職能於一身的新城中心正在崛起，福州北翼核心區域價值不斷提升的同時，區域的人居建設也在不斷地集聚人氣。
向海大計躍然紙上，海洋新城呼之欲出！
（由連江縣委宣傳部新聞中心、影像福州供圖）
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