京九線上最大現代化火車站--阜陽站

阜陽 交通 經濟 上海 春運 合肥 博玄攝影Jerry 2019-04-12

回顧2007年11月阜陽火車站建設,一座宏偉建築日夜兼程建設著,這就是由鐵道部投資近10億元,進行改造的阜陽火車站,阜陽火車站在中國有著舉足輕重地位,也是全國六大編組站之一,在京九線上最大的編組站,日編組近兩萬多輛能力.這次改造完成之後,僅次於上海的火車站.這次改造的時間只有180天,時間和任務是相當的緊張,也被鐵道部稱為阜陽速度.建好的阜陽火車站,將運力大大提高一倍還要多,也就是講100年不落後的現代化火車站,也是華東地區密集度最高的地區.阜陽還將建立阜陽到六安的鐵路,打通江南鐵路網,將更加合理的優化全國的鐵路網線,阜陽將來在中國交通樞紐線上更加的重要.

阜陽的發展及將來,可以講:前途廣闊,在阜陽相近發現幾處大的煤田,給當今中國的能源帶來了動力,也為阜陽的經濟帶來的活力.現在的阜陽相對來講,和全國經濟發展還有一定的差距,如何理清思路,這是阜陽決策者所思考的問題.阜陽在11月13號,阜陽又從新開通阜陽-合肥-上海的空中航線,這充分說明了阜陽的經濟實力在有所加強.在公路方面,計劃建設5條高速公路網,現在已經建成三條高速公路,在水路上,可以直達長江三角洲,可以講在空中,鐵路,公路,水路網上,是一個交通最便利的地區之一.阜陽在每一年春運其間,也是全國新聞的焦點,在每一年從阜陽站出行人員,主要是農民工為主,每一天的出行人數達到近8萬人次,也是全國農民工出行的晴雨表.阜陽站也被稱為全國最大的農民火車站.

以上是我在2007年11月在阜陽火車站內拍的一組建設花絮,也是正在建設現代化站臺.特貼出來與大家分享.

京九線上最大現代化火車站--阜陽站

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