青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,而他的起點在西寧市中心往西10多公里外的湟水路鐵道口再往西約150米處，西寧火車西站向西1.5公里左右的兩塊尺寸很小的毫不起眼的白色石碑。
這兩塊石碑既是“起點”也是“終點”。它們的背後刻著：“0”，“蘭青線終點”。是蘭州到青海鐵路線的終點。也是青藏線的起點“零公里”！
西寧市地處青藏高原祁連山脈河湟谷地南北兩山對峙之間，漢文化與藏文化的結合部，也是絲綢之路南路和唐蕃古道的必經之地，自古就是西北交通要衝和軍事重鎮，素有“海藏咽喉”之稱。
西寧站也是我國目前唯一最高海拔的高鐵站。
看完最高高鐵站，下面再看看最低高鐵站。
我們都知道乘坐高鐵或者火車，進入我們眼簾第一印象就是這個城市的火車站。在印象中火車站一般都是，在城市最醒目的位置，有著醒目的標識，可能大家對火車站的印象都是這樣的。。。
可是在這個地方火車站，不僅沒有在地面醒目的標識位置，而且還被深深“埋在地下”的。那麼今天我們就來看一看這個，在地下的大迷宮--福田高鐵站。
福田高鐵站位於廣東省深圳市中心，是一座一等車站，也是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，總建築面積達15萬平方米，但是所有的面積都沒有佔據地面位置，而是被深埋在城市中心的地下，省去了地面很大的位置，空出了大樓作為商用，這樣的想法和設計簡直就是一舉兩得。
我們的大故宮也就在15萬平方米左右，所以在國內這樣的高鐵站可以稱為獨有，僅次於美國的紐約中央火車站，整個設計為三層式標準，採用上進下出的乘車方式，總共分為了轉換層，候車層和站臺層三部分，不過由於地方比較寬敞，光出入口就16個，還不包括一些地下車庫，衛生間，開水間和售票臺，所以第一次去的小夥伴一定要找好標識，避免“迷失”。
因為福田高鐵站的地理位置原因，這裡離港澳地區很近，所以對於一些想要在這裡中轉去港澳的人來說，這個高鐵站最快的一趟列車，在14分鐘內就可以送你到達目的地，方便了很多的遊客。這座“低海拔”的高鐵站，別看給人的印象似乎不夠那麼起眼，但是卻對於香港融入中國高鐵網以及促進中國內地與港澳地區的經貿文化交流具有重要意義，所以儘管地理位置低，可是價值位置卻很高，這是我們國內很“特別”的存在。
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