樂居福州 訊 福州交通大升級！備受關注的繞城高速東南段10月份或將試通車，“四環”閉合在即！此外，為加快北二通道建設，西鳳支路和西園路規劃調整！三江口大橋也有新進展！

繞城高速東南段10月試通車

最新消息！福州繞場高速東南段項目開建以來，建設者們奮力拼搏、攻堅克難，目前已完成投資約98%，正在全力推進路面及房建、機電等附屬工程施工，計劃年內建成。

▲福州繞城高速路東南段玉田互通

其中，位於長樂區首佔鎮的福州繞城高速路東南段鶴上收費站已粗具規模。收費廣場的路面結構層基本完工，瀝青路面鋪設正在加緊進行。

那福州市民最快什麼時候可以駛上“四環”呢？對此，近日福州交通建設投資集團有限公司在12345官網上回複稱：“福州繞城高速東南段項目力爭於9月份基本完成現場施工、10月份完成交工驗收，並具備試通車條件。”

此外，根據國務院提出取消省界收費站的要求，需對現有收費系統進行調整，福州交通建設投資集團有限公司正按照上級有關部門意見積極推進。繞城高速通車後是否收費的問題也有待官方進一步確認。

“四環”串起連江、琅岐、長樂、閩侯

福州繞城高速路東南段全長91.6公里，設計速度為100km/h，路基寬度為33.5米，按6車道高速公路標準建設，由主線和可門疏港連接線組成。其中，主線設琯頭東、琅岐、潭頭、鶴上、玉田五個收費站及長樂服務區。

而整個福州繞城高速公路由西北段（白龍互通至洋門互通）、東南段（洋門互通至青口互通）、福銀高速公路（青口互通至白龍互通）組成。

繞城高速東南段通車在即也意味著福州“四環”的最後一個缺口即將閉合，將串起連江、琅岐、長樂、閩侯等地。建成通車後，過境車輛不需要進入城區，可直接通過繞城高速實現轉換，福州城區的交通壓力將大大緩解。屆時，市區去琅岐的路程縮短一半，只要30公里，用時約25分鐘；由琅岐出發去連江縣城只要20分鐘、去閩侯縣城也不過40分鐘；驅車前往平潭將只需1小時。

西鳳支路、西園路規劃調整

8月28日，福州市自然資源和規劃局發佈公告，為加快推進北二通道項目建設，優化西鳳支路、西園路及周邊用地規劃，擬對控規進行調整論證。此次調整的地塊位於晉安區新店登雲片區北側，居住主題住宅區南側。

控規修改內容為，調整主幹路（西園路）道路線型，同時結合周邊地形，對片區內次、支路系統進行調整，並結合周邊地形，對片區內支路與桂後溪線型進行調整。在符合總規與原控規功能定位的前提下，結合路網調整優化該片區用地佈局和規劃指標↓↓

北二通道晉安段9月開建

福州城區北向第二通道項目起於晉安區新店鎮，連接貴安，止於連江城關。其中，北二通道晉安段工程全長13多公里，施工單位已進場，正在進行施工準備，擬9月份開工建設，建設工期48個月。也就是說，北二通道晉安段最快將在2023年9月建成！而北二通道連接線貴安連接段工程建設工期為2019年10月-2021年10月。

北二通道建成後，從新店至貴安將從28公里縮短至13公里，驅車10餘分鐘即可通達，比現在縮短一半左右，且不需要再繳納通行費。項目對於拓展城市空間，提升福州北部片區路網應急疏散能力有著重要的推動作用，也將緩解繞城高速的交通壓力。

三江口大橋對行人和非機動車開放

三江口大橋人行道與非機動車道8月30日正式開放通行。該工程是目前主橋部分最後一項工程，跨江段長1.68公里，其中非機動車道寬3米，人行道寬0.75米。大橋南側的非機動車道和人行道直接與南江濱東大道相接，從大橋北側“落地”的非機動車和行人可直達江濱東大道。

三江口大橋非機動車道開放後，帶來的最直接影響是行人和非機動車過江時間大大縮短，目前從馬尾城區前往倉山三江口片區行駛非機動車，需要約1小時時間，而選擇三江口大橋非機動車道過江只需10分鐘。