剛剛根據“品讀禹州”
據許昌報業傳媒集團許昌頭條消息
禹州站、許昌東站、許昌北站
被定為許昌3座“主力車站”
而且，
禹州高鐵站還是許昌唯一一座
“上進下出”的高鐵站！
禹州站位於鄭萬高鐵線路上，
坐落於禹州市褚河鎮，
投用後將方便我市與西南地區的交流。
按照鐵路部門的安排，
鄭萬高鐵將於今年8月開始聯調聯試。
禹州站已進入裝修施工階段。
這座把禹州拉入“全國高鐵朋友圈”的車站，
是許昌唯一一座“上進下出”的高鐵站。
仿古式樣的雙層高鐵站
以“華夏禹都，中原鈞城”為主題
中鐵七局鄭萬鐵路禹州站總工程師張豔飛說，禹州站站房是一座仿古建築，不光屋簷是滴水簷式樣，就連站臺雨棚也是滴水簷式樣。
禹州站總建築面積達14998平方米，站房以“華夏禹都，中原鈞城”為主題，意在宣傳禹州的大禹文化、鈞瓷文化。站房造型簡潔現代，通過提取傳統建築語言，將禹都形象符號化、抽象化。建築輪廓取自夏朝宮殿復原圖，勾勒出禹都意蘊；在細節處理上，通過出戟尊的形態刻畫出禹都、鈞城的形象。
據瞭解，禹州站站房主體為雙層結構，候車廳有兩層。其中，一層候車廳面積為6000平方米，二層候車廳面積為3000平方米。按照設計，該站每小時最多可發送2500名旅客。
許昌唯一“上進下出”的高鐵站
旅客進站須通過天橋，出站走地道
來到禹州站的進站天橋上，可以俯瞰禹州站站場。禹州站站場同樣為“2臺6線”，即2座島式站臺和6條鐵路線（含2條正線、4條到發線）。天橋和2座站臺均有樓梯相連接，天橋北側的樓梯正對站臺上的出站地道口。未來，旅客要通過天橋進站乘車，通過地道出站。
“這種‘上進下出’的旅客進出站模式，在許昌的5座高鐵站中是獨一份！”張豔飛說，禹州站的天橋長58米、寬8.3米，其與站場間的淨空高達7.9米。天橋配有2部直行電梯和2部自動扶梯，2座站臺的出站地道口也各裝了一部自動扶梯。
禹州站的2座站臺上，現均已鋪上了花崗岩地板。站臺雨棚頂部，已安裝了有“禹州站”標識的牌子。十幾名工人分散在2座站臺的各個角落，進行著收尾工作。
禹州站站臺使用的是混凝土雨棚，2座站臺的雨棚總面積達10000平方米。
禹州站站場北側，密密麻麻地鐵軌匯聚在一起後向北延伸，最終進入一個黑洞洞的隧道。這便是鄭萬高鐵孝山明洞。
孝山明洞全長915米，混凝土施工量為15.9萬立方米。孝山明洞為雙線隧道，進出口均採用端牆式洞門；孝山明洞兩側邊坡設混凝土抗滑樁支護，共368根。
“目前，禹州站站房的主體工程已經完工！”張豔飛說，裝修裝飾施工正在進行。其中，站房的裝修工作已完成了40%，天橋和站臺的裝飾工作已完成了95%。
據瞭解，
禹州站站房主體為雙層結構，
候車廳有兩層。
按照設計，
該站每小時最多可發送2500名旅客。
驕傲！
鄭萬高鐵禹州站成為許昌“主力車站”
還是許昌唯一一座“上進下出”的高鐵站！
來源：品讀禹州綜合許昌頭條
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